Съдържание: Преглед ↓ Премахване и монтиране ↓
Части за кормилна уредба за автомобили FJ60, 62
1. Демпфер на вибрациите; 2. Шплинт; 3. Двунога; 4, 19. Водещ край на пръта; 5. Покрийте; 6. Щепсел; 7. Пролет; 8. Сферичен щифт в края на кормилната щанга; 9. Шплинт; 10. Водещ край на пръта; 11. Седло; 12. Вложки за сферичен щифт; 13. Ястие за масло; 14. От страната на двуногата; 15, 18. Задвижван край на пръта; 16. От страната на задвижвания прът; 17. Задвижвана тяга; 20. Рамо на кормилния накрайник
Части за кормилна уредба за автомобили FJ80
1, 4, 6, 10. Водещ край на пръта; 2. Сцепление; 3. Скоба; 5. Двунога; 7. Демпфер на вибрациите; 8. Скоба; 9. Водеща пръчка; 11. Шплинт
Преглед
1. Въртенето на колелата се осигурява от предаването на сила от кормилното устройство през кормилното рамо, кормилните пръти и накрайниците на прътите. Вибрационният гасител на волана е свързан успоредно на кормилния накрайник.
2. Поставете колелата в позиция право напред и заключете волана.
3. Повдигнете автомобила така, че колелото да е на приблизително 2,5 см от земята.
4. Проверете хлабината в накрайниците на напречната щанга. За да направите това, инсталирайте индикатора така, че кракът му да лежи в ръба на колелото. Леко разклатете колелото в хоризонтална равнина. Ако показанието на индикатора надвишава 6 mm, е необходимо да се провери състоянието на всички краища на пръта и да се сменят износените части.
5. Повдигнете предната част на превозното средство и проверете състоянието на накрайника на кормилната щанга и накрайниците на кормилната щанга, както и всички залепнали фуги.
Премахване и монтиране
Краища на пръта
1. Свалете колелото.
2. Отстранете шплинта и разхлабете коронната гайка на сферичния шарнир, не развивайте гайката напълно.
3. Използвайте теглич, за да натиснете щифта на пантата от ухото на рамото на кормилния колян.
4. Когато сменяте върха, пребройте броя на нишките (обозначен със стрелката), върху който е увит върхът. Освободете скобата и развийте върха.
5. Смажете резбованата част на върха с последователна грес и я завийте в пръта, така че краят на върха да е отделен от пръта с броя резби, определени преди отстраняването. Не затягайте скобата.
6. Пъхнете пръста си в ухото на лоста и затегнете гайката. Пръстът трябва да приляга плътно в окото. Ако щифтът се върти в ухото на лоста при затягане на гайката, натиснете го в заострения отвор.
7. Сменете шплинта, ако е необходимо, затегнете гайката, докато жлебът в гайката съвпадне с отвора за шплинта в резбовата част на щифта.
Внимание! Забранено е отвиването на гайката, за да се осигури свободно преминаване на шплинта.
8. Затегнете затягащите гайки.
9. Монтирайте колелото и спуснете автомобила.
Водеща пръчка
1. Повдигнете едната страна на колата.
2. Разкачете гасителя на вибрациите от задвижващия прът (виж стр. 2 и 3).
3. Разкачете пръта от рамото на вала на редуктора, кормилния накрайник (или задвижван прът на превозни средства FJ 60,62), като изпълните стъпките в параграфи. 2 и 3.
4. Ако е необходимо, сменете краищата, като следвате подходящите стъпки за смяна на краищата на задвижвания прът.
5. Сглобяването се извършва в обратен ред. Затегнете всички крепежни елементи до определения въртящ момент.
Двунога
1. Изключете задвижващия прът.
2. Разхлабете гайката на двуногата. Маркирайте позицията на рамото на питмана спрямо вала на скоростната кутия.
[Материалът е препечатан от онлайн ресурс toyotaman]
3. Отстранете двуногата.
4. Развийте гайката и извадете двуногата.
5. Сглобяването се извършва в обратен ред. Подравнете маркировките, направени по време на разглобяването.
Амортисьор на вибрациите
1. Изключете амортисьора на вибрациите, като следвате стъпките стр. 2.
2. Развийте гайката (обозначен със стрелката) закрепвания към рамката и отстранете гасителя на вибрациите.
3. Монтажът се извършва в обратен ред. Затегнете гайките до определения въртящ момент.