Figura. 179. Desen de montaj al arborelui de antrenare. Piesele de la 15 la 18 sunt instalate numai pe vehiculele cu montare cu flanșă în interior. 1. Clemă de fixare, mare; 2. Manșetă din cauciuc; 3. Clemă de fixare, mică; 4. Amortizor de vibrații; 5. Clemă de fixare, mică; 6. Manșetă de cauciuc; 7. Clemă de fixare, mare; 8 Inel de reținere; 9. Inel anteră; 10. Clemă amortizor; 11. Traversa; 12. Articulație internă a vitezelor unghiulare rupte; 13. Inel de reținere; 14. Arborele de antrenare cu articulație externă cu viteză constantă; 15. Arborele diferenţial de ieşire; 16. Articulație interioară cu viteză constantă; 17. Inel anteră; 18. Inel de reținere
Când reparați arborele de transmisie, utilizați desenul de instalare:
- Scoateți curelele de strângere de la ambele manșete. Mutați manșeta (6) în centrul arborelui.
- Prindeți arborele într-o menghină și marcați cu vopsea pozițiile relative ale arborelui și ale îmbinării interioare, așa cum se arată în Figura 180. Figura prezintă arborele cu o flanșă de antrenare.
Figura. 180. Înainte de a scoate carcasa de îmbinare, marcați cu vopsea pozițiile relative ale traversei și ale carcasei.
- Scoateți îmbinarea de pe arbore.
- Scoateți inelul de reținere (8) și, pentru a marca pozițiile relative ale pieselor, loviți capătul arborelui și traversa cu un poanson. Loviți piesa transversală spre exterior, dar nu loviți rolele (Fig. 181).
Figura. 181. Loviți traversa de pe arbore folosind un pumn de metal moale. Așezați pumnul pe umerii balamalei
- Scoateți garniturile (2) și (6) de pe arbore.
- Folosind o șurubelniță, scoateți clema de fixare a amortizorului de vibrații (dacă este instalat) și scoateți amortizorul de pe arbore.
- Curățați bine toate piesele. Dacă este necesar, înlocuiți balamaua ruptă ca set. Arborele indoite trebuie schimbate si ele, iar garniturile cu rupturi si fisuri trebuie schimbate, pentru ca! murdăria poate pătrunde în articulații. Dacă traversa este înlocuită, nu o aruncați temporar, deoarece va fi necesară în timpul asamblarii.
- Puneți clema mare (7), manșeta (6), clema mică (5), celelalte cleme (10), manșeta (2) și clema mare (1) pe arbore și prindeți arborele într-o menghină Înfășurați partea canelată a arborelui cu bandă adezivă, astfel încât să nu deterioreze manșetele. Este imperativ să instalați cleme noi. Modul în care sunt instalate clemele este important deoarece capetele clemelor trebuie să fie îndreptate spre direcția de rotație a scaunului.
- Luați pinionul articulat în mâini și determinați care parte are teșirea interioară. Această parte ar trebui să fie orientată spre balamaua exterioară. Din exterior, verificați dacă elementele de fixare se potrivesc dacă sunt instalate piesele anterioare. Așezați balamaua nouă, astfel încât rola balamalei să fie în aceeași poziție cu balamaua veche.
- Așezați îmbinarea pe arbore folosind o tijă (asezand uniform tija intr-un cerc).
- Introduceți un nou inel de fixare în canelura din fața balamalei.
- Pe arborele seriei "AT" (motor de 1,6 litri) puneți 120-130 g de unsoare, stors împreună cu trusa de reparații, în articulație și ungeți manșeta.
- Se unge intern balama și manșetă. Pe arborele seria "ST" (motor de 2,0 litri sau "ART" (motor diesel) doriți să 212-220 g de unsoare, pentru arborele din seria "AT" (motor de 1,6 litri) — 190 g.
- Aliniați carcasa balamalei cu semnul de vopsea de pe arbore, așa cum se arată în Figura 180 și asamblați piesele.
- Așezați manșete de cauciuc pe balamale. Proeminența manșetei trebuie să se potrivească în canelura arborelui.
- Aplicați cleme și strângeți capetele. După aceasta, îndoiți capetele și fixați-le. Fixați clemele mici cu același ham. Odată ce sunt puse manșetele, acestea ar trebui să fie largi și nu prea largi.