Зміст: Синтетичні всесезонні олії…↓ Області застосування та класи…↓ Специфікації рухових масел ↓ Витрата олії ↓
Для двигунів автомобілів TOYOTA СОROLLA має застосовуватись всесезонне масло. Всесезонні олії можуть застосовуватися як узимку, і влітку. Основу всесезонної олії становить односезонна олія низької в'язкості (наприклад, 15W). За допомогою так званих згущувачів, в'язкість масла стабілізується в гарячому стані і, таким чином, мастила масла зберігаються в будь-якому робочому режимі. Наявність літери "W" у позначенні вказує на можливість його застосування взимку.
Синтетичні всесезонні олії (легкохідні)
Олія легкого ходу є всесезонною олією, яка має спеціальну присадку, що знижує коефіцієнт тертя, що сприяє зниженню витрати палива до 2%. Олія легкого ходу має низьку в'язкість (наприклад, 10W-30). Це масло має синтетичну основу. Застосування зазначеної олії має бути дозволено фірмою TOYOTA.
Області застосування та класи в'язкості масел
Бензиновий двигун
Дизель
З графіків на рис. G-1601. і G-1602 видно, що сфери застосування SAE-масел сусідніх класів перетинаються. Тому слід вважати допустимим короткочасне зміна температури експлуатації олії, що виходить за межі рекомендованої області температурних значень. Дозволяється також змішувати олії різних класів в'язкості між собою. У разі потреби заправлення двигуна олією іншої в'язкості.
Не допускається вводити в паливо або масло мастильні присадки будь-якого виду.
Специфікації рухових масел
У сучасних двигунах застосовується лише HD-масло. HD-масло є легованою олією, мастильні властивості якої істотно покращені за рахунок введення спеціальних легованих присадок. Ці присадки покращують антикорозійні властивості олії, підвищують стійкість олії проти окисних процесів та шлакоутворення в піддоні картера, сприяють стабілізації в'язкості, підвищують її очищувальні та розчинні властивості. Присадки, що очищають і розчиняють не тільки зменшують утворення осаду в двигуні, але володіють властивістю розчиняти опади, подрібнювати і підтримувати їх у зваженому стані, що полегшує їх видалення в процесі зливу масла.
Якість рухової олії визначається за системою API (American Petroleum Institut). Європейські виробники олій також орієнтуються цю систему.
Позначення системи API складається з двох буке. Перша буква вказує на область застосування олії: S=Service, призначений для карбюраторних двигунів, C=Commercial, призначений для дизелів. Друга буква вказує на якість олії в алфавітному порядку.
Найвищу якість мають масла, що мають за системою API позначення SG для карбюраторних двигунів і РЄ для дизелів. Увага: Двигуни, призначені для дизелів не слід застосовувати для карбюраторних двигунів. Є масла, які можна використовувати як для карбюраторних двигунів, так і для дизелів. У цьому випадку олія містить відповідне позначення, (наприклад, SF/CD).
Для бензинових двигунів застосовуються олії специфікації API. мають позначення SE, SF і SG, для дизелів застосовують масла, що мають позначення CD та РЄ.
Витрата олії
Під витратою олії у двигуні внутрішнього згоряння слід розуміти його кількість, що згоряє в процесі робочого циклу. Не слід плутати витрату олії з її втратами, що виникають внаслідок нещільностей у піддоні картера, голівці циліндрів тощо.
Олія витрачається внаслідок згоряння його в циліндрах двигуна, винесення з вихлопними газами та продуктами тертя. Сюди не відносяться втрати олії внаслідок високих температур та тиску, що виникають при роботі двигуна.
На витраті масла позначаються умови експлуатації автомобіля, стиль їзди, величини технологічних допусків елементів двигуна. Витрата олії має перевищувати 1 л на 1000 км пробігу.
Першоджерело розташоване на сайті ToyotaMan.ru
Олія повинна доливатись при досягненні його рівня позначки "Nachfull" (Долів).
Увага: Не слід заливати багато олії відразу. Якщо надто багато олії заливається в автомобіль, обладнаний каталізатором, надлишок олії повинен бути злитий, оскільки він може потрапити в систему вихлопу та призвести до руйнування каталізатора.