Cuprins: Examinare ↓ Demontare și instalare ↓
Piese de transmisie pentru vehicule FJ60, 62
1. Amortizor de vibrații; 2. Știft; 3. Bipod; 4, 19. Cap de tija de conducere; 5. Acoperire; 6. Priză; 7. Primăvara; 8. Ştiftul cu bilă de la capătul bielei de legătură; 9. Știft; 10. Cap de tija de conducere; 11. Șaua; 12. Inserții de știfturi cu bile; 13. Farfurie cu unt; 14. Din partea bipodului; 15, 18. Cap de tija antrenat; 16. Din partea tijei antrenate; 17. Impingerea condusa; 20. Braț de direcție
Piese de transmisie pentru mașini FJ80
1, 4, 6, 10. Cap de tija de conducere; 2. Tracțiune; 3. Clemă; 5. Bipod; 7. Amortizor de vibrații; 8. Paranteză; 9. Tija de conducere; 11. Știft
Examinare
1. Rotirea roților este asigurată de transmiterea forței de la mecanismul de direcție prin brațul de direcție, tijele de direcție și capete de tijă. Amortizorul de vibrații al volanului este conectat paralel cu articulația de direcție.
2. Puneți roțile în poziția drept înainte și blocați volanul.
3. Ridicați vehiculul astfel încât roata să fie la aproximativ 2,5 cm de sol.
4. Verificați jocul capetelor tirantului. Pentru a face acest lucru, instalați indicatorul astfel încât piciorul său să se sprijine pe marginea roții. Balanțați ușor roata într-un plan orizontal. Dacă citirea indicatorului depășește 6 mm, este necesar să verificați starea tuturor capetelor de tijă și să înlocuiți piesele uzate.
5. Ridicați partea din față a vehiculului și verificați starea capătului bielei de legătură și a cizmelor tijei de direcție, precum și orice îmbinări lipite.
Demontare și instalare
Capetele de tijă
1. Scoateți roata.
2. Scoateți știftul și slăbiți piulița coroanei articulației sferice, nu deșurubați complet piulița.
3. Folosiți un extractor pentru a apăsa știftul balamalei din ochiul brațului fuzetului de direcție.
4. Când înlocuiți vârful, numărați numărul de fire (indicat de săgeată), pe care se înfășoară vârful. Eliberați clema și deșurubați vârful.
5. Ungeți partea filetată a vârfului cu unsoare consistentă și înșurubați-o în tijă, astfel încât capătul vârfului să fie separat de tijă de numărul de fire determinat înainte de îndepărtare. Nu strângeți clema.
6. Introduceți degetul în ochiul pârghiei și strângeți piulița. Degetul trebuie să se potrivească strâns în ochi. Dacă știftul se rotește în ochiul pârghiei când strângeți piulița, apăsați-l în orificiul conic.
7. Înlocuiți știftul, dacă este necesar, strângeți piulița până când canelura din piuliță se potrivește cu orificiul pentru știftul din partea filetată a știftului.
Atenţie! Este interzisă deșurubarea piuliței pentru a asigura trecerea liberă a știftului.
8. Strângeți piulițele de cleme.
9. Montați roata și coborâți vehiculul.
Publicația este preluată de pe site-ul web TOYOTAMAN
Tija de conducere
1. Ridicați o parte a mașinii.
2. Deconectați amortizorul de vibrații de la tija de antrenare (vezi pp. 2 și 3).
3. Deconectați tija de la brațul arborelui reductorului, fuzeta de direcție (sau tijă condusă pe vehicule FJ 60,62), prin parcurgerea pașilor din paragrafe. 2 și 3.
4. Dacă este necesar, înlocuiți capetele urmând pașii corespunzători pentru înlocuirea capetelor tijei antrenate.
5. Asamblarea se realizează în ordine inversă. Strângeți toate elementele de fixare la cuplul specificat.
Bipod
1. Deconectați tija de antrenare.
2. Slăbiți piulița bipodului. Marcați poziția brațului pitman în raport cu arborele cutiei de viteze.
3. Scoateți bipodul.
4. Deșurubați piulița și scoateți bipiedul.
5. Asamblarea se realizează în ordine inversă. Aliniați marcajele făcute în timpul dezasamblarii.
Amortizor de vibrații
1. Deconectați amortizorul de vibrații urmând pașii p. 2.
2. Deșurubați piulița (indicat de săgeată) fixările pe cadru și îndepărtați amortizorul de vibrații.
3. Instalarea se face în ordine inversă. Strângeți piulițele la cuplul specificat.