Биће вам потребан широки флексибилни пластични или најлонски апликатор да бисте изравнали површину кита.
1. Помешајте малу количину мешавине китова на чистом комаду дрвета или картона (спасоносни учвршћивач).
2. Придржавајте се упутстава произвођача на паковању, иначе се кит неће правилно стврднути.
3. Помоћу апликатора нанесите пасту за пуњење на припремљену површину.
4. Пређите апликатором преко површине кита да бисте постигли жељену контуру и уједначили површину кита.
5. Када се достигне основна линија и контура, престаните да радите са пастом. Ако наставите, паста ће се залепити за апликатор.
6. Наставите да наносите танке слојеве пасте у интервалима од 20 минута док кит не буде тачно у равни са околним металом.
7. Када се кит стврдне, вишак се може уклонити турпијом.
8. Затим треба да користите брусни папир, постепено повећавајући његову гранулацију, почевши од папира гранулације 180 и завршавајући водоотпорним папиром гранулације 600.
9. Увек омотајте брусни папир око гуменог или дрвеног блока, иначе површина кита неће бити потпуно равна.
10. Приликом брушења површине кита, водоотпорни брусни папир гранулације 600 мора се периодично навлажити водом. Ово ће помоћи да се постигне веома глатка површина.
11. Област поправке сада треба да буде окружена прстеном од голог метала, који би заузврат требало да буде окружен добром неоштећеном бојом.
12. Исперите поправљено подручје водом док се не уклони сва прашина од брушења.
13. Нанесите танак слој прајмера на целу брушену површину. Ово ће помоћи да се открију сви недостаци на површини кита.
14. Поправите све недостатке свежим китом или брушењем и поново избрусите површину.
15. Понављајте поступак прајмера и кита све док не будете задовољни квалитетом површине кита и ивице боје.
16. Исперите површину чистом водом и оставите да се потпуно осуши.
17. Област за поправку је сада спремна за фарбање.
18. Фарбање спрејом треба радити по топлом, сувом времену без ветра где нема прашине у ваздуху. Ови услови се могу постићи ако имате приступ великом производном погону.
19. Међутим, ако морате да радите на отвореном, морате веома пажљиво да изаберете дан фарбања.
20. Ако радите у затвореном простору, попрскајте под водом. Ово ће вам помоћи да закуцате прашину која би иначе полетела у ваздух.
21. Ако је област за поправку на једној плочи каросерије, затворите све околне плоче. Ово ће вам помоћи да минимизирате малу неусклађеност у боји боје.
22. Декоративне украсне делове као што су хромирани украси, ручке на вратима и тако даље, такође треба да буду маскирани или уклоњени. За маскирање користите лепљиву траку и неколико слојева папира.
23. Добро протресите боју пре прскања, а затим вежбајте да је прскате да бисте научили како да то урадите како треба.
24. Нанесите дебели слој прајмера на површину коју треба поправити. Боље је нанети неколико танких слојева него један дебели.
25. Користите брусни папир гранулације 600 за брушење површине прајмера док не буде веома глатка.
26. Током ове операције, површина која се третира мора бити добро наквашена водом. Брусни папир такође треба повремено спуштати у воду.
27. Пустите да се прајмер осуши пре наношења додатних слојева.
28. Напрскајте боју на горњи слој, повећавајући његову дебљину наношењем неколико слојева.
29. Почните да прскате боју од центра површине коју желите да поправите, а затим кружним покретима премажите целу површину коју треба поправити, као и приближно 5 цм околног боје.
30. Уклоните сав маскирни материјал 10-15 минута након наношења последњег слоја боје.
31. Пустите да се нова боја суши најмање две недеље, а затим употребите веома фино брусно средство да бисте учинили да прелаз са нове боје на оригиналну боју буде неприметан.
32. Завршите слојем воска.