Провера управљача и вешања
Напомена: Детаљне илустрације компоненти управљача и вешања дате су у поглавље 10.
Док је аутомобил на точковима
1. Са предњим точковима у положају право напред, заљуљајте волан. Прекомерни зазор (видети слику 13.1) указује на повећано хабање лежајева главчине предњих точка, зглобова стуба управљача и управљачког механизма.
Слика 19.1. Луфт волана је пређена удаљеност од почетне тачке до тачке у којој предњи точкови почињу да се окрећу.
Поступци поправке су описани у поглавље 10.
2. Остали симптоми, као што су љуљање возила на лошим путевима, лоше управљање при скретању или заглављивање волана, указују на неисправан механизам управљања и/или компоненте вешања. Љуљајте ауто са сваког угла. Ако се каросерија аутомобила не врати у првобитни положај након једне или две осцилације, то значи да су амортизери/подупирачи истрошени и да их је потребно заменити. Истовремено, уверите се да у вешању нема шкрипања или необичних звукова куцања.
3. Уверите се да нема цурења из амортизера. "Знојење" је прихватљиво, али је важно бити у стању да га разликујемо од капања. Амортизери који цуре се замењују у паровима на истој осовини. За информације о компонентама вешања, погледајте. такође у поглавље 10.
Испод аута
4. Подигните возило дизалицом и поставите га на сигурносне носаче (видети "Подизање аутомобила дизалицом и постављање на сигурносне носаче").
5. Проверите да ли има неравномерног хабања и испупчења на гумама (видети "Недељне провере"). Проверите затегнутост и причвршћивање навртки главчине (у средини точка). Замена лежајева главчине је описана у поглавље 10.
6. Замолите асистента да заљуља волан лево и десно, проверавајући да ли има луфта или заглављивања у зглобовима стуба управљача. Уверите се да су манжетне и стезаљке управљачке шипке неоштећене и да нема цурења масти. Проверите да ли постоји прекомерни зазор у врховима управљача. Проверите стање еластичних чаура компоненти вешања. Ако точкови не реагују одмах на окретање волана, пронађите узрок зазора. Проверите све компоненте вешања и управљача да ли су вијци лабави, да ли су делови одвојени или поломљени.
7. Проверите стање кугличних зглобова тако што ћете подићи доње кракове помоћу куглице за гуме и покушати да их померате горе-доле (видети слику 19.7).
Слика 19.7. Да бисте утврдили истрошеност кугличног зглоба, користите полугу да подигнете доњи део рамена и покушате да га померате горе-доле.
Ако постоји чак и мали зазор, куглични зглобови се замењују као што је описано у поглавље 10.
8. Проверите интегритет манжетни кугличних зглобова (видети слику 19.8).
Слика 19.8. Притисните прстом манжетну кугличног зглоба да бисте се уверили да нема оштећења.
Ако су прашници оштећени, лежајеви највероватније неће дуго трајати - замените их како је описано у поглавље 10.
9. Проверите стање еластичних чаура задњег вешања. За више информација, погледајте поглавље 10.
[Оригинал се може погледати на веб-сајту www.toyotaman.ru]