a) Oczyścić śruby i otwory na śruby z resztek uszczelniacza.
b) Nanieść uszczelniacz na gwinty śrub mocujących przednią pokrywę.
Uszczelniacz: Numer części. 088330-00070, Three Bond 1324 lub równoważny
c) Zamontuj przednią pokrywę wraz z nową uszczelką na adapterze skrzyni rozdzielczej i dokręć śruby mocujące.
Moment dokręcania - 64 Nm
2. Zamontuj przednią tuleję łożyska wału wyjściowego tylnego w przedniej pokrywie.
3. Montaż przekładni pośredniej.
a) Nasmaruj nowy pierścień uszczelniający olejem przekładniowym i zamontuj go w rowku z przodu wałka napinającego.
b) Zamontuj wałek przekładni pośredniej w przedniej pokrywie.
c) Zamontuj podkładkę oporową na wale. Uwaga: Upewnij się, że występ podkładki oporowej jest wyrównany z rowkiem na przedniej pokrywie skrzyni korbowej.
d) Zamontuj zespół przekładni pośredniej z łożyskami igiełkowymi i podkładką dystansową.
d) Nasmaruj nowy pierścień uszczelniający olejem przekładniowym i zamontuj go w rowku wałka przekładni pośredniej.
4. Nasmaruj nowy pierścień uszczelniający i zamontuj go na wałku wyjściowym skrzyni biegów.
5. Za pomocą specjalnego narzędzia zamontuj koło napędowe skrzyni rozdzielczej na wałku wyjściowym skrzyni biegów.
6. Montaż koła zębatego napędu mechanizmu odbioru mocy.
a) Zamontuj podkładkę na wałku wyjściowym skrzyni biegów.
b) Zamontuj koło napędowe wałka odbioru mocy na wałku wyjściowym skrzyni biegów.
c) Zamontuj łożysko przy pomocy specjalnego narzędzia.
7. Zamontuj tylny wał wyjściowy z zespołem widełek zmiany biegów wysoki-niski.
8. Montaż obudowy skrzyni rozdzielczej.
a) Przymocuj podkładkę oporową do skrzyni korbowej za pomocą smaru.
Uwaga: Upewnij się, że występ podkładki oporowej jest wyrównany z rowkiem w skrzyni korbowej.
b) Zamontuj nową uszczelkę na przedniej pokrywie skrzyni korbowej.
c) Zamontuj skrzynię korbową, wyrównując wielowypusty wewnętrznej dźwigni i drążka widełek zmiany biegów wysokiego i niskiego.
d) Dokręć czternaście śrub mocujących.
Momenty dokręcania:
- śruba na klucz 17 - 64 Nm
- śruba na klucz 14 - 39 Nm
9. Montaż wtyczki.
a) Oczyścić korek i otwór pod nim z resztek uszczelniacza.
b) Nanieść środek uszczelniający na gwinty wtyczek.
Uszczelniacz:
- Part # 088330-00070,
- Trzy obligacje 1324 lub równoważne
c) Zamontuj kulkę i sprężynę, a następnie dokręć korek.
Moment dokręcania - 44 Nm
10. Zamontuj płytkę blokującą wałka przekładni pośredniej i dokręć śrubę mocującą.
Moment dokręcania - 21 Nm
11. Zamontuj podkładkę, zębatkę napędową prędkościomierza i podkładkę na tylnym wałku wyjściowym.
12. Regulacja momentu początkowego łożysk wału wyjściowego tylnego.
a) Zamontuj tylny pierścień ustalający łożyska wału wyjściowego na skrzyni korbowej, wyrównując żebra. Dokręć śruby mocujące.
Moment dokręcania - 34 Nm
b) Tymczasowo zamontuj nową nakrętkę zabezpieczającą kołnierza sprzęgła tylnego wału wyjściowego.
c) Ustawić zewnętrzną dźwignię zmiany biegów wysokiego i niskiego na skrzyni korbowej w pozycji "N".
d) Zmierz moment hamujący łożysk tylnego wału wyjściowego.
