Подробности за кормилния механизъм на автомобили FJ60, 62
1. Виброгасител; 2. Шплинт; 3. Бипод; 4, 19. Водещ връх на прът; 5. Калъф; 6. Щепсел; 7. Пролет; 8. Сачмен щифт на края на пръта; 9. Шплинт; 10. Водещ край на пръта; 11. Седло; 12. Вложки за щифтове; 13. Бидон за масло; 14. От страната на бипода; 15, 18. Върхът на задвижваната тяга; 16. От страната на задвижваната тяга; 17. Задвижвана тяга; 20. Кокалче на ръката
Подробности за кормилната уредба на автомобили FJ80
1, 4, 6, 10. Водещ връх на пръта; 2. Тяга; 3. Яка; 5. Бипод; 7. Виброгасител; 8. Скоба; 9. Водещ прът; 11. Разцепен щифт
Проверка
1. Въртенето на колелата се осигурява чрез прехвърляне на сила от скоростната кутия на кормилото през двуногата, кормилните щанги и накрайниците на прътите. Успоредно на бипода на волана е прикрепен амортисьор на вибрациите на волана.
2. Поставете колелата в позиция направо и заключете волана.
3. Повдигнете колата, така че колелото да е на около 2,5 см от земята.
4. Проверете хлабината в краищата на напречната кормилна щанга. За да направите това, монтирайте индикатора така, че кракът му да лежи на ръба на колелото. Леко разклатете колелото в хоризонтална равнина. Ако показанието на индикатора надвишава 6 mm, тогава е необходимо да проверите състоянието на всички краища на напречната щанга и да смените износените части.
5. Повдигнете предната част на автомобила и проверете състоянието на капаците на накрайниците на напречната щанга и кормилните щанги, както и захващането на шарнирните връзки.
Премахване и инсталиране
Накрайници на напречната щанга
1. Свалете колелото.
2. Разхлабете и разхлабете гайката на шарнирната става, не развивайте гайката напълно.
3. С помощта на теглене натиснете щифта на пантата от ухото на лоста на кормилния кокал.
4. Когато сменяте върха, пребройте броя на нишките (означени със стрелката), върху които е увит накрайникът. Освободете скобата и развийте върха.
5. Намажете резбовата част на върха с грес и я увийте в пръчка, така че краят на върха да е отделен от пръта с броя на резбите, определен преди отстраняването. Не затягайте скобата.
6. Вкарайте пръста си в ухото на лоста и затегнете гайката. Пръстът трябва да приляга плътно в окото. Ако щифтът се върти в ухото на лоста при затягане на гайката, натиснете го в конусния отвор.
7. Сменете шплинта, ако е необходимо затегнете гайката, докато жлебът на гайката съвпадне с отвора за шплинта в резбовата част на щифта.
Внимание! Забранено е да се развива гайката, за да се осигури свободно преминаване на шплинта.
8. Затегнете гайките на скобата.
9. Поставете колелото и спуснете колата.
Водеща пръчка
1. Повдигнете едната страна на превозното средство.
2. Изключете гасителя на вибрациите от задвижващата връзка (виж точки 2 и 3).
3. Разкачете връзката от двуногата на вала на скоростната кутия, кормилния кук (или задвижваната връзка при превозни средства FJ 60.62), като следвате стъпките в параграфи. 2 и 3.
4. Ако е необходимо, сменете ушите, като следвате съответните стъпки за смяна на ушите на напречна кормилна щанга.
5. Сглобяването се извършва в обратен ред. Затегнете всички крепежни елементи с посочения въртящ момент.
Пържете
1. Изключете връзката на устройството.
2. Освободете гайката на двуногата. Маркирайте позицията на бипода спрямо вала на скоростната кутия.
3. Отстранете двуногата.
4. Разхлабете гайката и извадете двуногата.
5. Сглобяването се извършва в обратен ред. Подравнете маркировките, направени по време на разглобяването.
Амортисьор на вибрациите
1. Изключете гасителя на вибрациите, като следвате стр. 2.
2. Развийте гайката (означена със стрелката), закрепваща към рамката и свалете гасителя на вибрациите.
3. Инсталацията се извършва в обратен ред. Затегнете гайките с посочения въртящ момент.