Зміст: Первинний вал ↓ Вторинний вал ↓ Проміжний вал та проміжна шестерня…↓ Утримувач підшипника первинного валу ↓ При заміні сальника утримувача…↓ Складання КПП ↓
Примітка:
- У цьому розділі наведено лише технічні дані та конструктивні відмінності.
- Процедури розбирання, перевірки та збирання коробок передач R150F та R151F аналогічні відповідним процедурам для коробки передач G52, з урахуванням конструктивних відмінностей.
- Керуйтеся складальними малюнками.
Коробки передач R150F та R151F. 1 - картер зчеплення; 2 - тримач підшипника первинного валу; 3 - вимикач ліхтарів заднього ходу; 4 - різьбова пробка; 5 - обмежувальний штифт; 6 - кришка важеля перемикання передач; 7 - перехідник роздавальної коробки; 8 - пробка; 9 – картер коробки передач; 10 - різьбова пробка; 11 - пружина; 12 - кулька; 13 - проміжна опора; 14 - кронштейн куліси увімкнення передачі заднього ходу; 15 - куліса включення передачі заднього ходу; 16 - корпус важеля перемикання передач; 17 - вал важеля перемикання передач; 18 - вилка №3 перемикання передач; 19 - шток №5 перемикання передач; 20 - головка штока включення передачі заднього ходу; 21 - блокувальна кулька; 22 - шток №4 перемикання передач; 23 - вилка вмикання передачі заднього ходу; 24 - блокувальний штифт №4; 25 - блокувальний штифт №3; 26 - шток №3 перемикання передач; 27 - вилка №1 перемикання передач; 28 - блокувальний штифт №2; 29 - блокувальний штифт №1; 30 - шток №1 перемикання передач; 31 - вилка №2 перемикання передач; 32 – шток №1 перемикання передач.
Коробки передач R150F та R151F (продовження).1 - первинний вал; 2 – вторинний вал; 3 - проміжна опора; 4 - стопорне кільце; 5 - тримач заднього підшипника вторинного валу; 6 - розпірна втулка; 7 - задній підшипник вторинного валу; 8 - розпірна втулка; 9 - проміжний вал; 10 - підшипник; 11 - упорна шайба; 12 - шестерня п'ятої передачі проміжного валу; 13 - муфта синхронізатора №3; 14 - кільце синхронізатора; 15 - маточина синхронізатора п'ятої передачі; 16 - проміжна шестерня передачі заднього ходу; 17 - вал проміжної шестерні передачі заднього ходу.
Первинний вал
1. Перевірка зазору між кільцем синхронізатора та шестернею.
Нормальний зазор - 0,8-1,6 мм
Мінімальний зазор - 0,6 мм
2. Підбір стопорного кільця при заміні підшипника первинного валу.
| Мітки | Товщина, мм |
| А | 2,10-2,15 |
| У | 2,15-2,20 |
| З | 2,20 - 2,25 |
| D | 2,25 - 2,30 |
| Е | 2,30 - 2,35 |
| F | 2,35 - 2,40 |
| G | 2,40 - 2,45 |
Первинний вал КПП R150F та R151F. 1, 2 - стопорне кільце; 3 - підшипник; 4 - первинний вал; 5 - голчастий підшипник; 6 – кільце синхронізатора.
Вторинний вал
1. Перевірка осьового зазору шестерень вторинного валу.
Шестерня першої передачі:
- Нормальний зазор - 0,10 - 0,45 мм
- Максимальний зазор - 0,55 мм
Шестерні другої та третьої передачі:
- Нормальний зазор - 0,10 - 0,25 мм
- Максимальний зазор - 0,30 мм
2. Перевірка радіального зазору шестерень вторинного валу.
Нормальний зазор:
- 1-ої передачі - 0,020 - 0,073 мм
- 2-ой і 3-їй передачі — 0,015 - 0,068 мм
- Максимальний зазор - 0,16 мм
3. Перевірка товщини кромок вторинного валу.
Мінімальна товщина - 4,70 мм
4. Перевірка зовнішнього діаметра шийок вторинного валу.
Мінімальний діаметр:
- 1-ої передачі — 38,860 мм
- 2-ой передачі — 46,860 мм
- 3-ї передачі - 37, 860 мм
5. Перевірка биття вторинного валу.
Максимальне биття - 0,06 мм
6. Перевірка зазору між кільцем синхронізатора та шестернею вторинного валу.
Нормальний зазор - 0,8-1,6 мм
Мінімальний зазор - 0,6 мм
7. Перевірка зазору між муфтою синхронізатора та вилкою перемикання передач.
