Capac carter frontal. 1 - mecanism cu diafragmă, 2 - garnitură, 3 - carcasă actuator, 4 - garnitură, 5 - capac carter față, 6 - tijă furcă, 7 - inel de reținere, 8 - furcă cu tracțiune integrală, 9 - arc, 10 - șaibă de tracțiune, 11 - ambreiaj de tracțiune integrală, 12 - arbore de ieșire față, 13 - etanșare de ulei, 14 - rulment, 15 - inel de reținere, 16 - flinger de ulei, 17 - etanșare de ulei, 18 - flanșă de conectare, 19 - șaibă de presiune, 20 - piuliță de blocare.
Dezasamblarea
1. Scoateți senzorul de activare a tracțiunii integrale.
2. Scoaterea servomotorului pneumatic.
A) Deșurubați cele patru șuruburi și scoateți mecanismul diafragmei împreună cu garnitura.
b) Scoateți pârghia de tracțiune integrală și scoateți axa pârghiei.
V) Scoateți cele patru șuruburi și scoateți carcasa actuatorului împreună cu garnitura.
3. Scoateți ambreiajul tracțiunii integrale împreună cu ansamblul furcii.
4. Demontarea furcii cu tracțiune integrală.
A) Întoarceți un șurub, scoateți o șaibă, un arc și o furcă dintr-o tijă.
b) Scoateți inelul de reținere de pe tijă.
5. Scoaterea flanșei de conectare.
A) Prindeți flanșa de conectare într-o menghină. Folosind un ciocan și o daltă, slăbiți partea calafatată a piuliței de blocare.
b) În timp ce țineți flanșa cu unealta specială, scoateți piulița de blocare, apoi scoateți șaiba și flanșa de conectare.
6. Apăsaţi arborele de ieşire din faţă din capacul carterului din faţă.
Examinare
1. Verificarea ambreiajului tracțiunii integrale.
A) Folosind un calibrator, măsurați jocul dintre ambreiaj și furca 4WD.
Limită de joc - 1,0 mm
b) Montați ambreiajul pe arborele de ieșire din față și verificați dacă ambreiajul se rotește fără probleme.
2. Înlocuirea etanșărilor din capacul frontal al carterului (daca este necesar).
A) Folosind o șurubelniță cu lamă plată, îndepărtați simeringul de pe capacul frontal.
b) Folosind un dorn și un ciocan, apăsați un nou sigiliu de ulei.
V) Aplicați unsoare pe buza de etanșare.
3. Înlocuirea rulmentului arborelui de ieșire față (daca este necesar).
A) Scoateți etanșarea arborelui de ieșire din față și apărătoarea de ulei de pe capacul frontal. Folosind o șurubelniță cu lamă plată, scoateți inelul de reținere.
b) Apăsați rulmentul din capacul frontal și apăsați în noul rulment.
V) Montați inelul de siguranță, apoi instalați flingerul și noua etanșare de ulei.
Asamblare
1. Apăsaţi arborele de ieşire din faţă în capacul frontal al carterului.
2. Instalarea flanșei de legătură.
A) Montați flanșa de conectare, șaiba și piulița de blocare. În timp ce țineți flanșa cu unealta specială, strângeți piulița de blocare.
Cuplu de strângere - 127 N.m
b) Prindeți flanșa de conectare într-o menghină. Folosind un ciocan și o daltă, calafateați piulița de blocare.
3. Asamblarea furcii cu tracțiune integrală.
A) Montați inelul de reținere pe tija furcii.
b) Instalați jugul, arcul și șaiba pe tijă. Strângeți șurubul de montare.
Cuplu de strângere - 18 N.m
4. Instalați ambreiajul 4WD cu ansamblul jug.
5. Instalarea servomotorului pneumatic.
A) Curățați șuruburile și găurile pentru șuruburi de reziduurile de etanșare.
b) Aplicați material de etanșare pe filetele șuruburilor de montare ale carcasei actuatorului.
Etanșant: Nr. 088330-00070 Three Bond 1324 sau echivalent
V) Montați carcasa actuatorului cu o garnitură nouă pe capacul frontal al carterului și strângeți șuruburile de montare.
Cuplu de strângere - 18 N.m
G) Aplicați unsoare pe lagărele axei și ale brațului.
d) Stabiliți o axă a pârghiei și pârghia de includere a unui antrenament complet.
e) Instalați mecanismul cu diafragmă cu o garnitură nouă pe carcasa actuatorului și strângeți șuruburile de montare.
Cuplu de strângere - 18 N.m
6. Stabiliți ecartamentul de includere a unui drive complet.