Suspensie și osii — verificări și reglaje [Toyota Land Cruiser J70]

Cuprins: Presiunea rece în anvelope și…↓ Verificări preliminare ↓ Verificarea înălțimii de instalare a…↓ Verificarea camberului și înclinării…↓ Verificarea și reglarea diferenței…↓ Reglarea vârfului ↓

Presiunea rece în anvelope și înălțimea de montare.

Verificări preliminare

1. Verificați uzura anvelopelor. Verificați dacă presiunea în anvelope se potrivește cu valorile date în tabel.

2. Verificați deformarea laterală a roții pe jantă.

Denivelarea roții - 1,2 mm sau mai puțin

3. Verificați etanșeitatea rulmenților roții din față.

4. Verificați suportul suspensiei față.

5. Verificați fixarea componentelor de transmisie a direcției.

6. Verificați funcționarea amortizoarelor din față.

Verificarea înălțimii de instalare a vehiculului

1. Măsurați înălțimea de rulare a vehiculului.

2. Dacă înălțimea de instalare nu corespunde cu valorile date în tabel, încercați să corectați poziția balansând mașina.

2. Dacă această operațiune nu vă permite să obțineți înălțimea necesară, atunci verificați calitatea arcurilor sau a altor piese de suspensie.

Notă: La măsurarea înălțimii de instalare, se determină distanța de la suprafața drumului până la centrul șurubului de fixare a brațului de suspensie frontală.

Verificarea camberului și înclinării axei de direcție

Notă: Diferența de camber și unghiuri ale axei de direcție dintre roțile din stânga și din dreapta nu trebuie să depășească 30'.

1. Instalați echipamentul de aliniere a roților.

2. Verificați alinierea roților din față și înclinarea laterală a axei de direcție.

Alinierea roților - 1° ±45'

Unghiul de înclinare a axei de pivotare:

modele produse înainte de 1992 — 9°30' ±1°
modele produse din 1992 12° ±45'

3. Dacă înclinarea axei de direcție nu respectă standardele după reglarea camberului, verificați articulația de direcție și roata din față pentru deformare și slăbire.

4. Verificați înclinarea longitudinală a axei de direcție.

Înclinarea longitudinală a axei pivotului:

modele produse înainte de 1992 — 4°05' ±1°
modele produse din 1992 5°23' ±45'

5. Dacă înclinarea longitudinală nu se încadrează în standarde, verificați piesele pentru uzură și deteriorare.

Verificarea și reglarea diferenței de unghiuri de rotire a roților

1. Montați volanele pe cercurile de viraj.

2. Scoateți capacele de la șuruburile de blocare a fuzetului de direcție

3. Verificați unghiurile de aliniere a roților.

Valoarea limită a unghiului de rotire a roții:

Roata interioara - 32° - ^+0°/_-3°
Roata exterioară - 28°

Notă: Asigurați-vă că roțile de direcție nu ating caroseria sau furtunurile de frână atunci când volanul este rotit complet la stânga sau la dreapta.

4. Dacă valorile măsurate ale unghiurilor de direcție diferă de valorile limită, reglați unghiul de direcție al roții folosind șuruburile de blocare ale fustei de direcție. Cuplul de strângere al șuruburilor este de 44 Nm.

5. Dacă unghiul de rotire a roții nu poate fi reglat în limitele specificate, componentele de direcție sunt uzate sau deteriorate.

Reglarea vârfului

1. Pentru a stabiliza suspensia, balansați mașina în sus și în jos.

2. Puneți roțile în poziția dreaptă și rotiți mașina înainte aproximativ 5 metri.

3. Marcați centrele de pe spatele benzii de rulare a fiecărei anvelope și măsurați distanța "B" dintre semnele de pe anvelopele din dreapta și din stânga.

4. Rotiți vehiculul înainte până când semnele de pe părțile din spate ale anvelopelor se deplasează spre părțile din față, la înălțimea la care va măsura instrumentul.

Notă: Când anvelopele trec de punctul de măsurare, repetați operațiunile începând de la punctul "2".

5. Măsurați distanța "A" dintre semnele de pe părțile frontale ale anvelopelor.

[Textul este preluat de pe site-ul web specificat: toyotaman]

6. Determinați alinierea roților folosind formula, vezi figura.

Convergenţă:

pentru anvelope diagonale - 4 ±2 mm

pentru anvelope radiale:

215/80R16, 205R16C-6 — 1 ±2 mm
265/75R15, 31X10.5R15-6 — -1 ±2 mm

7. Dacă înclinarea nu se încadrează în normă, reglați capetele tirantului.

g) Slăbiți șuruburile și piulițele de legătură.

c) Reglați alinierea roților prin rotirea tijei de direcție.

Notă: Asigurați-vă că secțiunile filetate ale capetelor tirantului sunt de lungime egală.

i) Asigurați tirantul prin strângerea șuruburilor de legătură.

Cuplu de strângere: 37 Nm

Notă: Clemele trebuie poziționate așa cum se arată în figură.

Verificarea nivelului de ulei din carcasa cutiei de viteze axului Asigurați-vă că nivelul uleiului din carcasa cutiei de viteze este sub marginea orificiului dopului de umplere. Dacă este necesar, adăugați ulei în carcasa cutiei de viteze.

Clasa de ulei conform API — GL-5

Vâscozitatea uleiului recomandată (in functie de temperatura) conform SAE: