Схема змащення двигуна [Toyota Corolla E80]

Двигуни автомобілів TOYOTA COROLLA мають систему мастила під тиском. Миленький насос всмоктує рухову олію через приймальну сітку з піддону картера і подає олію під тиском через головний масляний фільтр. У системі встановлено редукційний клапан. При збільшенні тиску вище встановленого значення клапан відкривається і зливає частину масла піддону картера.

Пройшовши масляний фільтр, олія надходить у головну магістраль. У головній масляній магістралі встановлено датчик тиску, який запалює контрольну лампу на передній панелі автомобіля при падінні тиску олії нижче встановленого значення. При засміченні масляного фільтра перепускний клапан направляє неочищену олію безпосередньо до системи змащення.

Через відгалуження від головної магістралі олія надходить до підшипників, колінчастого валу. Через похилі свердління в колінчастому валу масло надходить на мастило шатунних підшипників.

Одночасно масло через трубопровід надходить у головку циліндрів на змащення підшипників розподільчого валу, коромисел та кінців стрижнів клапанів.

Деякі конструкції двигунів мають допоміжний масляний радіатор. Тут частина масла після масляного насоса направляється в масляний радіатор, що знаходиться в передній частині автомобіля.

Матеріал републікований з онлайн-сайту: ToyotaMan.ru