2. Зніміть колісний циліндр, попередньо відкрутивши два болти.
Примітка: Гальмівну трубку не треба від'єднувати.
3. Від'єднайте рульову тягу від важеля поворотного кулака, попередньо відвернувши гайку кріплення та вийнявши шплінт.
4. Перевірте шаровий шарнір.
а) Затисніть шарнір у лещатах.
б) Як показано на малюнку, клацніть пальцем кульового шарніра назад вперед п'ять разів до встановлення гайки.
в) Використовуючи динамометричний ключ, обертайте безперервно кульовий палець за гайку один оборот за 2-4 секунди, потім заміряйте величину моменту на п'ятому обороті.
- Момент крутний - 3,9 Нм
Дивіться повний текст на порталі: www.ToyotaMan.ru
5. Перевірте рульову тягу на знос та пошкодження.
6. За потреби замініть наконечник кермової тяги.
а) Послабте хомут кермової тяги.
б) Від'єднайте наконечник кермової тяги.
в) Вгорніть новий наконечник. Довжина кермової тяги має бути близько 1163 мм.
г) Розгорніть наконечники на 90°.
7. Встановіть рульову тягу до важеля поворотного кулака, затягніть гайкою та вставте новий шплінт.
- Момент затяжки - 91 Нм
8. Встановіть колісний циліндр та затягніть двома болтами.
- Момент затяжки - 39 Нм
9. Встановіть переднє колесо.
10. Налаштуйте сходження.
11. Затягніть хомут кермової тяги.
- Момент затяжки - 15 Нм
12. Перевірте центральне положення рульового колеса.