Садржај: Провера и замена радне течности у…↓ Замена филтера аутоматског мењача ↓ Провера и подешавање контролног…↓ Провера рада селектора ↓ Провера прекидача блокаде покретања…↓
Провера и замена радне течности у мењачу
1. Провера нивоа радне течности у мењачу.
а) Поставите возило на равну површину и повуците паркирну кочницу.
б) Покрените мотор и, без притиска на педалу гаса, померите ручицу мењача у све положаје од "П" до "Л" и вратите је у положај "П".
ц) Уклоните шипку за мерење нивоа радне течности у кутији и обришите је чистом крпом.
Напомена: Наранџаста шипка за мерење нивоа радне течности налази се лево од мотора док померате возило.
д) Вратите шипку на своје место.
д) Поново уклоните шипку за мерење мерења и уверите се да је ниво радне течности у опсегу "ВРУЋЕ".
Напомена:
- Радна течност у мењачу мора бити загрејана до температуре од 70 - 80°C.
- Етикета "COOL" на мерној шипки се користи само за приближну процену нивоа у случају замене радне течности или квара мотора.
е) Ако је ниво испод потребног нивоа, додајте радну течност у мењач.
Врста радне течности: DEXRON ® II.
Опрез: Немојте препунити радну течност.
2. Проверите стање радне течности у мењачу. Ако радна течност мирише на изгорело или је поцрнела, треба је заменити.
3. Замените радну течност (ако је потребно).
Пажња: течност за аутоматски мењач треба заменити сваких 30 - 40 хиљада км.
а) Одврните чеп за испуштање у кућишту мењача и испустите радну течност.
б) Замените чеп за испуштање и добро га затегните fee.
Момент затезања - 20 Нм
ц) Када мотор не ради, напуните нову радну течност кроз цев за пуњење.
Врста радне течности: DEXRON II.
Запремина радне течности коју треба напунити је 2,0 л
д) Покрените мотор у празном ходу, померајте ручицу мењача наизменично у све положаје од "П" до "Л" и затим је поставите у положај "П".
д) Док мотор ради у празном ходу, проверите ниво радне течности. Додајте течност у опсег "COOL" на мерној шипки ако је потребно.
д) Загрејте мењач до нормалне радне температуре (70-80°Ц) и проверите ниво течности. Ако је потребно, додајте радну течност до нивоа "ХОТ" на мерној шипки.
Опрез: Немојте препунити изнад наведеног нивоа.
Замена филтера аутоматског мењача
1. Уклоните доњи заштитни поклопац (ако је инсталиран).
2. Да бисте спречили контаминацију, оперите спољашње површине кућишта аутоматског мењача.
3. Одврните чеп за испуштање и испустите радну течност у одговарајућу посуду.
4. Отпустите монтажне завртње и уклоните посуду.
Имајте на уму: у тацни увек остаје нешто течности (1,0 - 1,5 л).
5. Уметните оштрицу специјалног алата између кућишта радилице и уљног корита и одрежите заптивач, а затим пажљиво уклоните уљно корито и заптивку (ако су уграђени). Опрез: Немојте оштетити прирубницу лежишта.
7. Отпустите монтажне завртње и уклоните филтер аутоматског мењача.
8. Проверите да ли у филтеру има производа хабања аутоматског мењача. Ако је потребно, исперите филтер и издувајте га компримованим ваздухом.
Пажња: присуство велике количине производа хабања и честица контролних елемената у филтеру указује на потребу за великим ремонтом аутоматског мењача.
9. Поставите филтер на место и притегните монтажне завртње.
Момент затезања - 10 Нм
Дужина вијка:
- вијак "А" - 16 мм
- вијак "Б" - 20 мм
- вијак "Ц" - 28 мм
10. Инсталирање лежишта.
а) Уклоните преостало заптивање, не дозволите да уље доспе на контактне површине кућишта радилице и корита.
б) Нанесите нови заптивач на посуду као што је приказано на слици.
Заптивач: Tree Bond 1281 или еквивалентно
ц) Инсталирајте и затегните 19 монтажних вијака.
Момент затезања: 7,4 Нм
7. Поставите чеп за испуштање и нову заптивку, а затим затегните чеп.
Момент затезања - 20 Нм
8. Поставите доњи заштитни поклопац (ако је уклоњен).
9. Напуните аутоматски мењач радном течношћу Запремина радне течности коју треба напунити је 2,0 л.
10. Покрените мотор у празном ходу, померите ручицу мењача наизменично у све положаје од "П" до "Л" и затим је поставите у положај "П". Проверите ниво радне течности и по потреби допуните.
Врста радне течности: DEXRON II.
Опрез: Немојте препунити изнад наведеног нивоа.
Провера и подешавање контролног кабла вентила за гас
1. Проверите да ли је инсталација исправна и да нема увијања у каблу.
2. Измерите растојање између краја пртљажника и граничника на сајли са потпуно отвореним и затвореним вентилом за гас. Нормално растојање када је вентил потпуно затворен 0 - 1 мм
3. Ако растојање није унутар стандарда, подесите кабл помоћу матица за подешавање.
Провера рада селектора
1. Када померате селектор из "Н" (неутралног) положаја у друге положаје, проверите глаткоћу и тачност померања селектора до сваке позиције.
2. Подесите положај бирача ако је потребно.
а) Отпустите матицу на управљачкој шипки.
б) Померите ручицу управљачког вратила до пуног хода према задњем делу возила.
ц) Вратите полугу управљачког вратила за два зареза у положај "Н".
д) Поставите бирач у положај "Н" (неутрално).
д) Док држите селектор благо према положају "Р", затегните матицу шипке за управљање мењачем.
е) Покрените мотор и проверите да ли возило почиње да се креће напред када се бирач помери из положаја "Н" у положај "Д", или уназад када се мењач помери у положај "Б".
Провера прекидача блокаде покретања мотора
1. Уверите се да се мотор може покренути само када је селектор у положају "Н" или "П".
2. Ако се пронађе било каква неслагања, подесите прекидач сензора.
а) Отпустите вијак сензора и поставите бирач у положај "Н".
б) Поравнајте ризик са неутралном базном линијом.
ц) Док држите сензор у овом положају, затегните вијак.
Момент затезања - 13 Нм