Максимальний зазор - 1,0 мм
8. При складанні вторинного валу:
а) Добірка стопорного кільця (№1).
| Мітка | Товщина, мм |
| А | 1,80-1,85 |
| У | 1,85-1,90 |
| З | 1,90-1,95 |
| D | 1,95-2,00 |
| Е | 2,00 - 2,05 |
| F | 2,05-2,10 |
| G | 2,10-2,15 |
б) Перевірка осьового зазору шестерні третьої передачі.
Нормальний зазор - 0,10 - 0,25 мм
в) Добірка стопорного кільця (№2).
| Мітка | Товщина, мм |
| А | 2,30 - 2,35 |
| У | 2,35 - 2,40 |
| З | 2,40 - 2,45 |
| D | 2,45-2,50 |
| Е | 2,50-2,55 |
| F | 2,55-2,60 |
| G | 2,60-2,65 |
г) Перевірка осьового зазору шестерень першої та другої передачі після встановлення підшипника.
Нормальний зазор:
- 1-ої передачі — 0,10 - 0,45 мм
- 2-ой передачі — 0,10-0,25 мм
Вторинний вал КПП R150F та R151F.1 - стопорне кільце; 2 - пружина синхронізатора, 3 - маточина синхронізатора №2, 4 - сухар, 5 - муфта синхронізатора №2, 6 - кільце синхронізатора, 7 - шестірня третьої передачі, 8 - голчастий підшипник, 9 - голчастий підшипник, 10 - шестірня другої передачі, 11 - кільце синхронізатора, 12 - муфта синхронізатора №1 (шестерня передачі заднього ходу), 13 - пружина синхронізатора, 14 - маточина синхронізатора №1, 15 - сухар, 16 - стопорне кільце, 17 - кільце синхронізатора, 18 - шестірня першої передачі, 19 - розпірна втулка, 20 - голчастий підшипник, 21 - штифт, 22 - упорна шайба, 23 - підшипник, 24 - шестірня п'ятої передачі.
Проміжний вал та проміжна шестерня заднього ходу
1. Перевірка радіального зазору шестірні передачі.
Нормальний зазор - 0,015 - 0,068 мм
Максимальний зазор - 0,16 мм
2. Перевірка зовнішнього діаметра шийки проміжного валу.
[Офіційне джерело знаходиться на порталі ToyotaMAN.ru]
Мінімальний діаметр - 27,860 мм
3. Перевірка зазору між кільцем синхронізатора та шестернею.
Нормальний зазор - 0,8 - 1,6 мм
Мінімальний зазор - 0,6 мм
4. Перевірка зазору між муфтою синхронізатора та вилкою перемикання передач.
Максимальний зазор - 1,0 мм
5. Перевірка зазору між проміжною шестернею передачі заднього ходу та пальцем лаштунки включення передачі заднього ходу.
Нормальний зазор - 0,05 - 0,25 мм
Максимальний зазор - 0,5 мм
6. Перевірка радіального зазору проміжної шестерні передачі заднього ходу.
Нормальний зазор - 0,040 - 0,082 мм
Максимальний зазор - 0,13 мм
7. Підбірка стопорного кільця при заміні переднього підшипника проміжного валу.
| Мітка | Товщина, мм |
| А | 2,00-2,05 |
| У | 2,05-2,10 |
| З | 2,10-2,15 |
| D | 2,15-2,20 |
| Е | 2,20-2,25 |
| F | 2,25-2,30 |
Проміжний вал КПП R150F та R151F. 1 - стопорне кільце; 2 - передній підшипник, 3 - проміжний вал, 4 - підшипник, 5 - кулька, 6 - упорна шайба, 7 - голчастий підшипник, 8 - шестірня п'ятої передачі, 9 - сухар синхронізатора, 10 - пружина синхронізатора, 11 - муфта синхронизато ра №3, 12 - кільце синхронізатора, 13 - маточина синхронізатора №3 (п'ятої передачі), 14 - проміжна шестерня передачі заднього ходу; 15 - вал проміжної шестерні передачі заднього ходу.
Утримувач підшипника первинного валу
При заміні сальника утримувача підшипника первинного валу.
Глибина запресування сальника - 12,2 - 13,2 мм
Складання КПП
1. Встановлення деталей на проміжну опору.
Місця встановлення. 1 – штифти, 2 – стопорні кільця, 3 – болти виделок, 4 – різьбові пробки.
2. Нанесення герметика.
Примітка: Видаліть старий герметик. Не допускайте потрапляння олії на поверхню контакту.
а) Під час встановлення картера коробки передач.
б) При встановленні тримача підшипника первинного валу.
в) Встановлення перехідника роздавальної коробки.
3. Підключення вала важеля перемикання передач.
Перехідник роздавальної коробки (КПП R150F та R151F). 1 - маслоприймач, 2 - блокувальний штифт включення передачі заднього ходу, 3 - перехідник роздавальної коробки, 4 - сальник, 5 - пробка.