Transmisie automata auto Toyota Carina 6 (T190)

Transmisie automată — informații generale (2WD)
Nota: - tipul transmisiei automate este dat pe o placă de aluminiu amplasată pe peretele din spate al compartimentului motor. - funcționarea transmisiei automate, înlocuirea fluidelor în transmisia automată, angrenajul...

Cutie de viteze planetară (2WD)
Cutia de viteze planetară conține trei seturi de angrenaje planetare, trei ambreiaje de blocare, patru frâne și trei ambreiaje cu roată liberă. Puterea de la motor este transmisă prin convertorul de cuplu la arborele de...

Partea hidraulică a sistemului de control (2WD)
Sistemul de control include: o pompă, un bloc de supape, supape electromagnetice (solenoizi), acumulatori hidraulici, ambreiaje și frâne. Presiunea principală din sistem este creată de pompă, este reglată în funcție de...

Partea electrică a sistemului de control al transmisiei automate (A241E și A245E)
Sistemul de control electric/pentru transmisia automată asigură un control extrem de precis al schimbării treptelor de viteză și al momentelor de blocare a convertorului de cuplu, în funcție de modurile de conducere ale...

Transmisia automată — informații generale (A540H)
Transmisia automată A540N constă dintr-un convertor de cuplu cu ambreiaj de blocare, o cutie de viteze planetară cu 3 trepte cu un rând planetar de supramulțumire, o cutie de transfer și un sistem de control format din...

Cutie de viteze planetară (A540N)
Cutia de viteze planetară conține trei seturi de angrenaje planetare, trei ambreiaje de blocare, patru frâne și trei ambreiaje cu roată liberă. Puterea de la motor este transmisă prin convertorul de cuplu la arborele de...

Partea hidraulică a sistemului de control (A540N)
Transmitere Sistemul de control include: o pompă de ulei, un bloc de supape, supape electromagnetice (solenoide), acumulatori hidraulici, ambreiaje de blocare și frâne. Presiunea principală din sistem este creată de...

Verificarea și reglarea cablului de comandă a clapetei de accelerație
Notă: verificați nivelul lichidului de lucru în transmisia automată și nivelul uleiului în cutia de transfer (verificarea este dată în " Întreţinere "). 1. Apăsați pedala de accelerație până la capăt și asigurați-vă că...

Verificarea și reglarea tijei de control a transmisiei automate
1. Când mutați selectorul din poziția "N" în alte poziții, acesta ar trebui să se miște liber, iar indicatorul ar trebui să indice corect poziția selectată. Dacă indicatorul nu arată corect poziția selectată, efectuați...

Verificarea și reglarea comutatorului de blocare a pornirii motorului
1. Asigurați-vă că motorul poate fi pornit numai când maneta selectorului este în poziția "N" sau "P". 2. Dacă motorul poate fi pornit în alte poziții, reglați comutatorul de blocare a pornirii motorului. a) Slăbiți...

Verificarea turației de ralanti (gama N)
Verificați turația de ralanti cu maneta selectorului în poziția "N" și aparatul de aer condiționat oprit. Viteza in gol: Cu excepția A241L - 650-750 rpm A241L — 750-850 rpm

Diagnosticare cutie de viteze
Nota: - defecțiunile care apar în cutia de viteze pot fi asociate fie cu motorul, fie cu sistemul de control, fie cu cutia de viteze în sine. Prin urmare, înainte de a începe inspecția, este necesar să se determine zona...

Sistem de autodiagnosticare (A241E, A245E și A540H) — informații generale
1. Funcția de autodiagnosticare este încorporată în unitatea de control electronică a transmisiei automate. Folosind indicatorul de trecere în treaptă superioară, sistemul informează despre o defecțiune care a apărut la...

Verificarea indicatorului Overdrive Off
1. Porniți contactul. 2. Indicatorul ar trebui să se aprindă când comutatorul de overdrive este în poziția "OFF". 3. Rotiți comutatorul de overdrive în poziția "ON": indicatorul ar trebui să se stingă. Dacă indicatorul...

Citirea codurilor de eroare
1. Puneți contactul și puneți comutatorul de overdrive în poziția "ON". Atenție: Nu porniți motorul. Masă. Coduri de eroare. A241E, A245E (până în 1994.) Notă: Codurile 62, 63, 64, 68 indică o defecțiune în partea...

Resetarea codurilor de eroare
1. După efectuarea reparațiilor, ștergeți memoria unității de comandă a transmisiei automate din codurile de eroare stocate acolo. Pentru a face acest lucru, scoateți siguranța "EFI" timp de 10 sau mai multe secunde, în...

Verificarea schimbarii vitezelor
Notă: Acest test ajută la determinarea dacă problema este electrică sau mecanică în transmisie. 1. Deconectați conectorul supapei solenoid. A245E înainte de 1994, A241E A245E A540N 2. Schimbarea vitezelor trebuie să...

