R: Numele sistemului.
B: Indică codul de culoare a firului.
B - negru | O - portocaliu |
BR - maro | P - roz |
G - verde | R - roșu |
GR - gri | V - violet |
L - albastru | W - alb |
LG - verde deschis | Y - galben |
Prima literă indică culoarea de bază a firului, iar a doua literă indică culoarea benzii.
C: Indică conectorul conectat la piesa (numărul indică numărul de ieșire).
D: Indică numărul de pin al conectorului.
Sistemul de numerotare este diferit pentru părțile mamă și fișă ale conectorului.
Sistemul de numerotare pentru schema electrică comună este același ca mai sus.
E: Indică un bloc de relee. Nu se aplică umbrirea, este afișat doar numărul blocului de relee, care îl deosebește de blocul jumper.
Exemplu: 1 indică blocul de relee #1.
F: Bloc jumper (Numărul din cerc indică numărul blocului de jumper, iar lângă acesta este codul conectorului).
G: Indică un sistem care are o relație cu cel luat în considerare.
H: Indică cablajul de cabluri și conectorul cablajului. Cablajul cu borna de conectare este marcat cu săgeți.
Numerele din exterior corespund numerelor pin.
Toți conectorii sunt afișați cu partea deschisă, astfel încât încuietoarea să fie în partea de sus.
I: () utilizat pentru a specifica diferite fire și conectori, cum ar fi modelul vehiculului, tipul de motor sau specificațiile.
J: Indică cablaj izolat.
K: Indică punctul de conectare la masă.
Convenții
Manual - transmisie manuala.
Transmisie automată - transmisie automată.
Motor 2L - 2L.
Motoare 1Y, 2Y, 3Y - 1Y, 2Y, 3Y.
150 — Dyna 150.
100 — Dyna 100.