Зміст: Перед запуском ↓ Нормальний метод запуску ↓ Якщо двигун не запускається. ↓ Запуск двигуна (якщо свічки…↓ Запуск за допомогою додаткової…↓
Увага: не допускайте тривалої роботи двигуна на підвищених оборотах та різких прискорень при непрогрітому двигуні, особливо на моделях з турбонаддувом.
Перед запуском
1. Увімкніть гальмо стоянки.
2 Вимкніть непотрібне світло та допоміжне обладнання.
3 Для моделей з механічною КПП:
- а) Натисніть на педаль зчеплення до упору та переведіть важіль перемикання в нейтральне положення.
- б) Утримуйте педаль зчеплення натиснутою доти, доки двигун не буде запущений.
4. Для моделей з автоматичною КПП:
- а) Встановіть селектор у положення "Р". При повторному запуску (заглух двигун) встановіть селектор у положення "N".
- б) Натисніть на педаль гальма та утримуйте педаль до початку руху.
Нормальний метод запуску
1. (Бензинові двигуни) Встановіть ключ запалення у положення "ON". Не натискаючи педаль акселератора, провертайте колінчастий вал двигуна, переводячи ключ запалення в положення "START". Відпустіть ключ запалення, коли двигун запуститься.
2. (ДИЗЕЛЬНІ ДВИГУНИ) Поверніть ключ запалення в положення "ON" і переконайтеся, що індикатор увімкнення системи полегшення холодного пуску (свічок розжарювання) спалахнув. Утримуйте ключ у положенні "ON", поки індикатор не згасне. Натискаючи педаль акселератора приблизно на половину ходу (повністю "до підлоги", якщо дуже холодна погода), провертайте колінчастий вал двигуна, переводячи ключ запалення в положення "START". Відпустіть ключ запалення та педаль акселератора, коли двигун запуститься.
Увага: не провертайте колінчастий вал двигуна більше 30 секунд за один раз. Це може призвести до перегріву стартера та з'єднань електричного кола.
3 Після автоматичного зменшення підвищених обертів двигуна автомобіль готовий до руху.
Примітка: якщо морозна погода, то залиште двигун прогріватися ще кілька хвилин перед початком руху. Але за потреби Ви можете почати рух відразу після зменшення підвищених обертів прогріву двигуна.
Якщо двигун не запускається.
1. Перед виконанням перевірок переконайтесь у правильному виконанні процедури запуску (див. відповідний розділ) та наявності достатньої кількості палива в баку.
2. Якщо колінчастий вал двигуна не провертається або провертається надто повільно.
- а) Перевірте клеми акумулятора.
- б) Якщо клеми акумуляторної батареї гаразд, то увімкніть освітлення салону
- в) Якщо освітлення відсутнє, тьмяне або гасне при провороті двигуна стартером, акумуляторна батарея розряджена. Запустіть за допомогою додаткової акумуляторної батареї.
- г) Якщо освітлення в нормі, але двигун не запускається, двигун несправний.
Увага: не намагайтеся запустити двигун шляхом тривалого буксирування або штовхання. Ремінь ГРМ може перескочити на кілька зубів та призвести до удару поршня об клапани. Крім того, каталітичний нейтралізатор може вийти з ладу, перегрітися та стати причиною пожежі.
3. Якщо колінчастий вал двигуна провертається нормально, але двигун не запускається:
- а) Перевірити щільність прилягання роз'ємів (наприклад, з'єднання свічок запалювання (або розжарювання), котушки запалювання, розподільника, клапана відсічення палива (дизель).
- б) Якщо роз'єми в порядку, то свічки запалювання можуть бути "залиті" з-за багаторазового провертання колінчастого вала двигуна (бензинові двигуни).
Запуск двигуна (якщо свічки запалювання "залиті" - бензинові двигуни)
1. Натиснувши педаль акселератора, провертайте колінчастий вал двигуна, перевівши ключ запалення в положення "START" приблизно протягом 15 секунд.
2. Відпустіть ключ запалення та педаль акселератора. Потім спробуйте запустити двигун, не натискаючи на педаль акселератора.
3. Якщо двигун не запускається протягом 15 секунд лівообігу колінчастого валу, відпустіть ключ запалення і зачекайте кілька хвилин.
4. Спробуйте запустити двигун. Якщо двигун все ще не запускається, двигун несправний.
Увага: не провертайте колінчастий вал двигуна більше 30 секунд за один раз. Це може призвести до перегріву стартера та з'єднань електричного кола.
Запуск за допомогою додаткової акумуляторної батареї
Увага: напруга додаткової акумуляторної батареї повинна бути 12 В. Не виконуйте запуск за допомогою додаткової акумуляторної батареї, якщо Ви не впевнені у відповідності до її параметрів необхідним.
1. Вимкніть усі непотрібні світлові прилади та допоміжне обладнання та переконайтеся, що автомобілі не стикаються.
2. Якщо необхідно, зніміть всі вентиляційні пробки з додаткової та розрядженої акумуляторної батареї. Покладіть тканину поверх відкритих вентиляційних отворів на акумуляторних батареях (це допомагає знизити небезпеку вибуху).
3. Якщо двигун автомобіля з додатковою акумуляторною батареєю не працює, запустіть його і дайте йому попрацювати кілька хвилин. Під час запуску за допомогою додаткової акумуляторної батареї двигун повинен працювати приблизно на режимі 2000 об/хв
4. Підключення кабелів.
- а) Виконайте з'єднання кабелів у послідовності, вказаній на малюнку.
Примітка: щоб уникнути серйозної травми під час з'єднання, не нахиляйтеся над акумуляторною батареєю і не допускайте випадкового дотику кабелів або затискачів до будь-чого, крім відповідних полюсів акумуляторної батареї або "землі".
- б) Приєднайте затискач з іншого кінця негативного кабелю додаткової акумуляторної батареї до жорсткої нерухомої, незабарвленої металевої деталі автомобіля з розрядженою акумуляторною батареєю (рекомендована точка підключення показана на малюнку).
Увага: не під'єднуйте кабель біля будь-якої деталі, яка може рухатися під час прокручування колінчастого валу двигуна.
5. Запустіть двигун звичайним способом. Після запуску він повинен працювати на режимі 2000 об/хв протягом кількох хвилин.
6. Обережно від'єднайте кабелі, спочатку негативні, потім позитивні.
7. Обережно видаліть тканини, що покривають акумулятор, оскільки вони можуть містити сірчану кислоту.
8. Якщо вентиляційні пробки було знято, то встановіть їх на свої місця.