Schemat smarowania silnika [Toyota Corolla E80]

Silniki samochodów TOYOTA COROLLA są wyposażone w układ smarowania ciśnieniowego. Urocza mała pompka zasysa olej silnikowy przez sitko z miski olejowej i tłoczy olej pod ciśnieniem przez główny filtr oleju. Układ wyposażony jest w zawór redukujący ciśnienie. Gdy ciśnienie wzrośnie powyżej ustawionej wartości, zawór otwiera się i część oleju spływa do miski olejowej.

Po przejściu przez filtr oleju olej wpływa do przewodu głównego. W głównym przewodzie olejowym zamontowany jest czujnik ciśnienia, który zapala lampkę ostrzegawczą na przednim panelu samochodu, gdy ciśnienie oleju spadnie poniżej ustawionej wartości. Gdy filtr oleju ulegnie zapchaniu, zawór obejściowy kieruje nieoczyszczony olej bezpośrednio do układu smarowania.

Poprzez odgałęzienia od przewodu głównego olej przepływa do łożysk wału korbowego. Olej jest dostarczany do łożysk korbowodu przez skośne otwory w wale korbowym.

Jednocześnie olej przepływa przez przewód do głowicy cylindra, smarując łożyska wałka rozrządu, dźwigienki zaworowe i końcówki trzonków zaworowych.

Niektóre modele silników posiadają pomocniczą chłodnicę oleju. W tym przypadku część oleju, po wyjściu z pompy olejowej, kierowana jest do chłodnicy oleju znajdującej się z przodu samochodu.