Схема за смазване на двигателя [Toyota Corolla E80]

Автомобилните двигатели TOYOTA COROLLA имат система за смазване под налягане. Сладката малка помпа засмуква двигателно масло през цедка от масления съд и доставя масло под налягане през главния маслен филтър. Системата е оборудвана с редуцир вентил. Когато налягането се повиши над зададената стойност, клапанът се отваря и източва част от маслото в масления съд.

След преминаване през масления филтър, маслото влиза в главната линия. В главния маслопровод е монтиран сензор за налягане, който светва предупредителна лампа на предния панел на автомобила, когато налягането на маслото падне под зададената стойност. Когато масленият филтър се запуши, байпасният клапан насочва непочистеното масло директно в системата за смазване.

През разклоненията от главния тръбопровод маслото тече към лагерите на коляновия вал. Чрез наклонени отвори в коляновия вал се подава масло за смазване на биелните лагери.

В същото време маслото тече през тръбопровода в главата на цилиндъра, за да смазва лагерите на разпределителния вал, кобилиците и краищата на стеблата на клапаните.

Някои конструкции на двигатели имат допълнителен маслен охладител. Тук част от маслото след маслената помпа се насочва към масления радиатор, разположен в предната част на автомобила.

(Този материал е взет от ресурс: www.ToyotaMAN.ru)