Примітка:
- У цьому розділі наведено лише технічні дані та конструктивні відмінності.
- Процедури розбирання, перевірки та збирання коробок передач R150F та R151F аналогічні відповідним процедурам для коробки передач G52, з урахуванням конструктивних відмінностей.
- Керуйтеся складальними малюнками.
Коробки передач R150F та R151F. 1 - картер зчеплення, 2 - тримач підшипника первинного валу, 3 - вимикач ліхтарів заднього ходу, 4 - різьбова пробка, 5 - обмежувальний штифт, 6 - кришка важеля перемикання передач, 7 - перехідник роздавальної коробки, 8 - пробка, 9 – картер коробки передач, 10 – різьбова пробка, 11 – пружина, 12 – кулька, 13 – проміжна опора, 14 • кронштейн куліси включення передачі заднього ходу, 15 – куліса включення передачі заднього ходу, 16 17 - вал важеля перемикання передач, 18 - вилка №3 перемикання передач, 19 - шток №5 перемикання передач, 20 - головка штока включення передачі заднього ходу, 21 - блокувальна кулька, 22 - шток №4 перемикання передач, 23 - вилка включення передачі заднього ходу, 24 - блокувальний штифт №4, 25 - блокувальний штифт №3, 26 - шток №3 перемикання передач, 27 - вилка №1 перемикання передач, 28 - блокувальний штифт №2, 29 - блокувальний штифт №1, 30 - шток №1 перемикання передач, 31 - вилка №2 перемикач ня передач, 32 - шток №1 перемикання передач.
Коробки передач R150F та R151F (продовження). 1 - первинний вал, 2 - вторинний вал, 3 - проміжна опора, 4 - стопорне кільце, 5 - тримач заднього підшипника вторинного валу, 6 - розпірна втулка, 7 - задній підшипник вторинного валу, 8 - розпірна втулка, 9 - проміжний вал, 10 - підшипник, 11 - упорна шайба, 12 - шестерня п'ятої передачі між, 13 - муфта синхронізатора №3,14 - кільце синхронізатора, 15 - маточина синхронізатора п'ятої передачі, 16 - проміжна шестерня передачі заднього ходу, 17 - вал проміжної шестерні передачі заднього ходу.
Первинний вал
1. Перевірка зазору між кільцем синхронізатора та шестернею.
Нормальний зазор - 0,8-1,6 мм
Мінімальний зазор - 0,6 мм
2. Підбір стопорного кільця при заміні підшипника первинного валу.
Мітки | Товщина, мм |
А | 2,10-2,15 |
У | 2,15-2,20 |
З | 2,20 - 2,25 |
D | 2,25 - 2,30 |
Е | 2,30 - 2,35 |
F | 2,35 - 2,40 |
G | 2,40 - 2,45 |
Первинний вал КПП R150F та R151F. 1, 2 - стопорне кільце, 3 - підшипник, 4 - первинний вал, 5 - голчастий підшипник, 6 - кільце синхронізатора.
Вторинний вал
1. Перевірка осьового зазору шестерень вторинного валу.
Шестерня першої передачі:
- Нормальний зазор - 0,10 - 0,45 мм
- Максимальний зазор - 0,55 мм
Шестерні другої та третьої передачі:
- Нормальний зазор - 0,10 - 0,25 мм
- Максимальний зазор - 0,30 мм
2. Перевірка радіального зазору шестерень вторинного валу.
Нормальний зазор:
- 1-ої передачі - 0,020 - 0,073 мм
- Другий і третій передачі - 0,015-0,068 мм
- Максимальний зазор - 0,16 мм
3. Перевірка товщини кромок вторинного валу.
Мінімальна товщина - 4,70 мм
4. Перевірка зовнішнього діаметра шийок вторинного валу.
Мінімальний діаметр:
- Першої передачі - 38,860 мм
- Другий передачі - 46,860 мм
- 3-ї передачі - 37, 860 мм
5. Перевірка биття вторинного валу.
Максимальне биття - 0,06 мм
6. Перевірка зазору між кільцем синхронізатора та шестернею вторинного валу.
Нормальний зазор - 0,8-1,6 мм
Мінімальний зазор - 0,6 мм
7. Перевірка зазору між муфтою синхронізатора та вилкою перемикання передач.
Максимальний зазор - 1,0 мм
8. При складанні вторинного валу:
а) Добірка стопорного кільця (№1).
