Съдържание: Типове 2,0 kW и 2,2 kW ↓ Типове 2,5 kW и 2,7 kW ↓ Тип 2,0 kW ↓ Тип 2,2 kW ↓ Типове 2,5 kW и 2,7 kW ↓ Проверка на характеристиките на…↓
Напомняне: Когато сглобявате стартера, използвайте грес с висока точка на топене за смазване на лагерите и зъбните колела.
1. Нанесете грес върху лагерите на арматурата, след което поставете арматурата в корпуса на стартера.
2. Монтирайте четкодържача
Типове 2,0 kW и 2,2 kW
a) Подравнете издатината на държача на четката с слота в статора.
b) Поставете четкодържача върху арматурата.
c) С помощта на отвертка задръжте пружината на държача на четката в прибрано положение и монтирайте четката в държача на четката. Инсталирайте четири четки.
Напомняне: Поставете проводниците на четката така, че да не докосват корпуса.
Типове 2,5 kW и 2,7 kW
a) Поставете четкодържача върху арматурата.
b) С помощта на отвертка задръжте пружината на държача на четката в прибрано положение и монтирайте четката в държача на четката. Инсталирайте четири четки.
Напомняне: Поставете проводниците на четката така, че да не докосват корпуса.
c) Поставете крайния капак с два винта.
3. (Всички типове) Поставете стоманената топка в отвора на съединителния вал.
a) Нанесете грес върху стоманената топка.
b) Поставете стоманена топка в отвора на съединителния вал.
4. Монтирайте съединителя и зъбното колело, a) Нанесете грес върху възвратната пружина.
b) Поставете възвратната пружина в отвора на тяговото реле.
v) (Типове 2,0 kW и 2,2 kW) Поставете следните елементи в корпуса на стартера:
- (1) паразитни съоръжения,
- (2) изпреварващ съединител,
- (3) задвижваща предавка.
g) (Типове 2,5 kW и 2,7 kW) Поставете следните елементи в корпуса на стартера:
- (1) плоча за миене;
- (2) паразитни съоръжения;
- (3) изпреварващ съединител;
- (4) съединителен възел.
г) (Типове 2,0 kW и 2,2 kW) Сглобете корпуса на стартера и електромагнитния ключ с два винта.
д) (Типове 2,5 kW и 2,7 kW) Свържете корпуса на стартера и тяговото реле с три винта.
5. Монтирайте възбуждащия блок и арматурния възел.
Тип 2,0 kW
a) Поставете нов уплътнителен пръстен на възбудителния блок.
b) Подравнете маркировката върху точката на болта на възбуждащия блок с маркировката върху тяговото реле.
c) Монтирайте модула за възбуждане и арматурата с нови уплътнителни пръстени (2 бр.), две пластинови шайби, пружинни шайби и болтове.
Тип 2,2 kW
Закрепете проводника към клема "50" и корпуса на стартера
d) Свържете водещия проводник към клема "C" и поставете гайката.
Типове 2,5 kW и 2,7 kW
a) Поставете ново филцово уплътнение върху котвата.
b) Монтирайте заключващата плоча във вдлъбнатината на тяговото реле.
c) Подравнете заключващата плоча с изреза на възбудителния модул.
d) Монтирайте блока на възбудителя и вентилния възел с два нови О-пръстена, две пластинчати шайби, пружинни шайби и два проходни болта.
d) Свържете водещия проводник към клема "C" и монтирайте пружинната шайба и гайката.
Проверка на характеристиките на стартера
Забележка: Всеки тест трябва да се извършва за 3-5 секунди, за да се избегне повреда на намотките.
1. Проверка на изтеглящата намотка на тяговото реле.
a) Изключете проводника от клема "C" на възбудителната намотка.
b) Свържете батерията към тяговото реле, както е показано на фигурата. Проверете удължението навън на задвижващото зъбно колело. Ако задвижващото зъбно колело не се удължава, сменете тяговото реле.
2. Проверка на задържащата намотка.
Когато свързвате по същия начин като предишната операция и с изтеглено зъбно колело на изпреварващия съединител, изключете отрицателния (-) проводник от клема "C". Проверете дали зъбното колело остава в изпънато положение. Ако зъбното колело се върне навътре, сменете тяговото реле.
3. Проверете дали задвижващата предавка на изпреварващия съединител се връща.
Изключете отрицателния (-) проводник от корпуса на релето. Проверете връщането на задвижващата предавка. Ако зъбното колело не се върне, сменете модула на тяговото реле.
4. Проверка на работата на стартера без товар.
а) Свържете батерията и амперметъра към стартера, както е показано на фигурата.
b) Проверете плавността на въртене на стартера и равномерността на удължаването на задвижващото зъбно колело.
Проверете показанията на амперметъра.
Номинален ток:
- Типове 2,0 kW и 2,2 kW - не повече от 120 A при 11,5 V
- Типове 2,5 kW и 2,7 kW - не повече от 180 A при напрежение 11,0 V
