Проверка на кормилното управление и окачването
Забележка: Подробни илюстрации на компонентите на кормилното управление и окачването са предоставени в глава 10.
Докато колата е на колела
1. С предните колела в положение право напред, завъртете волана. Прекомерна игра (вижте Фигура 13.1) показва повишено износване на лагерите на главината на предните колела, шарнирите на кормилната колона и кормилния механизъм.
Фигура 19.1. Луфтът на волана е разстоянието, което той изминава от началната точка до точката, в която предните колела започват да се въртят.
Процедурите за ремонт са описани в глава 10.
2. Други симптоми, като например люлеене на превозното средство по лоши пътища, лошо управление при завиване или засядане на волана, показват неизправност на кормилния механизъм и/или компонентите на окачването. Разклащайте колата от всеки ъгъл. Ако каросерията на автомобила не се върне в първоначалното си положение след едно или две трептения, това означава, че амортисьорите/опорите са износени и трябва да бъдат сменени. В същото време се уверете, че в окачването няма скърцащи или необичайни чукащи звуци.
3. Уверете се, че няма течове от амортисьорите. "Изпотяването" е приемливо, но е важно да можете да го различите от капенето. Течащите амортисьори се сменят по двойки на една и съща ос. За информация относно компонентите на окачването вижте. също в глава 10.
Под колата
4. Повдигнете автомобила с крик и го поставете върху предпазни опори (вижте "Повдигане на автомобила с крик и поставянето му върху предпазни опори").
5. Проверете за неравномерно износване и издутини по гумите (вижте "Седмични проверки"). Проверете дръпване и фиксация ступичных гайки (в центъра на колелото). Подмяната на лагерите на колелата е описана в глава 10.
6. Помолете асистент да завърти волана наляво и надясно, проверявайки за хлабина или заклинване в шарнирите на кормилната колона. Уверете се, че маншоните и скобите на кормилната щанга са непокътнати и че няма течове на грес. Проверете за прекомерен луфт в накрайниците на кормилното управление. Проверете състоянието на еластичните втулки на компонентите на окачването. Ако колелата не реагират веднага на завъртанията на волана, открийте причината за луфта. Проверете всички компоненти на окачването и кормилното управление за разхлабени болтове, откачени или счупени части.
7. Проверете състоянието на сферичните шарнири, като повдигнете долните лостове с клеща за гуми и се опитате да ги разклатите нагоре и надолу (вижте Фигура 19.7).
Фигура 19.7. За да определите износването на сферичния шарнир, използвайте лост, за да повдигнете долното рамо и се опитайте да го разклатите нагоре и надолу.
Ако има дори малък луфт, сферичните шарнири се подменят, както е описано в глава 10.
8. Проверете целостта на маншоните на сферичните шарнири (вижте Фигура 19.8).
Фигура 19.8. Натиснете с пръст маншона на сферичния шарнир, за да се уверите, че няма повреда.
Ако прашниците са повредени, лагерите най-вероятно нямат дълго време за експлоатация - сменете ги, както е описано в глава 10.
9. Проверете състоянието на еластичните втулки на задното окачване. За повече информация, моля вижте глава 10.