Desen 179. Desen de montaj al arborelui de antrenare. Piesele de la 15 la 18 sunt instalate numai pe vehiculele cu montare cu flanșă în interior. 1. Clemă de montare, mare; 2. Manșetă din cauciuc; 3. Clemă de montare, mică; 4. Amortizor de vibrații; 5. Clemă de montare, mică; 6. Manșetă din cauciuc; 7. Clema de montare, mare; 8 Inel de reținere; 9. Inel de portbagaj; 10. Clemă amortizor; 11. Cruce; 12. Balama internă a vitezelor unghiulare rupte; 13. Inel de reținere; 14. Arborele de antrenare cu articulație externă cu viteză constantă; 15. Arborele de iesire diferential; 16. Articulație internă cu viteză constantă; 17. Inel de portbagaj; 18. Inel de reținere
Când reparați arborele de transmisie, utilizați desenul de instalare:
- Scoateți curelele de la ambele manșete. Mutați manșeta (6) până la mijlocul arborelui.
- Prindeți arborele într-o menghină și marcați cu vopsea pozițiile relative ale arborelui și ale îmbinării interioare, așa cum se arată în Figura 180. Figura prezintă un arbore cu o flanșă de antrenare.
Desen 180. Înainte de a scoate corpul balamalei, aplicați vopsea pentru a marca poziția relativă a traversei și a corpului.
- Scoateți îmbinarea din arbore.
- Scoateți inelul de reținere (8) iar pentru a marca poziția relativă a pieselor, loviți cu un miez capătul arborelui și crucea. Loviți crucea spre exterior, dar fără a lovi rolele (Desen 181).
Desen 181. Folosiți o deriva de metal moale pentru a doborî crucea de pe arbore. Aplicați deriva pe brațele balamalei
- Scoateți manșeta de pe arbore (2) Și (6).
- Folosind o șurubelniță, scoateți clema de fixare a amortizorului de vibrații (dacă este instalat) și scoateți amortizorul de pe arbore.
- Curățați bine toate piesele. Dacă este necesar, înlocuiți balamaua ruptă din kit. Arborele îndoite trebuie înlocuite, de asemenea, asigurați-vă că înlocuiți manșetele care au rupturi și crăpături, ca! Murdăria poate pătrunde în balamale. Dacă traversa este înlocuită, nu o aruncați temporar, deoarece va fi necesară în timpul asamblarii.
- Puneți o clemă mare pe arbore (7), manșetă (6), clemă mică (5), alte cleme (10), manșetă (2), precum și o clemă mare (1) și prindeți arborele într-o menghină Înfășurați partea canelată a arborelui cu bandă adezivă astfel încât să nu deterioreze manșetele Asigurați-vă că instalați cleme noi. Modul în care sunt instalate clemele este important deoarece capetele clemelor trebuie să fie îndreptate spre direcția de rotație a scaunului.
- Luați pinionul balama în mâini și determinați pe ce parte există o teșire internă. Această parte ar trebui să fie orientată spre balamaua exterioară. Din exterior, verificați dacă elementele de fixare se potrivesc dacă piesele anterioare sunt instalate. Așezați balamaua nouă, astfel încât rola balamalei să fie în aceeași poziție cu balamaua veche.
- Așezați îmbinarea pe arbore folosind o tijă (asezand uniform tija intr-un cerc).
- Introduceți un nou inel de siguranță în canelura din fața balamalei.
- Pe axul seriei "LA" (motor de 1,6 l) puneți 120-130 g de lubrifiant în balama, suprimat împreună cu complexul de reparații, și lubrifiați manșeta.
- Lubrifiați articulația interioară și manșeta. Pe axul seriei "ST" (motor de 2,0 l sau "SF" (motor diesel) Sunt necesare 212-220 g de lubrifiant pentru arborele din seria AT" (motor de 1,6 l) — 190 g.
- Aliniați corpul balamalei cu semnul de vopsea de pe arbore, așa cum se arată în Figura 180, și asamblați piesele.
- Așezați manșete de cauciuc pe balamale. Proeminența manșetei ar trebui să se potrivească în canelura arborelui.
- Aplicați cleme și strângeți capetele. După aceasta, îndoiți capetele și sigilați. Fixați clemele mici cu același convoi. După punerea manșetelor, acestea ar trebui să fie largi și nu prea uzate.