Arborele de transmisie Fiecare arbore de antrenare are două îmbinări cu viteze unghiulare egale. Îmbinarea exterioară nu poate fi îndepărtată de pe arbore, iar dacă îmbinarea eșuează, întregul arbore trebuie înlocuit. Crucea articulației și...
Scoaterea arborelui de antrenare Aplicați frâna de mână. După îndepărtarea capacului roții, scoateți știftul de pe piulița butucului roții și slăbiți piulița cu capul de cheie adecvat. Slăbiți și piulițele roților. Ridicați mașina și puneți partea din...
Reparatie arbore de transmisie Articulația exterioară a arborelui de antrenare nu poate fi reparată, iar dacă există un joc excesiv în îmbinare, întregul arbore trebuie înlocuit. Crucea articulației și articulația interioară, precum și ambele...
Instalarea arborelui de transmisie Introduceți arborele în orificiul din articulația de direcție și glisați butucul pe arbore. Nu deteriorați manșetele de cauciuc. Dacă instalați un arbore cu flanșă, conectați-l la flanșa de antrenare diferențială,...
Demontarea și instalarea arborelui de ieșire diferențial Unele modele au un arbore de antrenare scurt conectat la angrenajul diferențial și care conduce de la transmisie la arborele de antrenare însuși. Șuruburile sunt folosite pentru a conecta arborele de ieșire diferențial...
Arbore intermediar Modelele cu motor cu injecție de 2,0 litri au un arbore intermediar pe partea dreaptă care leagă arborele de antrenare la cutia de viteze. Locația arborelui este prezentată în Figura 182. Desen 182. Detalii de arbori de...
Diagrame de dimensionare și reglare — arbori de transmisie Lungimea arborelui de transmisie: cu motor 3S-FE - 445,3 mm cu motor 4A-F/FE - 539,7 mm, arbore stânga, 855 mm, arbore drept cu motor diesel - 433,7 mm, arbore stânga, 719,6 mm, toleranță lungime arbore dreapta - 5 mm