Popis, charakteristiky a generácie automobilov Toyota Highlander

Toyota Highlander — crossover strednej veľkosti (SUV, segment J), ktorý od roku 2000 dodnes vyrába japonská spoločnosť "Toyota Motor". Založené na platforme Toyota K, ktorá sa používa aj o "Camry" a "Lexus RX". Je to jeden z prvých crossoverov strednej veľkosti na svete. Má náprotivok, drsnejšie SUV "4Runner", ktorý je založený na podvozku nákladného auta. Highlander bol do roku 2006 najpredávanejším crossoverom Toyoty, neskôr ho však predbehol kompaktnejší "RAV4". Tiež nazývaný Toyota Kluger v Japonsku a Austrálii, kde názov nemožno použiť "Highlander". Názov "Kluger" pochádza z nemeckého slova "klug", čo sa prekladá ako "múdry, inteligentný". Meno "highlander" sa z angličtiny prekladá ako "highlander". Ku koncu roka 2018 sa v Spojených štátoch od začiatku výroby predalo viac ako 2,5 milióna vozidiel.

V súčasnosti sú hlavnými spolužiakmi a konkurentmi Highlandera Audi Q5, BMW X3, Chevrolet Tahoe, Dodge Journey, Ford Explorer, Honda Pilot, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Infiniti QX80, Lexus GX, Mazda CX-9, Land Rover Discovery, Mitsubishi Pajero, Nissan Patrol, Nissan Pathfinder, Peugeot 5008, Porsche Cayenne, Suzuki Grand Vitara, Toyota Land Cruiser Prado, Volvo XC90 a Volkswagen Touareg.

Prvá generácia (XU20, 2000-2007)

Prvá generácia bola predstavená v apríli 2000 na medzinárodnom autosalóne v New Yorku. Auto sa začalo predávať v Japonsku koncom roka 2000 a vyvezené bolo v januári 2001. Karoséria je monokoková s piatimi alebo siedmimi sedadlami pre cestujúcich v kabíne. Dĺžka bola 4681-4689 mm, šírka 1826 mm, výška 1679-1745 mm a pohotovostná hmotnosť bola 1716 kg. V základnej konfigurácii má auto pohon len predných kolies, k dispozícii je aj pohon všetkých kolies s pevným rozdelením krútiaceho momentu 50:50. Vďaka nezávislému zaveseniu je cestný komfort vyšší ako u vozidiel podobnej triedy a veľkosti "4Runner". Úrovne výbavy v USA boli tzv "Base", "Sport" a "Obmedzené".

Inštalované boli len benzínové motory, jeden štvorvalec s objemom 2,4 litra (2362 cm³, 2AZ-FE, I4, 155 k) a dva 3,0-litrové V-6 (2994 cm³, 1MZ-FE, V6, 200 k) a 3,3 litra (3310 cm³, 3MZ-FE, V6, 225 k). Prevodovka bola štvorstupňová automatická (U140E/U140F/U241E) alebo päťstupňový manuál (U151E/U151F).

Štandardná výbava zahŕňala protiblokovacie brzdy (ABS), brzdový asistent a elektronické rozdeľovanie brzdnej sily. Kontrola stability, kontrola trakcie a kontrola tlaku v pneumatikách boli ponúkané ako voliteľné a neskôr sa stali štandardom pre všetky modely.

V roku 2001 došlo k prvej aktualizácii súvisiacej s prístrojovým panelom a stredovou konzolou. V roku 2003 bol model aktualizovaný. Zmenené sú ráfiky kolies, maska chladiča, oba nárazníky, predné aj zadné svetlá. Objavil sa tretí rad sedadiel, vďaka čomu bolo auto sedemmiestne. V roku 2005 prešli niektoré modely treťou aktualizáciou.

Americký Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky (NHTSA) vykonal nárazové testy na vozidlách z rokov 2002 a 2004 bez bočných airbagov. Výsledky testov v roku 2002:

• Čelný náraz (vodič) – 4 z 5 hviezdičiek
• Čelný náraz (cestujúci) – 4 z 5 hviezdičiek
• Bočný náraz (ovládač) – 4 z 5 hviezdičiek
• Bočný kop (zadný cestujúci) - 5 z 5 hviezdičiek
• Pevnosť strechy - 3 z 5 hviezdičiek

Výsledky testov v roku 2004:

• Predný náraz (ovládač) – 5 z 5 hviezdičiek
• Čelný náraz (cestujúci) – 5 z 5 hviezdičiek
• Bočný náraz (ovládač) – 5 z 5 hviezdičiek
• Bočný kop (zadný pasažier) - 5 z 5 hviezdičiek
• Pevnosť strechy - 4 z 5 hviezdičiek

V nárazových testoch amerického inštitútu pre bezpečnosť cestnej premávky (IIHS) získalo auto hodnotenie "dobré" za čelný náraz.

V roku 2005 sa objavila hybridná verzia crossoveru s názvom "Kluger Hybrid" alebo "Highlander Hybrid" (MHU28) s 3,3 litrovým motorom (3310 cm³, 3MZ-FE, V6, 225 k) s pohonom predných alebo všetkých kolies. Priemerná spotreba paliva bola 8,4-9,4 litra na 100 km.