Мітка | Товщина, мм |
А | 1,80-1,85 |
У | 1,85-1,90 |
З | 1,90-1,95 |
D | 1,95-2,00 |
Е | 2,00 - 2,05 |
F | 2,05-2,10 |
G | 2,10-2,15 |
б) Перевіряє осьовий зазор шестерні третьої передачі.
Нормальний зазор - 0,10 - 0,25 мм
в) Добірка стопорного кільця (№2).
Мітка | Товщина, мм |
А | 2,30 - 2,35 |
У | 2,35 - 2,40 |
З | 2,40 - 2,45 |
D | 2,45-2,50 |
Е | 2,50-2,55 |
F | 2,55-2,60 |
G | 2,60-2,65 |
г) Перевірка осьового зазору шестерень першої та другої передачі після встановлення підшипника.
Нормальний зазор:
- Першої передачі - 0,10 - 0,45 мм
- Другий передачі - 0,10-0,25 мм
Вторинний вал КПП R150F та R151F. 1 - стопорне кільце, 2 - пружина синхронізатора, 3 - маточина синхронізатора №2, 4 - сухар, 5 - муфта синхронізатора №2, 6 - кільце синхронізатора, 7 - шестерня третьої передачі, 8 - голчастий підшипник 9 - голчастий підшипник, 10 - шестерня другої передачі, 11 - кільце синхронізатора, 12 - муфта синхронізатора №1 (шестерня передачі заднього ходу), 13 - пружина синхронізатора, 14 - маточина синхронізатора №1, 15 - сухар, 16 - стопорне кільце, 17 - кільце синхронізатора, 18 - шестерня першої передачі, 19 - розпірна втулка, 20 - голчастий підшипник 2 шайба, 23 – підшипник, 24 – шестерня п'ятої передачі.
Проміжний вал та проміжна шестерня заднього ходу
1. Перевірка радіального зазору шестірні передачі.
Нормальний зазор - 0,015 - 0,068 мм
Максимальний зазор - 0,16 мм
2. Перевірка зовнішнього діаметра шийки проміжного валу.
Мінімальний діаметр - 27,860 мм
3. Перевірка зазору між кільцем синхронізатора та шестернею.
Нормальний зазор - 0,8 - 1,6 мм
Мінімальний зазор - 0,6 мм
4. Перевірка зазору між муфтою синхронізатора та вилкою перемикання передач.
Максимальний зазор - 1,0 мм
5. Перевірка зазору між проміжною шестернею передачі заднього ходу та пальцем лаштунки включення передачі заднього ходу.
Нормальний зазор - 0,05 - 0,25 мм
Максимальний зазор - 0,5 мм
6. Перевірка радіального зазору проміжної шестерні передачі заднього ходу.
Нормальний зазор - 0,040 - 0,082 мм
Максимальний зазор - 0,13 мм
7. Підбірка стопорного кільця при заміні переднього підшипника проміжного валу.
Мітка | Товщина, мм |
А | 2,00-2,05 |
У | 2,05-2,10 |
З | 2,10-2,15 |
D | 2,15-2,20 |
Е | 2,20-2,25 |
F | 2,25-2,30 |
Проміжний вал КПП R150F та R151F. 1 - стопорне кільце, 2 - передній підшипник, 3 - проміжний вал, 4 - підшипник, 5 - кулька, 6 - упорна шайба, 7 - голчастий підшипник, 8 - шестерня п'ятої передачі, 9 - сухар синхронізатора, 10 - пружина синхронізатора, 11 - муфта синхронізатора №3, 12 - кільце синхронізатора, 13 - маточина синхронізатора №3 (п'ятої передачі), 14 - проміжна шестерня передачі заднього ходу, 15 - вал проміжної шестерні передачі заднього ходу.
Утримувач підшипника первинного валу
При заміні сальника утримувача підшипника первинного валу.
Глибина запресування сальника - 12,2 - 13,2 мм
Складання КПП
1. Встановлення деталей на проміжну опору.
Місця встановлення. 1 - штифти, 2 - стопорні кільця, 3 - болти виделок, 4 - різьбові пробки.
2. Нанесення герметика.
Примітка: Видаліть старий герметик. Не допускайте потрапляння олії на поверхню контакту.
а) У разі встановлення картера коробки передач.
б) При установці утримувача підшипника первинного валу.
в) Установка перехідника роздавальної коробки.
3. Підключення вала важеля перемикання передач.
Перехідник роздавальної коробки (КПП R150F та R151F). 1 - маслоприймач, 2 - блокувальний штифт включення передачі заднього ходу, 3 - перехідник роздавальної коробки, 4 - сальник, 5 - пробка.