Приєднання контрольного манометра
4-циліндрові двигуни
Двигуни V6 3,0 л
Двигуни V6 3,4 л
Не завжди легко дійти висновку про доцільність повного капітального ремонту двигуна, оскільки необхідно ґрунтуватися на цілій низці об'єктивних показників.
Великий пробіг є достатнім показником необхідності проведення капітального ремонту, з іншого боку, малий пробіг не виключає необхідність проведення капітального ремонту. Найважливішим показником очевидно є своєчасність поточного технічного обслуговування двигуна. При своєчасній зміні масла та фільтра, а також при виконанні всіх інших необхідних робіт з обслуговування двигун служить надійно протягом багатьох тисяч кілометрів пробігу. Навпаки, недостатнє за обсягом або несвоєчасне технічне обслуговування може спричинити різке скорочення ресурсу двигуна.
Підвищена витрата масла вказує на зношування поршневих кілець, що направляють втулок клапанів і маслознімних ковпачків. Слід переконатися, що течі не є причиною підвищеної витрати масла, і тільки після цього робити висновок про непридатність поршневих кілець і втулок направляючих клапанів. Щоб визначити ймовірну причину несправності, виміряйте компресію у циліндрах двигуна (див. підрозділ 3.3.4).
Проведіть також випробування за допомогою вакууметра та визначте характер показань цього приладу (див. підрозділ 3.3.3).
Перевірте тиск мастила манометром, повернутою на місце датчика тиску масла (див. мал. Приєднання контрольного манометра) і порівняйте результат перевірки з нормативним значенням для 4-циліндрових двигунів 2,4 та 2,7 л (див. підрозділ 3.3.1) або для 6-циліндрових двигунів 3,0 та 3,4 л (див. підрозділ 3.3.1). Якщо тиск масла низький, то причиною може бути зношування корінних і шатунних підшипників або деталей масляного насоса.
Втрата потужності, "провали" в роботі двигуна, детонація або металеві стуки, підвищений шум від газорозподільного механізму, підвищена витрата палива вказують на необхідність проведення капітального ремонту, особливо якщо всі ці ознаки ненормальної роботи виявляються одночасно. Якщо виконання всіх регулювань не призводить до поліпшення, єдиним засобом усунення ненормальної роботи двигуна є капітальний ремонт. Капітальний ремонт полягає у відновленні деталей двигуна до стану, вказаного у технічних даних для нового двигуна. При проведенні капітального ремонту замінюються поршні та поршневі кільця, розточуються або хонінгуються циліндри. Після ремонту циліндрів, який виконується у спеціалізованій майстерні, знадобиться встановлення ремонтних поршнів. Шатунні та корінні вкладиші колінвала, а також кришки опорних шийок розподільного валу також підлягають заміні, при необхідності слід прошліфувати шийки колінвала до відновлення нормальних зазорів з шатунними та корінними вкладишами. Як правило, ремонту підлягають і клапани, оскільки їх стан на момент ремонту зазвичай не зовсім задовільний. Під час капітального ремонту двигуна виконується ремонт таких агрегатів як стартер, генератор і розподільник запалювання. В результаті відремонтований двигун повинен мати якості нового агрегату і витримати значний пробіг без відмов.
Увага! При капітальному ремонті слід замінити такі важливі деталі системи охолодження як шланги, ремені приводу, термостат та насос рідини, що охолоджує. Радіатор слід обстежити на герметичність та чистоту внутрішніх каналів (див. підрозділ 4.5). Якщо ви купили ремонтний двигун, або блок циліндрів неповної комплектації, деякі постачальники не дають гарантії на експлуатацію цих агрегатів без якісного промивання радіатора. При ремонті двигуна також рекомендується замінити масляний насос.
Перед початком капітального ремонту двигуна ознайомтеся з описом відповідних процедур, щоб склалося враження від майбутнього обсягу робіт та вимог до них. За дотримання всіх норм і правил, за наявності всіх необхідних інструментів та пристроїв, капітальний ремонт виконати нескладно, проте знадобляться значні витрати часу. Орієнтовно знадобиться не менше двох тижнів, особливо якщо для ремонту та відновлення деталей доведеться звернутися до спеціалізованої майстерні. Перевірте наявність запасних частин та заздалегідь подбайте про придбання необхідних спеціальних інструментів та обладнання. Майже всі роботи можуть бути виконані за допомогою стандартного набору інструментів, хоча для перевірки та визначення придатності тих чи інших деталей знадобляться точні вимірювальні прилади. Найчастіше перевірку стану деталей виконують у спеціалізованих майстернях, у яких також отримують рекомендації щодо заміни чи відновлення тих чи інших деталей.
Увага! Звертатися в майстерні автосервісу слід тільки після повного розбирання двигуна та перевірки стану всіх деталей, особливо блоку циліндрів, щоб вирішити які саме операції з обслуговування та ремонту виконуватимуться в майстернях.
Так як стан блоку циліндрів є визначальним фактором прийняття рішення про подальший його ремонт або купівлю нового (або ремонтного) блоку циліндрів, то купувати запасні частини або виконувати операції по механічній обробці супутніх деталей слід тільки після ретельної перевірки його технічного стану. Візьміть за правило, що справжньою ціною ремонту є час, – тоді не доведеться платити за установку зношених або відновлених деталей.
На закінчення відзначимо, що складання будь-яких агрегатів слід виконувати з усією ретельністю в чистому приміщенні, щоб уникнути подальших відмов відремонтованого двигуна та забезпечити його надійну роботу.