Fuzetă și butuc de direcție
Atenție! Praful generat de frâne poate conține azbest cancerigen, care este periculos pentru sănătate. Nu suflați cu aer comprimat și nu inhalați. Purtați o mască de respirație atunci când lucrați la frâne. Nu curățați mecanismele cu solvenți pe bază de petrol – există lichide speciale pentru acest scop.
Demontarea
1. Scoateți capacul roții de pe roata corespunzătoare și slăbiți, dar nu scoateți, piulița arborelui de transmisie/butuitului. Slăbiți piulițele roții, ridicați vehiculul, sprijiniți-l pe suporturi de cric și scoateți roata.
2. Scoateți etrierul de frână (fără a deconecta furtunul de frână) și disc de frână (vezi capitolul 9) și deconectați, de asemenea, suportul furtunului de frână de la amortizor. Legați etrierul de arcul amortizorului cu sârmă - este inacceptabil să îl lăsați să atârne pe furtunul de frână.
3. Scoateți senzorul de viteză a roții ABS, dacă este prezent (vezi capitolul 9).
4. Marcați pozițiile relative ale amortizorului și ale fuzetei. Slăbiți, dar nu scoateți, piulițele și șuruburile care fixează amortizorul de fuzetă (vezi paragraful 2).
5. Separați capătul tijei de direcție de brațul fuzetei (vezi paragraful 16).
6. Deșurubați șurubul și piulițele care fixează articulația sferică pe brațul inferior al suspensiei (vezi figura 5.2, a, b).
7. Scoateți piulița de montare a arborelui de transmisie/butucului și separați arborele de transmisie de butuc, așa cum este descris în Capitolul 8. Legați capătul arborelui de transmisie cu sârmă.
8. Utilizarea unui extractor pentru articulații sferice (vezi Figura 7.8) sau un extractor mic de rulmenți, scoateți articulația sferică de la fuzetă.
Figura 7.8 Folosind un extractor pentru articulație sferică sau un extractor mic pentru rulmenți, apăsați știftul articulației sferice din fuzetă.
Textul este preluat de pe site-ul web specificat: toyotaman
Notă: Dacă demontați fuzeta pentru a înlocui rulmentul roții și articulația sferică este în stare bună, atunci nu este nevoie să demontați articulația sferică.
Instalare
9. În timp ce instalați arborele de transmisie în butuc, glisați ansamblul fuzetă/butuc în poziție.
10. Introduceți fuzeta în flanșa amortizorului și strângeți șuruburile și piulițele de montare, dar nu le strângeți încă.
11. Dacă ați demontat articulația sferică pentru a înlocui fuzeta, conectați articulația sferică la noua fuzetă și strângeți piulița știftului articulației sferice la cuplul specificat în Specificațiile din acest capitol. Instalați un știft spintecat nou.
12. Atașați articulația sferică la brațul de control inferior, dar nu strângeți încă șurubul și piulițele.
13. Conectați capătul tijei de direcție la fuzetă (vezi paragraful 16). Strângeți șuruburile și piulițele de fixare a rack, șuruburile și piulițele de fixare robinet cu bilă de sprijin la partea inferioară bratelor de suspensie și piulița de fixare a coloanei de direcție vârful momente, prevăzute în Caietul de sarcini.
14. Instalați discul de frână pe butuc și instalați etrierul de frână așa cum este descris în capitolul 9.
15. Instalați în siguranță piulița de montare a arborelui de transmisie/butucului, dar nu o strângeți încă complet.
16. Strângeți piulițele de montare a roții. Coborâți vehiculul și strângeți piulițele la cuplul specificat Specificații.
17. Strângeți piulița de montare a arborelui de transmisie/butucului la cuplul specificat Capitolul 8 Specificații. Instalați capacul decorativ al roții.
18. Duceți mașina la un centru de service cu un suport special pentru a verifica și, dacă este necesar, a regla unghiul de aliniere a roților din față.