Badanie
Opis procedury sprawdzania pompy i ciśnienia paliwa (patrz podsekcja 5.2.3).
Regulator ciśnienia w samochodach z lat 1988-92.
1. Wąż próżniowy; 2. Przewód powrotny paliwa; 3. Regulator ciśnienia
Odłącz przewód powrotny paliwa, odkręć dwie śruby i wyjmij regulator.
Regulator ciśnienia w samochodach od 1993 roku.
1. Regulator ciśnienia; 2. Wąż próżniowy; 3. Przewód powrotny paliwa; 4. Dzwonek; 5. Podczas montażu dokręć zgodnie z podanym momentem obrotowym
Regulator ciśnienia jest odkręcony.
Wymiana
1. Rozpręż układ paliwowy i odłącz akumulator od uziemienia.
2. Odłączyć wąż podciśnieniowy od regulatora.
3. Umieść miskę ociekową pod przewodem powrotnym paliwa.
4. W samochodach z lat 1988-92. – odkręcić śrubę typu banjo przyłącza węża powrotnego przewodu paliwowego, zdjąć podkładki i odłączyć przewód powrotny przewodu paliwowego od regulatora ciśnienia. W pojazdach od 1993 roku – poluzować zacisk i odłączyć wąż powrotny paliwa od regulatora ciśnienia.
5. W samochodach z lat 1988-92. – odkręcić śruby i wyjąć regulator (patrz Regulator ciśnienia w samochodach z lat 1988-92.). W samochodach od 1993 roku - odkręcić regulator (patrz Regulator ciśnienia w samochodach od 1993 roku.).
6. Wymień pierścień uszczelniający i sprawdź, czy regulator jest prawidłowo zamontowany na rozdzielaczu.
7. Następnie montaż przeprowadzamy w odwrotnej kolejności.