Поворотний кулак та маточина
Увага! Пил, що утворюється під час роботи гальмівних механізмів, може містити небезпечний здоров'я канцерогенний азбест. Не здувайте її стисненим повітрям і не вдихайте. Працюючи з гальмами, надягайте респіратор. Не мийте механізми розчинниками на основі нафтопродуктів – для цього є спеціальні рідини.
Зняття
1. Зніміть декоративний ковпак відповідного колеса та відпустіть, але не відвертайте гайку кріплення приводного валу/ступиці. Відпустіть гайки кріплення коліс, підніміть автомобіль, встановіть його на опори для страхування і зніміть колесо.
2. Зніміть супорт гальмівного механізму (не від'єднуючи гальмівного шлангу) та гальмівний диск (див. розділ 9), а також від'єднайте кріплення гальмівного шлангу від стійки. Підв'яжіть супорт до пружини стійки дротом – неприпустимо, щоб він висів на гальмівному шлангу.
3. Зніміть, якщо є, колісний датчик швидкості системи ABS (див. розділ 9).
4. Нанесіть позначки взаємного положення на стійку та поворотний кулак. Відпустіть, але не відвертайте гайки та болти кріплення стійки до поворотного кулака (див. параграф 2).
5. Відокремте наконечник кермової тяги від важеля поворотного кулака (див. параграф 16).
6. Відкрутіть болт та гайки кріплення кульової опори до нижнього важеля підвіски (див. малюнок 5.2,а,б).
7. Відкрутіть гайку кріплення приводного валу/ступиці та відокремте приводний вал від маточини, як описано в розділі 8. Підв'яжіть кінець приводного вала дротом.
8. Використовуючи знімач кульових опор (див. малюнок 7.8) або невеликий знімач підшипників, зніміть опору з поворотного кулака.
Малюнок 7.8. Використовуючи знімач кульових опор або невеликий знімач підшипників, випресуйте палець кульової опори з поворотного кулака.
Примітка. Якщо ви знімаєте поворотний кулак з метою заміни ступичного підшипника та кульова опора у хорошому стані, то в цьому випадку знімати кульову опору немає необхідності.
Встановлення
9. Встановлюючи приводний вал у маточину, заведіть на своє місце вузол поворотного кулака/маточини.
10. Вставте поворотний кулак у фланець стійки і загорніть болти та гайки кріплення, але поки не затягуйте їх.
11. Якщо ви знімали кульову опору з метою заміни поворотного кулака, з'єднайте кульову опору з новим поворотним кулаком і затягніть гайку кріплення пальця кульової опори моментом, визначеним Специфікаціями цього розділу. Встановіть новий шплінт.
12. Приєднайте кульову опору до нижнього важеля підвіски, проте болт і гайки кріплення поки не затягуйте.
13. Приєднайте наконечник кермової тяги до поворотного кулака (див. параграф 16). Затягніть болти та гайки кріплення стійки, болти та гайки кріплення кульової опори до нижнього важеля підвіски та гайку кріплення рульового наконечника моментами, визначеними Специфікаціями.
14. Встановіть гальмівний диск на маточину та встановіть супорт гальмівного механізму, як описано в главі 9.
15. Закрутіть гайку кріплення приводного валу/ступиці та надійно, але поки не остаточно затягніть її.
16. Закрутіть гайки кріплення колеса. Опустіть автомобіль і затягніть гайки моментом, наказаним Специфікаціями.
17. Затягніть гайку кріплення приводного валу/маточини моментом, наказаним Специфікаціями глави 8. Встановити декоративний ковпак колеса.
18. Відгоніть автомобіль в автосервіс, де є спеціальний стенд, для перевірки та, якщо необхідно, регулювання кута установки передніх коліс.