О: Назив система.
Б: Означава шифру боје жице.
| Б - црна | О - наранџаста |
| BR - браон | Р - розе |
| Г - зелена | Р - црвено |
| GR - сива | В - љубичаста |
| Л - плава | В - бело |
| LG - светло зелена | И - жути |
Прво слово означава главну боју жице, а друго слово означава боју траке.
Ц: Означава конектор који се повезује са делом (број означава број пина).
Д: Означава број пина конектора.
Систем нумерисања је другачији за делове утичнице и утикача конектора.
Систем нумерисања за општи дијаграм ожичења је исти као горе.
Е: Указује на блок релеја. Не примењује се нијансирање, само је приказан број релејног блока, што га разликује од блока краткоспојника.
Пример: 1 означава релејни блок #1.
Ф: Блок краткоспојника (Број у кругу означава број краткоспојника, а код конектора је назначен поред њега).
Г: Означава систем који има везу са оним који се разматра.
Х: Означава кабелски свежањ и конектор кабелског свежња. Кабелски свежањ са утичним терминалом је означен стрелицама.
Бројеви на спољашњој страни одговарају бројевима пинова.
Сви конектори су приказани са отвором нагоре, тако да је брава на врху.
И: () се користе за означавање различитих жица и конектора, на пример, у односу на модел аутомобила, тип мотора или техничке спецификације.
Ј: Означава изоловани сноп ожичења.
К: Означава тачку везе са земљом.
Конвенционалне ознаке
МКПП - ручни мењач.
АКПП — аутоматски мењач.
2L - мотор 2L.
1Y, 2Y, 3Y - мотори 1Y, 2Y, 3Y.
150 — Dyna 150.
100 — Dyna 100.