a) Curățați șuruburile și găurile pentru șuruburi de orice material de etanșare rămas.
b) Aplicați material de etanșare pe filetele șuruburilor de montare a capacului frontal.
Etanșant: Nr. 088330-00070, Three Bond 1324 sau echivalent
c) Montați capacul frontal împreună cu noua garnitură pe adaptorul cutiei de transfer și strângeți șuruburile de montare.
Cuplu de strângere - 64 Nm
2. Montați dispozitivul de fixare a rulmentului frontal al arborelui de ieșire din spate în capacul frontal.
3. Instalarea angrenajului intermediar.
a) Aplicați ulei de transmisie pe un nou inel O și instalați-l în canelura de pe partea din față a arborelui inel.
b) Montați arborele angrenajului intermediar în capacul frontal.
c) Montați șaiba de presiune pe arbore. Notă: Asigurați-vă că proeminența șaibei de împingere se aliniază cu canelura de pe capacul frontal al carterului.
d) Montați ansamblul angrenajului intermediar cu rulmenți cu ace și distanțier.
d) Aplicați ulei de transmisie pe un nou inel O și instalați-l în canelura de pe arborele angrenajului intermediar.
4. Aplicați unsoare pe noul inel O și instalați-l pe arborele de ieșire al transmisiei.
5. Folosind o unealtă specială, instalați angrenajul de antrenare al carcasei de transfer pe arborele de ieșire al cutiei de viteze.
6. Instalarea angrenajului de antrenare a mecanismului de priză de putere.
a) Montați distanțierul pe arborele de ieșire al cutiei de viteze.
b) Montați angrenajul de antrenare a prizei de putere pe arborele de ieșire al cutiei de viteze.
c) Instalați rulmentul folosind o unealtă specială.
7. Instalaţi ansamblul arborelui de ieşire din spate cu ansamblul furcii de schimbare înalt-jos.
8. Instalarea carcasei cutiei de transfer.
a) Fixați șaiba de presiune pe carter cu unsoare.
Notă: Asigurați-vă că proeminența șaibei de presiune se aliniază cu canelura din carter.
b) Montați o garnitură nouă pe capacul frontal al carterului.
c) Instalați carterul, aliniind canelurile pârghiei interioare și tija furcii schimbătorului de viteze înalt-jos.
d) Strângeți cele paisprezece șuruburi de fixare.
Cuplu de strângere:
- șurub pentru o cheie 17 - 64 Nm
- șurub pentru o cheie 14 - 39 Nm
9. Instalarea mufei.
a) Curățați dopul și orificiul de sub acesta de orice material de etanșare rămas.
b) Aplicați etanșant pe filetele dopului.
Etanșant:
- Part # 088330-00070,
- Three Bond 1324 sau echivalent
c) Instalați bila și arcul, apoi strângeți dopul.
Cuplu de strângere - 44 Nm
10. Montați placa de blocare a arborelui angrenajului intermediar și strângeți șurubul de montare.
Cuplu de strângere - 21 Nm
11. Instalaţi distanţierul, pinionul de antrenare al vitezometrului şi şaiba pe arborele de ieşire din spate.
12. Reglarea momentului de pornire al lagărelor arborelui de ieșire din spate.
a) Montați dispozitivul de reținere a rulmentului din spate al arborelui de ieșire pe carter, aliniind nervurile. Strângeți șuruburile de montare.
Cuplu de strângere - 34 Nm
b) Instalați temporar o nouă piuliță de blocare a flanșei de cuplare a arborelui de ieșire din spate.
c) Puneți maneta exterioară a schimbătorului de viteze sus-jos de pe carter în poziția "N".
d) Măsurați cuplul de rupere a lagărelor arborelui de ieșire din spate.
