Uwaga! Samochody wyposażone są w systemy bezpieczeństwa (SRS), takie jak poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa. Przed rozpoczęciem pracy w pobliżu czujników zderzeniowych, deski rozdzielczej i kolumny kierowniczej należy odłączyć zacisk ujemny, a następnie dodatni akumulatora i odczekać 2 minuty. Zapobiegnie to nieautoryzowanemu uruchomieniu poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa, co mogłoby spowodować obrażenia.
Aby zdjąć kierownicę, wykonaj następujące czynności:
Wyłącz zapłon, odłącz przewód uziemiający od akumulatora i odczekaj 2 minuty przed podjęciem dalszych czynności.
Ustaw koła tak, aby poruszały się prosto.
W modelach z 1996 i 1997 roku należy zwolnić zaciski po bokach i zdjąć środkową osłonę z kierownicy.
Rysunek 13.1. Odkręcanie śruby mocującej poduszkę powietrzną do kierownicy
W modelach z 1998 roku i nowszych należy poluzować śruby mocujące poduszkę powietrzną do kierownicy, znajdujące się po bokach z tyłu kierownicy (rysunek 13.1).
Odkręcaj każdą śrubę, aż zaczep na śrubie wysunie się z obudowy.
Rysunek 13.2. Odłączanie złącza elektrycznego poduszki powietrznej w modelach z 1998 r. i nowszych
Odchyl poduszkę powietrzną do tyłu (rysunek 13.2), odłącz złącze elektryczne i wyjmij poduszkę powietrzną.
Połóż poduszkę w bezpiecznym miejscu, stroną do spakowania skierowaną do góry.
Rysunek 13.3. Lokalizacja złączy elektrycznych dla klaksonu i przełącznika tempomatu
(Oryginał można znaleźć w tym zasobie toyotaman.ru)
Odłączyć elektryczne złącze sygnału dźwiękowego i, w miarę możliwości, od przełącznika tempomatu (rysunek 13.3).
Odkręć nakrętkę mocującą kierownicę.
Za pomocą kredy, markera lub farby zaznacz położenie kół na kierownicy i końcu wału kierownicy. Aby zamontować kierownicę w jej pierwotnej pozycji, konieczne jest wykonanie oznaczeń.
Rysunek 13.4. Użycie ściągacza do zdjęcia kierownicy
Za pomocą ściągacza zdejmij kierownicę z wału (rysunek 13.4).
Uwaga: Podczas zdejmowania kierownicy nie należy uderzać w wał ani kierownicę. Nie należy również kręcić wałem kierownicy, gdy kierownica jest zdjęta, gdyż może to spowodować, że przewód cewki poduszki powietrznej nie będzie prawidłowo ustawiony i może pęknąć podczas ponownego montażu kierownicy.
Rysunek 13.5. Lokalizacja zacisków mocujących przewód cewki poduszki powietrznej (1) w modelach z 2001 r. i nowszych
Jeżeli konieczne jest wymontowanie przewodu cewki poduszki powietrznej, odłącz złącze elektryczne, a następnie wykręć 4 śruby (w modelach sprzed 2001 roku) lub zwolnij 3 zaciski (na modelach od 2001 roku) i oddzielić go od przełącznika zespolonego (rysunek 13.5).
Montaż kierownicy należy wykonać w następujący sposób:
Upewnij się, że przednie koła ustawione są prosto, a następnie wyśrodkuj przewód cewki poduszki powietrznej.
Rysunek 13.6. Wyrównanie znaków (1) podczas centrowania przewodu cewki poduszki powietrznej
Obróć spiralną tuleję drucianą przeciwnie do ruchu wskazówek zegara do oporu, ale nie używaj zbyt dużej siły, ponieważ drut może pęknąć. Obróć spiralną tuleję drucianą zgodnie z ruchem wskazówek zegara o 2,5 obrotu i wyrównaj oznaczenia pokazane na rysunku 13.6.
Zamontuj kierownicę, dopasowując oznaczenia wykonane przed jej demontażem. Zabezpiecz kierownicę nakrętką, dokręcając ją momentem podanym w danych technicznych.
Podłącz gniazdo elektryczne sygnału dźwiękowego i, w przypadku, przełącznik tempomatu (zobacz rysunek 13.3).
Podłącz złącze elektryczne poduszki powietrznej. Sprawdź, czy złącze elektryczne poduszki powietrznej jest prawidłowo umieszczone i czy przewody nie są prześwitujące, następnie zamontuj poduszkę powietrzną na kierownicy i przymocuj ją śrubami.
Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.