A: Numele sistemului.
B: Indică codul de culoare al firului.
| B - negru | O - portocaliu |
| BR - maro | R - roz |
| G - verde | R - roșu |
| GR - gri | V - violet |
| L - albastru | W - alb |
| LG - verde deschis | Y - galben |
Prima literă indică culoarea principală a firului, iar a doua literă indică culoarea dungii.
C: Indică conectorul care se conectează la piesa (numărul indică numărul pinului).
D: Indică numărul pinului conectorului.
Sistemul de numerotare este diferit pentru piesele de priză și fișă ale conectorului.
Sistemul de numerotare pentru schema generală de cablare este același ca mai sus.
Acest material este preluat dintr-o resursă: www.TOYOTAMAN.ru
E: Indică blocul releului. Nu se aplică nuanțare, este afișat doar numărul blocului releului, care îl deosebește de blocul jumper.
Exemplu: 1 indică blocul de relee #1.
F: Jumper Block (Numărul din cerc indică numărul blocului jumper, iar codul conectorului este indicat lângă acesta).
G: Indică un sistem care are o legătură cu cel în cauză.
H: Indică cablajul de fire și conectorul cablajului. Cablajul cu o bornă conectabilă este indicat prin săgeți.
Numerele din exterior corespund numerelor pin.
Toți conectorii sunt afișați cu partea de deschidere în sus, astfel încât încuietoarea să fie deasupra.
I: () sunt utilizate pentru a indica diferite fire și conectori, de exemplu, în raport cu modelul de mașină, tipul de motor sau specificațiile tehnice.
J: Indică cablaj izolat.
K: Indică punctul de conectare la masă.
Denumiri convenționale
MKPP - transmisie manuală.
TRANSMISIE — cutie de viteze automată.
motor 2L — 2L.
1Y, 2Y, 3Y — motoare 1Y, 2Y, 3Y.
150 — Dyna 150.
100 — Dyna 100.