Verificarea tensiunii la borna «TT» a transmisiei automate și a unității de comandă a motorului
Atenție: Nu deschideți capacul unității de comandă în mod inutil (dacă atingeți pinul unui circuit integrat, acesta poate fi deteriorat de electricitatea statică). 1. Verificarea semnalului de la senzorul de poziție a...

Locațiile componentelor electrice
A245E înainte de 1994, A241E 1 - senzor de temperatură a lichidului de răcire a motorului, 2 - senzor de poziție a clapetei de accelerație, 3 - conector de diagnosticare, 4 - supapă electromagnetică nr. 2, 5 - comutator...

Verificarea componentelor electrice ale sistemului de control (A241E, A245E și A540H)
1. Verificați tensiunea în conectorul transmisiei automate și al unității de comandă a motorului. a) Scoateți panoul central. b) Porniți contactul. c) Măsurați tensiunea la fiecare bornă a conectorului unității de...

Componente electrice (A241L)
1. Verificați comutatorul de blocare a pornirii motorului. Verificați conductivitatea între bornele conectorului indicate în tabel. 2. Verificați supapa solenoidală de supramulțumire. a) Deconectați conectorul supapei...

Verificarea blocării selectorului
1. Rotiți cheia de contact în poziția "ON". 2. Deplasați selectorul în poziția "P" și eliberați blocarea selectorului. 3. Asigurați-vă că selectorul este blocat în această poziție. 4. În timp ce țineți apăsată pedala de...

Verificarea blocării cheii de contact
1. Rotiți cheia de contact în poziția "ACC". 2. Deblocați selectorul apăsând butonul și mutați selectorul în orice poziție, cu excepția "P". 3. Asigurați-vă că cheia de contact nu poate fi rotită în poziția "LOCK". 4....

Verificarea electrovalvei de eliberare a selectorului
1. Deconectați conectorul electrovalvei și verificați dacă solenoidul funcționează atunci când tensiunea bateriei este aplicată la bornele SLS+ (+12 V) și SLS- (-12 V). Notă: Vă rugăm să efectuați testul într-o perioadă...

Verificarea electrovalvei de blocare a cheii de contact
1. Deconectați conectorul electrovalvei și verificați dacă supapa funcționează atunci când tensiunea bateriei este aplicată la bornele KLS+ (+12 V) și KLS- (-12 V). Notă: Vă rugăm să efectuați testul într-o perioadă...

Dispozitiv de blocare a selectorului
1 - supapă electromagnetică de blocare a cheii de contact, 2 - comutator lumini de frana, 3 - comutator de eliberare selector, 4 - supapă electromagnetică pentru deblocarea selectorului, 5 - comutatorul unității de...

Verificarea comutatorului de deblocare a selectorului
1. Deconectați conectorul comutatorului și verificați continuitatea între bornele conectorului indicate în tabel. Dacă nu există continuitate între bornele specificate, înlocuiți comutatorul de deblocare a selectorului.

Verificarea unității de comandă a blocării selectorului
1. Asigurați-vă că tensiunea la bornele conectorilor unității de control corespunde cu valorile specificate în tabelul " Tensiune la bornele conectorului unității de comandă a blocării selectorului ". Notă: Înainte de...

Verificarea sistemelor de transmisie mecanică: testare pe un vehicul frânat complet (test de blocare)
Acest test verifică performanța cutiei de viteze și a motorului prin măsurarea vitezei de rotație la sarcină maximă în intervalele "D" și "R". Nota: - testul trebuie efectuat la temperatura normală de funcționare a...

Verificarea timpului de cuplare a vitezei
Dacă, cu motorul la ralanti, mutați selectorul în poziția "D" sau "R", trebuie să treacă ceva timp înainte ca treapta să fie cuplată. Mărimea acestei întârzieri poate fi utilizată pentru a evalua funcționalitatea...

Verificarea presiunii în conducta principală (test hidraulic)
1. Pregătire: a) Încălziți lichidul de transmisie la temperatura de funcționare (50-80°C). b) Deșurubați dopul de serviciu al carcasei cutiei de viteze și conectați un manometru în locul acestuia. Vă rugăm să rețineți:...

Verificarea presiunii regulatorului de turație (A241L)
1. Încălziți transmisia automată la temperatura de funcționare (50-80°C). 2. Ridicați mașina. Masă. Presiunea liniei (A540N înainte de 1994.) 3. Deșurubați dopul canalului regulatorului de viteză și instalați un...

Testarea ambreiajului de blocare a diferenţialului interax (A540N înainte de 1994)
1. Pregătire: a) Încălziți lichidul de transmisie la temperatura de funcționare (50-80°C). b) Deșurubați dopul de serviciu al carcasei cutiei de viteze și conectați un manometru în locul acestuia. Trageți frâna de...

Testarea ambreiajului de blocare a diferenţialului interax (A540N din 1994)
1. Pregătire: a) Încălziți lichidul de transmisie la temperatura de funcționare (50-80°C). b) Deșurubați dopul de serviciu al carcasei cutiei de viteze și conectați un manometru în locul acestuia. Atenție: Efectuați...