Moment oderwania łożyska:
- nowy - 1,5-2,4 Nm
- w działaniu - 0,7-1,2 N·m
d) Jeżeli początkowy moment obrotowy nie mieści się w dopuszczalnych granicach, należy zdemontować zewnętrzną bieżnię tylnego łożyska wału wyjściowego. Wybierz nową podkładkę regulacyjną zgodnie z tabelą.
| Etykieta | Grubość | Etykieta | Grubość |
| 0 | 0,15 mm | 10 | 1,0 mm |
| 4 | 0,40 mm | 11 | 1,1 mm |
| 5 | 0,50 mm | 12 | 1,2 mm |
| 6 | 0,60 mm | 13 | 1,3 mm |
| 7 | 0,70 mm | 14 | 1,4 mm |
| 8 | 0,80 mm | 15 | 1,5 mm |
| 9 | 0,90 mm |
Notatka:
- Jeżeli moment zrywający jest zbyt duży, należy zmniejszyć grubość podkładki; jeżeli moment jest zbyt mały należy zwiększyć grubość podkładki.
- Przy montażu kolejnej grubszej podkładki regulacyjnej początkowy moment dokręcania zmieni się o 1,0 Nm.
e) Zdejmij nakrętkę zabezpieczającą kołnierza sprzęgającego i tylny uchwyt łożyska.
14. Montaż tylnego uchwytu łożyska wału wyjściowego.
a) Oczyścić śruby i otwory na śruby z resztek uszczelniacza.
Oficjalne źródło znajduje się na portalu toyotaman.ru
b) Nanieść uszczelniacz na gwinty śrub mocujących uchwyt.
Uszczelniacz: Numer części. 088330-00070, Three Bond 1324 lub równoważny
c) Zamontuj nową uszczelkę na obudowie skrzyni rozdzielczej.
d) Zamontuj tylny pierścień ustalający łożyska na skrzyni korbowej, wyrównując żebra. Dokręć śruby mocujące.
Moment dokręcania - 34 Nm
15. Montaż kołnierza łączącego tylnego wału wyjściowego.
a) Zamontuj kołnierz łączący, podkładkę i nakrętkę zabezpieczającą. Przytrzymując kołnierz specjalnym narzędziem, dokręć nakrętkę zabezpieczającą.
Moment dokręcania - 127 Nm
b) Używając młotka i dłuta, wbij nakrętkę zabezpieczającą na miejsce.
16. Montaż nakrętki zabezpieczającej mocującej wałek wyjściowy skrzyni biegów.
a) Ustawić zewnętrzną dźwignię zmiany biegów wysokiego i niskiego na skrzyni korbowej w pozycji "H2" lub "14"
b) Zainstaluj podkładkę.
c) Przytrzymaj kołnierz sprzęgła tylnego wału wyjściowego za pomocą specjalnego narzędzia i dokręć nakrętkę zabezpieczającą.
Moment dokręcania —— 127 Nm
d) Używając młotka i dłuta, wbij nakrętkę zabezpieczającą na miejsce.
17. Montaż tylnej pokrywy skrzyni korbowej,
a) Oczyścić śruby i otwory na śruby z resztek uszczelniacza.
b) Nanieść uszczelniacz na gwinty śrub mocujących tylną pokrywę.
Uszczelniacz: Numer części. 088330-00070, Three Bond 1324 lub równoważny
c) Zamontuj tylną pokrywę wraz z nową uszczelką na skrzyni korbowej i dokręć sześć śrub mocujących.
Moment dokręcania - 15 Nm
18. Montaż osłony bocznej (do mechanizmu odbioru mocy).
a) Oczyścić dwie śruby i otwory na śruby z resztek uszczelniacza.
b) Nanieść uszczelniacz na gwinty dwóch śrub mocujących osłonę boczną.
Uszczelniacz:
- Part # 088330-00070,
- Trzy obligacje 1324 lub równoważne
c) Zamontuj nową uszczelkę i pokrywę boczną na skrzyni korbowej. Zamontuj dwie śruby pokryte uszczelniaczem i pozostałe cztery śruby, jak pokazano na rysunku.
Momenty dokręcania:
- śruby z uszczelniaczem - 17 Nm
- inne śruby - 19 Nm
19. Montaż koła zębatego napędu prędkościomierza.
a) Nasmaruj nowy pierścień uszczelniający olejem przekładniowym
b) Zamontuj pierścień uszczelniający na kole napędzanym.
c) Zamontuj koło zębate napędzane w tylnym uchwycie łożyska wału wyjściowego, następnie zamontuj płytkę blokującą i dokręć śrubę mocującą.
Moment dokręcania - 13 Nm
20. Zamontuj przełącznik biegu niskiego (L4).
Moment dokręcania - 25 Nm
21. Podłącz dwa złącza czujnika do skrzyni rozdzielczej.
