O: Nazwa systemu.
B: Wskazuje kod koloru przewodu.
B - czarny | O - pomarańczowy |
BR - brązowy | P - różowy |
G - zielony | R - czerwony |
GR - szary | V - fioletowy |
L - niebieski | W - biały |
LG - jasnozielony | Y - żółty |
Pierwsza litera wskazuje kolor bazowy drutu, a druga litera wskazuje kolor paska.
C: Wskazuje złącze podłączone do części (numer wskazuje numer wyjścia).
D: Wskazuje numer styku złącza.
System numeracji jest inny dla części żeńskiej i wtykowej złącza.
System numeracji wspólnego schematu połączeń jest taki sam jak powyżej.
E: Wskazuje blok przekaźnika. Cieniowanie nie jest stosowane, pokazany jest tylko numer bloku przekaźników, który odróżnia go od bloku zworek.
Przykład: 1 oznacza blok przekaźnika nr 1.
F: blok zworki (Cyfra w kółku oznacza numer bloku zworki, a obok niej kod złącza).
G: Wskazuje system, który ma związek z rozważanym systemem.
H: Wskazuje wiązkę przewodów i złącze wiązki przewodów. Wiązka przewodów z końcówką wtykową jest oznaczona strzałkami.
Numery na zewnątrz odpowiadają numerom pinów.
Wszystkie złącza są pokazane otwartą stroną tak, aby zamek znajdował się u góry.
I: () służy do określania różnych przewodów i złączy, takich jak model pojazdu, typ silnika lub specyfikacja.
J: Wskazuje izolowaną wiązkę przewodów.
K: Wskazuje punkt podłączenia uziemienia.
Konwencje
Ręczna - ręczna skrzynia biegów.
Automatyczna skrzynia biegów - automatyczna skrzynia biegów.
Silnik 2L - 2L.
Silniki 1Y, 2Y, 3Y - 1Y, 2Y, 3Y.
150 — Dyna 150.
100 — Dyna 100.