Test rutier
Notă: Înainte de a începe testul, încălziți lichidul de transmisie automată la o temperatură de 50-80°C. Testare pe domeniul "D" Mutați selectorul în intervalul "D" și apăsați pedala de accelerație până la capăt. 1....

Cablu de control al accelerației — Demontarea și instalarea (A241L, A241E, A245E)
Notă: Instalați în ordinea inversă a demontării. 1. Spălați suprafețele exterioare ale carcasei cutiei de viteze. 2. Deșurubați dopul de scurgere din tava cutiei de viteze și goliți fluidul de lucru într-un recipient...

Cablu de control al clapetei — demontare și instalare (A540N)
Notă: Instalați în ordinea inversă a demontării. 1. Spălați suprafețele exterioare ale carcasei cutiei de viteze. 2. Deșurubați dopul de scurgere și goliți fluidul de lucru într-un recipient adecvat. Cuplu de strângere...

Dispozitiv cu cablu de control al supapei de accelerație
A241L, A241E, A245E 1 - șaibă elastică, 2 - maneta comutatorului de interzicere a pornirii motorului, 3 - mașină de spălat, 4 - comutator de blocare a pornirii, 5 - șurub, 6 - paranteză, 7 - reținere, 8 - garnitură, 9 -...

Înlocuirea filtrului
1. Spălați suprafețele exterioare ale carcasei cutiei de viteze. 2. Deșurubați dopul de scurgere și goliți fluidul de lucru într-un recipient adecvat. Cuplu de strângere: A241L, A241E, A245E — 18 Nm A540N - 50 NM A540N...

Ansamblu etanșare arbore de transmisie (A241L, A241E, A245E)
1 - arbore de transmisie dreapta, 2 - inel de reținere, 3 - arbore de transmisie stânga, 4 - capătul tijei de direcție, 5, 6 - știft, 7 - mașină de spălat, 8 - etanșare de ulei, 9 - garnitură, 10 - capac de protecție a...

Înlocuirea etanșărilor arborelui de transmisie
Demontarea 1. Scoateți arborii de transmisie stânga și dreapta (vezi capitolul " Arborele de transmisie "). 2. (Cu excepția etanșării arborelui de antrenare din dreapta A540N) Scoateți garniturile arborelui de...

Dispozitiv de etanșare a arborelui cardan (A540N)
1 - garnitură de ulei, 2 - mașină de spălat, 3 - arbore cardanic, 4 - mașină de spălat, 5 - garnitură, 6 - teava de evacuare.

Dispozitiv selector
1 - garnitura orificiului frânei de parcare, 2 - ornamentul inferior al consolei centrale, 3 - capac, 4 - ansamblu selector, 5 - cablu de control al transmisiei automate, 6 - suport de montare cablu de control al...

Înlocuirea etanșării arborelui elicei (A540N)
1. Scurgeți uleiul din cutia de transfer. 2. Scoateți arborele elicei. 3. Folosind un extractor, îndepărtați etanșarea arborelui elicei. 4. Montați etanșarea arborelui elicei. a) Lubrifiați marginea de lucru a...

Dispozitiv de asamblare cutie de viteze
A245E 1 - arbore de transmisie dreapta, 2 - ansamblu filtru de aer, 3 - cablaj (la starter), 4, 5 - inel de reținere, 6 - arbore de transmisie stânga, 7 - convertor de cuplu, 8 - reținere, 9 - protecția plăcii de...

Verificarea convertizorului de cuplu și a plăcii de antrenare a convertizorului de cuplu
1. Dacă lichidul de transmisie automată este contaminat, spălați convertizorul de cuplu și răcitorul de lichid de lucru. 2. Verificarea ambreiajului roții libere. a) Montați unealta specială în pista interioară a...

Cutie de transfer (A540N) — informații generale
Vehiculele 4WD au tracțiune integrală permanentă, așa-numita "Full time 4WD", cu blocare automată a diferenţialului central. În funcție de configurație, blocarea se poate face în două moduri: 1) Cu sistem mecanic de...

Dispozitiv cu caz de transfer
1 - suport pentru capacul cutiei de transfer, 2 - inel de etanșare, 3 - știft de montare, 4 - angrenajul antrenat al pompei, 5 - inel de etanșare, 6 - filtru, 7 - arborele ansamblului principal de viteze de transmisie,...

Această secțiune este disponibilă pe: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații:

Secțiuni similare pentru alte modele Toyota

➥ Cutie automata Toyota Cruiser 100 (1998-2007)
➥ Cutie automata Toyota RAV 4 XA10 (1994-2000)
➥ Cutie automata Toyota Camry XV20 (1996-2001)
➥ Cutie automata Toyota Duet (1998-2004)
➥ Cutie automata Toyota Corona T190 (1992-1997)
➥ Transmisie automată auto Toyota Corolla E80 (1983-1990)

Link în diferite formate către acest articol

TEXTHTMLBB Code

Carina T190 (1992-1996)