Druhá generácia (XU40, 2007-2013)

Druhá generácia Highlander s kódovým označením "XU40" bola predstavená na autosalóne v Chicagu vo februári 2007. Predaj bežnej verzie sa začal v júli a hybridu v septembri 2007. Dĺžka auta bola 4785 mm, šírka 1910-1917 mm, výška 1729-1760 mm a pohotovostná hmotnosť 1835 kg, to znamená, že rozmery sa zväčšili vo všetkých troch rozmeroch, čo spolu so zvýšením zvukovej izolácie viedlo k zvýšeniu hmotnosti. Úrovne výbavy boli pomenované rovnako ako prvá generácia - "Base", "Sport" a "Obmedzené". Pohon všetkých kolies alebo iba predné kolesá. Riadenie sa stalo elektricky podporovaným. Výroba prebiehala v Japonsku, Číne a USA.

Bežné autá boli vybavené iba 2,7-litrovými benzínovými motormi (2672 cm³, 1AR-FE, I4, 187 k) a 3,5 litra (3456 cm³, 2GR-FE, V6, 268 k). Prevodovka bola vybavená päť- alebo šesťstupňovým automatom (U151E, U760E). Hybridné modely boli vybavené 3,3-litrovými motormi V-6 (3310 cm³, 3MZ-FE, V6, 225 k) a 3,5 litra (3456 cm³, 2GR-FXE, V6, 245 k).

V roku 2010 bol model aktualizovaný. Predná časť bola výrazne prepracovaná, s novými svetlometmi a novou mriežkou chladiča.

Americký inštitút pre bezpečnosť cestnej premávky (IIHS) vykonal nárazové testy Highlandera pri čelnom náraze s čiastočným prekrytím a udelil mu hodnotenie "dobré" vo všetkých kategóriách okrem "hlava/krk", kde bolo hodnotenie "prijateľné". V teste bočného nárazu bolo hodnotenie "dobré" vo všetkých kategóriách. V roku 2008 vykonala americká agentúra "National Highway Traffic Safety Administration" (NHTSA) svoje nárazové testy, aby pochopila, aké bezpečné je auto pre ľudí. Výsledky boli nasledovné:

• Predný náraz (ovládač) – 5 z 5 hviezdičiek
• Čelný náraz (cestujúci) – 4 z 5 hviezdičiek
• Bočný náraz (ovládač) – 5 z 5 hviezdičiek
• Bočný kop (zadný cestujúci) - 5 z 5 hviezdičiek
• Pevnosť strechy - 4 z 5 hviezdičiek

O bezpečnosť vozidla sa starajú tieto štandardné prvky: kontrola stability vozidla, ktorá okamžite upravuje elektrický posilňovač riadenia, kontrola trakcie, protiblokovací systém bŕzd, brzdový asistenčný systém s elektronickým rozdeľovaním brzdnej sily a systém zabraňujúci cúvaniu pri rozjazde v kopci. Súčasťou štandardnej výbavy sú aj monitory tlaku v pneumatikách, kolenný airbag vodiča, bočné airbagy predných sedadiel, bočné hlavové airbagy pre všetky tri rady sedadiel, ktoré obsahujú snímač prevrátenia a aktívne opierky hlavy vpredu.

Tretia generácia (XU50, 2013-súčasnosť čas)

Na autosalóne v New Yorku v marci 2013 bola predstavená tretia generácia "Highlander", ktorej výroba začala v decembri 2013. Založené na rovnakej platforme "Toyota K". Vonkajší dizajn bol výrazne prepracovaný. Dĺžka auta bola 4854 mm, šírka 1925 mm, výška 1730 mm a pohotovostná hmotnosť bola 2045 kg. Vonkajšie rozmery oproti predchodcovi opäť narástli a hmotnosť narástla o 200 kg. Prvýkrát sa objavili modely s ôsmimi sedadlami. Zlepšili sa materiály a kvalita vnútorného obloženia. Výroba prebiehala v Číne a USA.

Inštalovali sa iba benzínové motory s nasledujúcimi charakteristikami:

• 2,0 litra (1998 cm³, 8AR-FTS, I4, preplňovaný turbodúchadlom) s výkonom 235 k.
• 2,7 litra (2672 cm³, 1AR-FE, I4) s výkonom 187 k.
• 3,5 litra (3456 cm³, 2GR-FE, V6) s výkonom 268 k.
• 3,5 litra (3456 cm³, 2GR-FXE, V6, hybrid) s výkonom 245 k.
• 3,5 litra (3456 cm³, 2GR-FKS, V6) s výkonom 278 k.

Použitá prevodovka bola len automatická – šesťstupňová "U660E/U760E" alebo osemstupňovou "UA80E/UA80F".

Štandardné možnosti zahŕňajú varovanie pred opustením jazdného pruhu, varovanie pred kolíziou, sledovanie mŕtveho uhla, "HD Radio", "Bluetooth", multimediálny systém "Toyota Entune" a audiosystém so 6,1-palcovým dotykovým displejom.

Aktualizácia bola vykonaná v roku 2017, pričom auto bolo predstavené na autosalóne v New Yorku v marci 2016. Vonkajšie zmeny sa dotkli svetlometov, zadných svetiel a objavili sa nové farby karosérie a interiéru.

Automobil z roku 2016 bol podrobený nárazovým testom americkej agentúry "National Highway Traffic Safety Administration" (NHTSA), ktorých výsledky boli nasledovné:

• Celkové hodnotenie: 5 z 5 hviezdičiek
• Čelný náraz (vodič) – 4 z 5 hviezdičiek
• Čelný náraz (cestujúci) – 5 z 5 hviezdičiek
• Bočný náraz (ovládač) – 5 z 5 hviezdičiek
• Bočný kop (zadný cestujúci) - 5 z 5 hviezdičiek
• Pevnosť strechy - 4 z 5 hviezdičiek

Highlander XU50, kmeň

Highlander XU50, zadný sedadlá

Highlander XU50, motora