- comută curenți mari de la distanță de circuitul în care circulă curentul respectiv, permițând utilizarea unor fire mai subțiri și a unor contacte de comutare în circuitul principal;
- spre deosebire de un comutator mecanic, care are o singură intrare de control, acesta poate efectua comutarea pe mai multe intrări de control;
- cronometru și astfel setează intervalul de funcționare a ștergătoarelor de parbriz.
Dacă circuitul electric controlat de releu se defectează și releul este probabil cauza defecțiunii, ascultați dacă releul funcționează cu sistemul pornit. Dacă releul funcționează corect, ar trebui să auziți un clic când este pornit. Dacă releul funcționează corect, atunci cauza defecțiunii constă în elemente sau firele de conectare. Dacă releul nu funcționează, înseamnă că nu primește alimentare de la rețea sau impulsuri de control sau că releul în sine este defect.
Figura 15.8. Amplasarea cutiei de siguranțe și relee în compartimentul motorului la modelele din 2001
Majoritatea releelor sunt amplasate în cutia de siguranțe și relee din compartimentul motorului (vezi Figura 5.8).
Figura 15.10. Amplasarea releelor specializate în modelele anterioare anului 2001: 1 – blocul de relee nr. 2; 2 – blocul de relee nr. 6; 3 – bloc de conectare nr. 4; 4 – cutie de siguranțe; 5 – bloc de conectare nr. 1; 6 – blocul de relee nr. 6
Unele relee specializate sunt amplasate separat sau în blocuri separate sub tabloul de bord și în compartimentul motorului (figura 15.10).
Figura 15.11. Releu cu contacte deschise permanent: A - când se aplică tensiune la bobina releului (1 și 2), contactele releului 3 și 5 se închid; B - când se aplică tensiune la bobina releului (1 și 2), contactele actuatorului 3 și 5, respectiv 6 și 7 se închid în perechi
Figura 15.12. Releu cu contacte de comutare: A - când se aplică tensiune la bobina releului (1 și 2), contactele releului 3 și 4 se deschid, iar contactele 6 și 7 se închid
Există patru tipuri de relee utilizate în mașini: cele cu contacte închise sau deschise permanent și contacte de comutare (figura 15.11, 15.12). Unele carcase de relee au o schemă electrică a releului cu numere de contact.
Figura 15.13. Circuit de testare a releului cu contacte permanent deschise
Pentru a verifica releul, conectați un ohmmetru la contactele sale; ohmmetrul ar trebui să indice un circuit deschis (figura 15.13). Apoi, cu un fir suplimentar, conectați contactul bobinei releului la masă, iar cu al doilea fir suplimentar, conectați al doilea contact al bobinei releului la borna pozitivă a bateriei. Releul ar trebui să se activeze (să audă un clic), iar ohmetrul ar trebui să indice un scurtcircuit (rezistență 0 Ohm). Altfel, releul este defect și trebuie înlocuit.