Підвіска та мости — перевірки та регулювання [Toyota Land Cruiser J70]

Зміст: Тиск у шинах у холодному стані та…↓ Попередні перевірки ↓ Перевірка настановної висоти…↓ Перевірка розвалу та нахилу осі…↓ Перевірка та регулювання різниці…↓ Регулювання сходження ↓

Тиск у шинах у холодному стані та настановна висота.

Попередні перевірки

1. Перевірте шини на відсутність зносу. Перевірте відповідність тиску в шинах значенням, наведеним у таблиці.

2. Перевірте бічне биття колеса на обід.

Биття колеса - 1,2 мм і менше

3. Перевірте затягування підшипників передніх коліс.

4. Перевірте кріплення передньої підвіски.

5. Перевірте кріплення елементів приводу кермового керування.

6. Перевірте роботу передніх амортизаторів.

Перевірка настановної висоти автомобіля

1. Виміряйте настановну висоту автомобіля.

2. Якщо установча висота не відповідає значенням, наведеним у таблиці, спробуйте виправити положення шляхом похитування автомобіля.

2. Якщо ця операція не дозволяє отримати необхідну висоту, перевірте якість пружин або інших частин підвіски.

Примітка: при вимірі настановної висоти визначається відстань від поверхні дороги до центру переднього болта кріплення поздовжньої штанги підвіски.

Перевірка розвалу та нахилу осі повороту

Примітка: різниця кутів розвалу та нахилу осі повороту між лівим та правим колесами не повинна перевищувати 30'.

1. Встановіть обладнання для вимірювання кутів встановлення коліс.

2. Перевірте розвал передніх коліс та поперечний нахил осі повороту.

Розвал коліс - 1° ±45 '

Кут нахилу осі повороту:

моделі випуску до 1992 - 9° 30±1°
моделі випуску з 1992 12±45 '

(Дивіться повний текст на порталі: ToyotaMAN.ru)

3. Якщо нахил осі повороту не відповідатиме нормам після регулювання розвалу, проведіть перевірку поворотного кулака та переднього колеса на деформацію та ослаблення кріплення.

4. Перевірте подовжній нахил осі повороту.

Поздовжній нахил осі повороту:

моделі випуску до 1992 - 4° 05±1°
моделі випуску з 1992 5°23' ±45'

5. Якщо поздовжній нахил не відповідає нормам, перевірте деталі на зношування та пошкодження.

Перевірка та регулювання різниці кутів повороту коліс

1. Встановіть керовані колеса на поворотні кола.

2. Видаліть ковпачки зі стопорних болтів поворотного кулака

3. Перевірте кути коліс.

Граничне значення кута повороту колеса:

Внутрішнє колесо — 32° - ^+0°/_-3°
Зовнішнє колесо - 28°

Примітка: переконайтеся, що керовані колеса не зачіпають за кузов або гальмівні шланги, коли рульове колесо повернене до упору ліворуч або праворуч.

4. Якщо виміряні значення кутів повороту відрізняються від граничних величин, зробіть регулювання кута повороту колеса за допомогою стопорних болтів поворотного кулака Момент затяжки болтів 44 Н·м.

5. Якщо кут повороту колеса не може бути відрегульований у встановлених межах, то зношені або пошкоджені елементи кермового керування.

Регулювання сходження

1. З метою стабілізації підвіски покачайте автомобіль вниз та вгору.

2. Встановіть колеса в положення прямолінійного руху та прокотіть автомобіль вперед приблизно на 5 метрів.

3. Позначте центри на задній частині протектора кожної шини та виміряйте відстань "В" між мітками на правій та лівій шинах.

4. Прокатайте автомобіль вперед, доки мітки на задніх сторонах шин перейдуть на їх передні сторони, на висоту проведення вимірювань за допомогою приладу.

Примітка: при проході шинами точки вимірювання повторіть операції, починаючи з пункту "2".

5. Виміряйте відстань "А" між мітками на передніх сторонах шин.

6. Визначте сходження коліс за формулою, див. рисунок.

Сходження:

для діагональних шин - 4 ±2мм

для радіальних шин:

215/80R16, 205R16C-6 - 1 ±2 мм
265/75R15, 31X10.5R15-6 - -1 ±2 мм

7. Якщо сходження не відповідає нормам, зробіть регулювання наконечників поперечної кермової тяги.

ж) Послабте кріплення стяжних болтів та гайок.

з) Відрегулюйте сходження коліс шляхом обертання поперечної кермової тяги.

Примітка: забезпечте рівність довжин різьбових ділянок наконечників поперечної кермової тяги.

і) Зафіксуйте поперечну рульову тягу затягуванням стяжних болтів.

Момент затяжки - 37 Н·м

Примітка: затискачі повинні бути розташовані, як показано на малюнку.

Перевірка рівня масла в картерах редукторів мостів Переконайтеся, що рівень масла в картері редуктора перебуває під зрізом отвору заливної пробки. При необхідності долийте олію в картер редуктора.

Клас масла по API - GL-5

В'язкість масла, що рекомендується (залежно від температури) по SAE: