Preventívne opatrenia
1. Správne pripojte vodiče batérie ku svorkám.
2. Pri nabíjaní akumulátora odpojte od elektroinštalácie auta.
3. Pri meraní nepoužívajte vysokonapäťový tester.
4. Neodpájajte batériu, keď je motor v chode.
Monitorovanie stavu vozidla
1. Skontrolujte hustotu a hladinu elektrolytu v batérii.
A) Skontrolujte hustotu elektrolytu v každom článku plne nabitej batérie pri 20°C.
Hustota - 1,25 - 1,27
Ak hustota nie je v rámci špecifikovaných limitov, nabite batériu.
b) Skontrolujte množstvo elektrolytu v každom článku.
Ak je množstvo elektrolytu nedostatočné, doplňte destilovanú vodu.
2. Skontrolujte póly batérie, poistky a poistky.
A) Skontrolujte uvoľnené alebo skorodované svorky batérie.
b) Skontrolujte neporušenosť poistiek a poistiek.
3. Skontrolujte stav hnacích remeňov.
A) Vizuálne skontrolujte remeň, či nie je prasknutý, zaolejovaný a opotrebovaný. Skontrolujte vôľu medzi remeňom a spodným povrchom drážky kladky. Ak má pás niektorú z uvedených chýb, vymeňte ho.
b) Odmerajte priehyb remeňa v mieste vyznačenom na obrázku silou -98 N.
Priehyb pásu:
- nové - 7 - 10 mm
- použité - 10 - 15 mm
Ak vychýlenie nezodpovedá zadanému, upravte ho.
Poznámka: termín " Použitý pás" sa vzťahuje na remeň, ktorý bol používaný na bežiacom motore dlhšie ako 5 minút.
Po inštalácii nového remeňa nechajte motor bežať asi päť minút a znova skontrolujte priehyb.
4. Vizuálne skontrolujte vodiče vedúce ku generátoru, skontrolujte spoľahlivosť ich pripojenia, stav elektroinštalácie, ako aj prítomnosť cudzieho hluku prichádzajúceho z generátora, keď motor beží.
5. Skontrolujte reťaz kontrolky kategórie akumulátora.
A) Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu a potom ho vypnite.
b) Vypnite všetko príslušenstvo.
V) Otočte kľúč zapaľovania do polohy zapnuté "ON". Kontrolka vybitia batérie by sa mala rozsvietiť.
G) Naštartujte motor. Lampa by mala zhasnúť.
Ak nie sú splnené podmienky, skontrolujte obvod testovacej žiarovky.
6. Kontrola elektrického obvodu generátora bez záťaže (na voľnobeh). Poznámka: Ak máte tester na kontrolu alternátora a batérie, pripojte ju v súlade s pokynmi výrobcu.
A) Ak nemáte tester, postupujte takto:
- Odpojte vodič od výstupu generátora "IN" a pripojte ho k zápornej svorke ampérmetra.
- Pripojte vodič z kladnej svorky ampérmetra ku svorke "IN" generátor.
- Pripojte kladný vodič voltmetra k vodiču "IN" generátor.
- Pripojte záporný pól voltmetra k zemi
b) Zmerajte výstupné napätie a prúd alternátora od voľnobehu do 2000 ot./min.
(Bez elektronického regulátora)
Prúdová sila - nie viac ako 10 A
Výstupné napätie - 14,0-15,0V pri 25°C
Ak napätie nie je v rámci špecifikovaných limitov, vymeňte regulátor napätia.
(S elektronickým regulátorom)
Prúdová sila - nie viac ako 10 A
pri teplote 25°C - 13,9-15,1 V
pri 115°C - 13,5 -14,3 V Ak napätie nie je v rámci špecifikovaných limitov, vymeňte regulátor napätia.
Ak je napätie nižšie ako špecifikovaná hodnota, skontrolujte elektronický regulátor a generátor nasledovne:
S uzemnenou svorkou "F" naštartujte motor a skontrolujte hodnoty voltmetra pripojeného k terminálu "IN".
Ak je napätie vyššie ako špecifikovaná hodnota, vymeňte elektronický regulátor.
Ak je napätie nižšie ako špecifikovaná hodnota, skontrolujte generátor.
7. Skontrolujte nabíjací obvod pod záťažou.
A) Keď motor beží na 2000 ot./min., zapnite diaľkové svetlá a otočte spínač ventilátora kúrenia do polohy "AHOJ".
b) Skontrolujte údaj ampérmetra.
Prúdová sila - nie menej ako 30 A
Ak je údaj ampérmetra nižší ako špecifikovaná hodnota, opravte generátor.
Poznámka: Pri plne nabitej batérii bude nameraná hodnota o niečo nižšia ako uvedená hodnota.