Забруднення рухової олії
У процесі експлуатації автомобіля рухове масло піддається різного роду впливам. Внаслідок цього досить складно встановити характер впливу різних експлуатаційних факторів на роботу олії. При тривалій експлуатації двигуна з великими навантаженнями та великою кількістю обертів рухове масло розігрівається до високої температури. Під впливом високої температури та кисню повітря олія окислюється. Продукти окиснення згущують олію і можуть осідати на верхніх частинах поршнів, канавках під поршневі кільця і костижнях клапанів. Це може призвести також до закоксовування тарілок клапана.
Зниження в'язкості олії бензинових двигунів
Якщо паливно-повітряна суміш містить надлишок палива, це призводить до зниження потужності двигуна. Якщо двигун недостатньо прогрітий (рух у міському циклі), це є причиною неповного згоряння палива. Сажа, масляний нагар та інші продукти, незгоріле паливо та конденсат вологи призводять до утворення шлаків, кислот та асфальту. Незгоріле паливо осідає на холодних стінках циліндрів і стікає в картер, змиваючи при цьому масляну плівку з поверхні циліндрів і поршнів. Наслідком цього є погіршення мастила циліндрів та зменшення в'язкості олії, що знижує його мастильні властивості. При надмірному зниженні рівня олії необхідна його повна заміна. Тому що при напруженому режимі пересування (гарячий двигун) бензин з олії випаровується, необхідно частіше контролювати рівень олії. Це стосується перш за все до зимового періоду руху автомобіля, коли кількість холодних запусків збільшується.
В'язкість моторної олії
В'язкістю називають властивість опору рідини внутрішньому переміщенню його шарів. В'язкість олії змінюється залежно від її температури. Зі збільшенням температури в'язкість олії знижується, що призводить до зниження казкових властивостей масляної плівки. При зниженні температури в'язкість олії зростає, що призводить до зростання тертя рухомих частинах двигуна.
У холодному двигуні в'язкість олії повинна бути достатня для того, щоб забезпечити запуск двигуна стартером та забезпечити доступ олії до поверхонь тертя. Це вимагає застосування рухового масла, яке мінімально змінює свою в'язкість при зміні температури.
В'язкість олії позначається за системою SAE (Society of Automative Engineers). Наприклад, SAE 30, SAE. 10 і т.д. Чим вище число SAE, тим вище в'язкість олії. В'язкість масла не дає одного повного уявлення про його мастильні властивості.