Momentul de rupere a rulmentului:
- nou - 1,5-2,4 Nm
- în funcțiune - 0,7-1,2 N·m
d) Dacă cuplul de pornire nu se încadrează în limitele admise, îndepărtați pista exterioară a rulmentului din spate al arborelui de ieșire. Selectați o nouă șaibă de reglare conform tabelului.
| Eticheta | Grosime | Eticheta | Grosime |
| 0 | 0,15 mm | 10 | 1,0 mm |
| 4 | 0,40 mm | 11 | 1,1 mm |
| 5 | 0,50 mm | 12 | 1,2 mm |
| 6 | 0,60 mm | 13 | 1,3 mm |
| 7 | 0,70 mm | 14 | 1,4 mm |
| 8 | 0,80 mm | 15 | 1,5 mm |
| 9 | 0,90 mm |
Nota:
- Dacă momentul de rupere este prea mare, atunci reduceți grosimea șaibei; dacă momentul este prea mic, atunci crește grosimea șaibei.
- La instalarea următoarei șaibe de reglare mai groase, cuplul de pornire se va modifica cu 1,0 Nm.
e) Scoateți piulița de blocare a flanșei de cuplare și suportul lagărului din spate.
14. Instalarea suportului lagărului din spate al arborelui de ieșire.
a) Curățați șuruburile și găurile pentru șuruburi de orice material de etanșare rămas.
b) Aplicați material de etanșare pe filetele șuruburilor de fixare a suportului.
Etanșant: Nr. 088330-00070, Three Bond 1324 sau echivalent
c) Instalați o garnitură nouă pe carcasa cutiei de transfer.
d) Montați dispozitivul de fixare a rulmentului din spate pe carter, aliniind nervurile. Strângeți șuruburile de montare.
Cuplu de strângere - 34 Nm
15. Instalarea flanșei de conectare a arborelui de ieșire din spate.
a) Montați flanșa de conectare, șaiba și piulița de blocare. În timp ce țineți flanșa cu unealta specială, strângeți piulița de blocare.
Cuplu de strângere - 127 Nm
b) Folosind un ciocan și o daltă, bateți piulița de blocare la loc.
16. Instalarea piuliței de blocare a arborelui de ieșire al cutiei de viteze.
a) Setați levierul extern al schimbătorului de viteze înalt-jos de pe carter în poziția "H2" sau "14"
b) Instalați mașina de spălat.
c) Țineți flanșa de cuplare a arborelui de ieșire din spate cu unealta specială și strângeți contrapiulița.
Cuplu de strângere —— 127 Nm
d) Folosind un ciocan și o daltă, bateți piulița de blocare la loc.
17. Instalarea capacului carterului din spate,
a) Curățați șuruburile și găurile pentru șuruburi de orice material de etanșare rămas.
b) Aplicați material de etanșare pe filetele șuruburilor de fixare a capacului din spate.
Etanșant: Nr. 088330-00070, Three Bond 1324 sau echivalent
c) Montați capacul din spate împreună cu noua garnitură pe carter și strângeți cele șase șuruburi de fixare.
Cuplu de strângere - 15 Nm
18. Instalarea capacului lateral (pentru mecanismul de priză de putere).
a) Curățați cele două șuruburi și găurile pentru șuruburi de orice material de etanșare rămas.
b) Aplicați material de etanșare pe filetele celor două șuruburi de fixare a capacului lateral.
Etanșant:
- Part # 088330-00070,
- Three Bond 1324 sau echivalent
c) Montați noua garnitură și capacul lateral pe carter. Instalați cele două șuruburi acoperite cu material de etanșare și celelalte patru șuruburi, așa cum se arată în figură.
Cuplu de strângere:
- șuruburi cu etanșare - 17 Nm
- alte șuruburi - 19 Nm
19. Instalarea angrenajului condus al transmisiei vitezometrului.
a) Aplicați ulei de transmisie pe noul inel O
b) Montați inelul O pe angrenajul condus.
c) Instalați angrenajul antrenat în suportul lagărului din spate al arborelui de ieșire, apoi instalați placa de blocare și strângeți șurubul de montare.
Cuplu de strângere - 13 Nm
20. Instalaţi comutatorul vitezei joase (L4).
Cuplu de strângere - 25 Nm
21. Conectați cei doi conectori ai senzorului la carcasa de transfer.
