Kontrola a výmena pracovnej kvapaliny v prevodovke
1. Kontrola hladiny pracovnej kvapaliny v prevodovke.
A) Zaparkujte vozidlo na rovnom povrchu a zatiahnite parkovaciu brzdu.
b) Naštartujte motor a bez zošliapnutia plynového pedálu presuňte páku voľby rozsahu do všetkých polôh "R" predtým "L" a vráťte ho do polohy "R".
V) Vyberte mierku z krabice a utrite ju čistou handričkou.
Poznámka: oranžová mierka na meranie hladiny pracovnej kvapaliny je umiestnená naľavo od motora v smere auta.
G) Vložte mierku na miesto.
d) Znovu vyberte mierku a skontrolujte, či je hladina kvapaliny v rozsahu "NIE".
Poznámka:
- Pracovná kvapalina v prevodovke musí byť zahriata na teplotu 70 - 80°C.
- Označenie "COOL" na mierke slúži len na hrubý odhad hladiny, v prípade výmeny kvapaliny alebo poruchy motora.
e) Ak je hladina nižšia, ako je požadované, doplňte pracovnú kvapalinu do prevodovky.
Druh pracovnej kvapaliny: DEXRON ® II.
Pozor: neprepĺňajte pracovnú kvapalinu.
2. Skontrolujte stav pracovnej kvapaliny v prevodovke. Ak pracovná kvapalina zapácha spálená alebo sčernená, mala by sa vymeniť.
3. Výmena pracovnej tekutiny (Ak je to nevyhnutné).
Pozor: kvapalina automatickej prevodovky by sa mala vymieňať každých 30-40 000 km.
A) Odskrutkujte vypúšťaciu zátku na skrini prevodovky a vypustite pracovnú kvapalinu.
b) Znovu nainštalujte vypúšťaciu zátku a pevne dotiahnite.
Uťahovací moment - 20 N.m
V) Pri vypnutom motore doplňte novú kvapalinu cez plniacu trubicu.
Druh pracovnej kvapaliny: DEXRON II.
Objem naplnenej pracovnej kvapaliny je 2,0 l
G) Naštartujte motor na voľnobeh, presuňte volič jeden po druhom do všetkých polôh "R" predtým "L" a potom ho nastavte do polohy "R".
d) Kým motor beží na voľnobeh, skontrolujte hladinu kvapaliny. Pridajte tekutinu až po rozsah "COOL" v prípade potreby na mierke.
d) Zahrejte prevodovku na normálnu prevádzkovú teplotu (70-80°C) a skontrolujte hladinu kvapaliny. V prípade potreby doplňte pracovnú kvapalinu na úroveň "NIE" na sonde.
Pozor: neprepĺňajte nad nastavenú úroveň.
Výmena filtra automatickej prevodovky
1. Odstráňte spodný ochranný kryt (ak je nainštalovaný).
2. Aby ste predišli kontaminácii, umyte vonkajšie povrchy skrine automatickej prevodovky.
3. Odskrutkujte vypúšťaciu zátku a vypustite pracovnú kvapalinu do vhodnej nádoby.
4. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte paletu.
Pozor: v žumpe vždy zostane trochu tekutiny (1,0 - 1,5 l).
5. Vložte špeciálny nôž medzi kľukovú skriňu a vaňu a odrežte tesniaci prostriedok, potom opatrne odstráňte vaňu a tesnenie (ak je nainštalovaný). Pozor: nepoškoďte prírubu palety.
7. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte filter automatickej prevodovky.
8. Skontrolujte prítomnosť produktov opotrebovania automatickej prevodovky vo filtri. V prípade potreby filter opláchnite a prefúknite stlačeným vzduchom.
Pozor: Prítomnosť veľkého množstva opotrebovaných produktov a častíc ovládacích prvkov vo filtri naznačuje potrebu generálnej opravy automatickej prevodovky.
9. Nainštalujte filter na miesto a utiahnite upevňovacie skrutky.
Uťahovací moment - 10 N.m
Dĺžka skrutky:
- skrutka "A" - 16 mm
- skrutka "IN" - 20 mm
- skrutka "S" - 28 mm
10. Inštalácia palety.
A) Odstráňte zvyšky tesniacej hmoty, nedovoľte, aby sa olej dostal na styčné plochy kľukovej skrine a vane.
b) Naneste nový tmel na vaňu podľa obrázka.
Tmel: Tree Bond 1281 alebo ekvivalent
V) Nainštalujte a utiahnite 19 montážnych skrutiek.
Uťahovací moment - 7,4 N.m
7. Nainštalujte vypúšťaciu zátku a nové tesnenie, potom zátku utiahnite.
Uťahovací moment - 20 N.m
8. Nainštalujte spodný kryt (ak je natočený).
9. Doplňte pracovnú kvapalinu do automatickej prevodovky Objem pracovnej kvapaliny, ktorá sa má naplniť, je 2,0 litra.
10. Naštartujte motor na voľnobeh, posúvajte volič jeden po druhom do všetkých polôh "R" predtým "L" a potom ho nastavte do polohy "R". Skontrolujte hladinu kvapaliny a v prípade potreby ju doplňte.
Druh pracovnej kvapaliny: DEXRON II.
Pozor: neprepĺňajte nad nastavenú úroveň.
Kontrola a nastavenie lanka ovládania plynu
1. Skontrolujte, či je kábel správne nainštalovaný a či nie je zauzlený.
2. Zmerajte vzdialenosť medzi koncom topánky a zarážkou na lanku s plne otvorenou a zatvorenou škrtiacou klapkou. Normálna vzdialenosť pri úplne zatvorenom ventile 0 - 1 mm
3. Ak vzdialenosť nie je správna, nastavte kábel pomocou nastavovacích matíc.
Kontrola voliča
1. Pri presúvaní voliča z polohy "N" (neutrálny) do iných polôh skontrolujte plynulosť a presnosť presunu voliča do každej polohy.
2. V prípade potreby upravte polohu voliča.
A) Uvoľnite maticu na riadiacej tyči.
b) Posuňte páku ovládacieho hriadeľa na plný zdvih smerom k zadnej časti vozidla.
V) Vráťte páku ovládacieho hriadeľa o dva zárezy do polohy "N".
G) Nastavte volič do polohy "N" (neutrálny).
d) Podržte volič mierne smerom k polohe "R", utiahnite maticu riadiacej tyče radenia.
e) Naštartujte motor a skontrolujte, či sa vozidlo po presunutí voliča z polohy začne pohybovať dopredu "N" do pozície "D", alebo späť - keď je volič presunutý do polohy "IN".
Kontrola spínača blokovania štartovania motora
1. Uistite sa, že motor je možné naštartovať iba vtedy, ak je volič v polohe "N" alebo "R".
2. Ak sa zistia nezrovnalosti, nastavte spínač snímača.
A) Uvoľnite skrutku snímača a nastavte volič do polohy "N".
b) Zarovnajte čiaru s neutrálnou základnou čiarou.
V) Pri držaní snímača v tejto polohe utiahnite skrutku.
Uťahovací moment - 13 N.m