Typy 2,0 kW a 2,2 kW
A) Odstráňte maticu a odpojte prívodný vodič od svorky magnetického spínača.
Motor 3L
b) Odstráňte dve skrutky, pružné podložky, tanierové podložky a tesniace krúžky.
V) Odstráňte budiaci blok spolu s kotvou.
G) Odstráňte tesniaci krúžok.
Typy 2,5 kW a 2,7 kW
A) Odstráňte maticu a pružinovú podložku, odpojte prívodný vodič od svorky trakčného relé.
b) Odstráňte dve priechodné skrutky, pružné podložky^ tanierové podložky a tesniace krúžky.
V) Odstráňte budiaci blok spolu s kotvou.
G) Odstráňte plstenú podložku a blokovaciu dosku.
2. Demontujte skriňu štartéra, zostavu spojky a ozubené kolesá.
Typy 2,0 kW a 2,2 kW
A) Odstráňte dve skrutky.
Spúšťací systém (motor 1KZ-T)
- V prípade štartéra s výkonom 2,2 kW odstráňte dve priechodné skrutky
b) Odstráňte z trakčného relé:
- (1) skriňa štartéra a zostava spojky,
- (2) vratná pružina,
- (3) hnací mechanizmus,
- (4) jednosmerná spojka,
- (5) parazitná výbava.
Typy 2,5 a 2,7 kW
A) Odstráňte tri skrutky.
b) Odstráňte z trakčného relé:
- (1) rám,
- (2) zostava spojky,
- (3) vratná pružina,
- (4) umývačka tanierov,
- (5) parazitná výbava,
- (6) presuvná spojka.
3. (Všetky druhy) Pomocou magnetického prsta vyberte oceľovú guľu z otvoru v hriadeli spojky
4. Odstráňte držiak kefy.
Štartér 2,0 kW: 1 - budiace vinutie, 2 - kefa, 3 - tesniaci krúžok, 4 - trakčné relé, 5 - vratná pružina, 6 - parazitné ozubenie, 7 - oceľová gulička, 8 - jednosmerná spojka, 9 - hriadeľ spojky, 10, 11 - pružina, 12 - hnacie koleso štartéra, 13 - poistný krúžok, 14 - o-krúžok, 15 - držiak ložiska, 16 - držiak pružiny, 17 - spojka štartéra, 18 - hnacie koleso kotvy, 19 - držiak kefy, 20 - zadné ložisko, 21 - kotva, 22 - predné ložisko.
Štartér 2,5 a 2,7 kW: 1 - tesniaci krúžok, 2 - koncovka, 3 - trakčné relé, 4 - vratná pružina, 5 - oceľová gulička, 6 - skriňa štartovacej spojky, 7 - skriňa štartéra, 8 - jednosmerná spojka, 9 - voľnobežné koleso, 10 - tanierová podložka, 11 - poistná podložka, 12 - plstené tesnenie, 13 - zadné ložisko, 14 - kotva, 15 - predné ložisko, 16 - budiaca cievka, 17 - kefa, 18 - držiak kefy.
Typy 2,0 kW a 2,2 kW
Pomocou skrutkovača zatlačte pružinu späť a odpojte kefu od držiaka kefy. Odpojte štyri kefy a vyberte držiak kefy.
Typ 2,5 kW a 2,7 kW
A) Odstráňte dve skrutky a koncový kryt z pohonnej jednotky.
b) Pomocou skrutkovača zatlačte pružinu späť a odpojte kefu od držiaka kefy.
Štartér (motor 1KZ-T):1 - budiace vinutie, 2 - tesniaci krúžok, 3 - predné ložisko, 4 - kotva, 5 - zadné ložisko, 6 - držiak kefy, 7 - spojovacia skrutka, 8 - skriňa štartéra, 9 - prevod pohonu, 10 - "parazitický" ozubené koleso, 11 - ložisko, 12 - zostava spojky, 13 - gulička, 14 - vratná pružina, 15 - drôt, 16 - trakčné relé.
Odpojte štyri kefy a vyberte držiak kefy.
5. Odstráňte kotvu z budiča.
Kontrola vinutia kotvy
1. Skontrolujte rozdeľovač, či nie je otvorený okruh. Pomocou ohmmetra skontrolujte kontinuitu medzi lamelami kolektora.
Ak nie je vodivosť, potom vymeňte armatúru.
2. Skontrolujte, či nie je skrat vo vinutí kotvy "k zemi". Pomocou ohmmetra skontrolujte kontinuitu medzi kolektorom a jadrom kotvy.
Ak existuje kontinuita, vymeňte armatúru.
Kontrola potrubia
1. Skontrolujte pracovné plochy lamiel kolektora, ak sú znečistené a spálené, očistite pracovné plochy brúsnym papierom alebo kolektor obrúste na sústruhu.
2. Namontujte kotvu na hranoly a zmerajte hádzanie kolektora. Maximálne radiálne hádzanie: 0,05 mm. Ak radiálne hádzanie prekročí maximálnu povolenú hodnotu, potom otočte rozdeľovač na sústruhu.
3. Pomocou posuvného meradla zmerajte priemer potrubia.
Menovitý priemer:
- Typy 2,0 kW a 2,2 kW - 35,0 mm
- Typy 2,5 kW a 2,7 kW - 36,0 mm
Minimálny priemer:
- typ 2,0 kW a 2,2 kW - 34,0 mm
- Typy 2,5 kW a 2,7 kW - 35,0 mm
4. Skontrolujte hĺbku a čistotu štrbín medzi lamelami, neprítomnosť cudzieho materiálu v nich. Štandardná hĺbka drážky: 0,7 - 0,9 mm. Minimálna hĺbka drážky: 0,2 mm. Ak je hĺbka zárezu menšia ako minimálna povolená hodnota, opravte zárez pomocou pílového listu.