Pripomienka: Pri montáži motora štartéra použite na mazanie ložísk a ozubených kolies vysokotaviteľné mazivo.
1. Namažte ložiská kotvy a potom umiestnite kotvu do krytu štartéra.
2. Nainštalujte držiak kefy
Typy 2,0 kW a 2,2 kW
A) Zarovnajte výstupok držiaka kefy so štrbinou v statore.
b) Umiestnite držiak kefy na kotvu.
V) Pomocou skrutkovača podržte pružinu držiaka kefy zatiahnutú a nainštalujte kefu do držiaka kefy. Nainštalujte štyri kefy.
Pripomienka: Drôty kefy položte tak, aby sa nedotýkali krytu.
Typy 2,5 kW a 2,7 kW
A) Umiestnite držiak kefy na kotvu.
b) Pomocou skrutkovača podržte pružinu držiaka kefy zatiahnutú a nainštalujte kefu do držiaka kefy. Nainštalujte štyri kefy.
Pripomienka: položte drôty kief tak, aby sa nedotýkali krytu.
V) Nainštalujte koncový uzáver pomocou dvoch skrutiek.
3. (Všetky druhy) Vložte oceľovú guľu do otvoru v hriadeli spojky.
A) Na oceľovú guľu naneste mazivo.
b) Vložte oceľovú guľu do otvoru v hriadeli spojky.
4. Nainštalujte zostavu spojky a prevodovky a) Naneste mazivo na vratnú pružinu.
b) Vložte vratnú pružinu do otvoru trakčného relé.
V) (Typy 2,0 kW a 2,2 kW) Do krytu štartéra vložte nasledujúce položky:
- (1) parazitná výbava,
- (2) jednosmerná spojka,
- (3) hnacie koleso.
G) (Typy 2,5 kW a 2,7 kW) Do krytu štartéra vložte nasledujúce položky:
- (1) podložka na taniere;
- (2) parazitné vybavenie;
- (3) jednosmerná spojka;
- (4) zostava spojky.
d) (Typy 2,0 kW a 2,2 kW) Zmontujte kryt štartéra a solenoidový spínač pomocou dvoch skrutiek.
e) (Typy 2,5 kW a 2,7 kW) Pripojte kryt štartéra a trakčné relé pomocou troch skrutiek.
5. Nainštalujte zostavu budiča a kotvy.
Typ 2,0 kW
A) Nainštalujte nový O-krúžok na blok budiča.
b) Zarovnajte značku skrutkovacieho bodu budiacej jednotky so značkou trakčného relé.
V) Nainštalujte zostavu budiča a kotvy s novými O-krúžkami (2 ks), dve tanierové podložky, pružné podložky a skrutky.
Typ 2,2 kw
Pripevnite drôt ku svorke «50» a štartovacie bývanie
G) Pripojte prívodný vodič k terminálu "S" a nainštalujte maticu.
Typy 2,5 kW a 2,7 kW
A) Nainštalujte nové plstené tesnenie na kotvu.
b) Nainštalujte blokovaciu dosku do výrezu trakčného relé.
V) Zarovnajte blokovaciu platňu s výrezom bloku budiča.
G) Nainštalujte zostavu budiča a ventilu pomocou dvoch nových O-krúžkov, dvoch lamelových podložiek, pružných podložiek a dvoch priechodných skrutiek.
d) Pripojte prívodný vodič k terminálu "S" a nainštalujte pružinovú podložku a maticu.
Kontrola charakteristík štartéra
Poznámka: každý z testov by sa mal vykonať do 3 - 5 sekúnd, aby sa predišlo zlyhaniu vinutia.
1. Kontrola navíjacieho vinutia trakčného relé.
A) Odpojte vodič od terminálu "S" budiace cievky.
b) Pripojte batériu k trakčnému relé, ako je znázornené na obrázku. Skontrolujte hnacie ozubenie smerom von. Ak sa hnacie koleso nevysunie, vymeňte trakčné relé.
2. Kontrola prídržného vinutia.
Pri zapojení podobnom predchádzajúcej operácii a vysunutom hnacom ozubenom kole jednosmernej spojky odpojte záporný pól (-) koncový vodič "S". Skontrolujte, či je ozubené koleso vo vysunutej polohe. Ak sa hnacie koleso vráti dovnútra, vymeňte trakčné relé.
3. Skontrolujte, či sa ozubené koleso voľnobehu vracia.
Odpojte záporný pól (-) drôt z krytu relé. Skontrolujte spätný chod hnacieho prevodu. Ak sa hnacie koleso nevráti, vymeňte zostavu trakčného relé.
4. Kontrola chodu štartéra bez zaťaženia.
A) Pripojte batériu a ampérmeter k štartéru podľa obrázka.
b) Skontrolujte plynulosť otáčania štartéra a rovnomerné vysunutie hnacieho kolesa.
Skontrolujte údaj ampérmetra.
Menovitý prúd:
- Typy 2,0 kW a 2,2 kW - 120 A max pri 11,5 V
- Typy 2,5 kW a 2,7 kW - 180 A max pri 11,0 V