Окачване и оси — проверки и реглаж [Toyota Land Cruiser J70]

Съдържание: Налягане на студени гуми и височина…↓ Предварителни проверки ↓ Проверка на монтажната височина на…↓ Проверка на наклона и наклона на…↓ Проверка и регулиране на разликата в…↓ Регулиране на пръстите навътре ↓

Налягане на студени гуми и височина на монтаж.

Предварителни проверки

1. Проверете гумите за износване. Проверете дали налягането в гумите отговаря на стойностите, посочени в таблицата.

2. Проверете страничното биене на колелото върху джантата.

Биене на колелото - 1,2 mm или по-малко

3. Проверете стегнатостта на лагерите на предните колела.

4. Проверете стойката на предното окачване.

5. Проверете закрепването на компонентите на кормилното задвижване.

6. Проверете работата на предните амортисьори.

Проверка на монтажната височина на автомобила

1. Измерете клиренса на автомобила.

2. Ако височината на монтаж не съответства на стойностите, дадени в таблицата, опитайте да коригирате позицията, като разклатите колата.

2. Ако тази операция не ви позволява да получите необходимата височина, тогава проверете качеството на пружините или други части на окачването.

Забележка: При измерване на височината на монтаж се определя разстоянието от повърхността на пътя до центъра на монтажния болт на задния носач на предното окачване.

Проверка на наклона и наклона на оста на управление

Забележка: Разликата в наклона и ъглите на оста на управление между лявото и дясното колело не трябва да надвишава 30'.

1. Инсталирайте оборудването за подравняване на колелата.

2. Проверете подравняването на предните колела и страничния наклон на оста на управление.

Центровка на колелата - 1° ±45'

Ъгъл на наклона на оста на завъртане:

модели, произведени преди 1992 г. — 9°30' ±1°
модели, произведени от 1992 г. 12° ±45'

3. Ако наклонът на оста на кормилното управление не отговаря на стандартите след регулиране на наклона, проверете кормилния накрайник и предното колело за деформация и хлабавост.

4. Проверете надлъжния наклон на оста на управление.

Надлъжен наклон на оста на въртене:

модели, произведени преди 1992 г. — 4°05' ±1°
модели, произведени от 1992 г. 5°23' ±45'

5. Ако надлъжният наклон не е в рамките на стандартите, проверете частите за износване и повреди.

Проверка и регулиране на разликата в ъглите на завиване на колелата

1. Монтирайте воланите върху кръговете на завиване.

2. Отстранете капачките от заключващите болтове на кормилните накрайници

3. Проверете ъглите на подравняване на колелата.

Гранична стойност на ъгъла на завъртане на колелото:

Вътрешно колело - 32° - ^+0°/_-3°
Външно колело - 28°

Забележка: Уверете се, че управляваните колела не докосват тялото или спирачните маркучи, когато воланът е завъртян докрай наляво или надясно.

4. Ако измерените стойности на ъглите на завиване се различават от граничните стойности, регулирайте ъгъла на завъртане на колелото с помощта на фиксиращите болтове на кормилния колян, като моментът на затягане на болтовете е 44 Nm.

5. Ако ъгълът на завъртане на колелото не може да се регулира в определените граници, кормилните компоненти са износени или повредени.

Регулиране на пръстите навътре

1. За да стабилизирате окачването, разклатете колата нагоре и надолу.

2. Поставете колелата в положение право напред и претърколете колата напред около 5 метра.

3. Маркирайте центровете на гърба на всяка гума и измерете разстоянието "B" между маркировките на дясната и лявата гума.

4. Завъртете автомобила напред, докато маркировките от задните страни на гумите се преместят към предните им страни, до височината, на която уредът ще измерва.

Забележка: Когато гумите преминат точката на измерване, повторете операциите, като започнете от точка "2".

5. Измерете разстоянието "A" между маркировките на предните страни на гумите.

6. Определете подравняването на колелата, като използвате формулата, вижте фигурата.

Конвергенция:

за диагонални гуми - 4 ±2 мм

за радиални гуми:

215/80R16, 205R16C-6 — 1 ±2 mm
265/75R15, 31X10.5R15-6 — -1 ±2 mm

7. Ако сближаването не е в рамките на нормата, регулирайте накрайниците на напречната щанга.

g) Разхлабете болтовете и гайките.

c) Регулирайте подравняването на колелата чрез завъртане на кормилната щанга.

Забележка: Уверете се, че резбовите секции на краищата на напречната щанга са с еднаква дължина.

i) Закрепете скобата, като затегнете болтовете.

Момент на затягане: 37 Nm

Забележка: Скобите трябва да бъдат разположени, както е показано на фигурата.

Проверка на нивото на маслото в корпусите на скоростната кутия на моста Уверете се, че нивото на маслото в корпуса на скоростната кутия е под ръба на отвора на пробката за пълнене. Ако е необходимо, добавете масло към корпуса на скоростната кутия.

Клас на маслото по API — GL-5

Препоръчителен вискозитет на маслото (в зависимост от температурата) според SAE: