Вторинний вал КПП G52 [Toyota Land Cruiser J70]

Зміст: Розбирання вторинного валу ↓ Перевірка вторинного валу ↓ Складання вторинного валу ↓

Розбирання вторинного валу

Вторинний вал КПП G52.1 - стопорне кільце; 2 - пружина синхронізатора, 3 - маточина синхронізатора №2, 4 - сухар, 5 - муфта синхронізатора №2, 6 - кільце синхронізатора, 7 - шестірня третьої передачі, 8 - голчастий підшипник, 9 - кулька, 10 - вторинний вал, 11 - голчастий підшипник, 12 - шестірня другої передачі, 13 - кільце синхронізатора, 14 - пружина синхронізатора, 15 - маточина синхронізатора №1, 16 - сухар, 17 - муфта синхронізатора №1 (шестерня передачі заднього ходу), 18 - кільце синхронізатора, 19 - шестерня першої передачі, 20 - голковий підшипник, 21 - внутрішнє кільце підшипника, 22 - підшипник, 23 - стопорне кільце, 24 - шестерня п'ятої передачі, 25 - втулка розпірна.

1. За допомогою спецінструменту зніміть втулку з вторинного валу.

2. Зняття шестерні п'ятої передачі, заднього підшипника, шестерні першої передачі, внутрішнього кільця та голчастого підшипника.

а) За допомогою двох викруток та молотка зніміть стопорне кільце.

б) Використовуючи прес, випресуйте шестірню п'ятої передачі, задній підшипник, шестерню першої передачі та внутрішнє кільце підшипника.

в) Зніміть підшипник голки.

5. Зніміть кільце синхронізатора.

6. За допомогою магнітного стрижня зніміть фіксуючу кульку.

7. Використовуючи прес, зніміть синхронізатор №1 у зборі з кільцем синхронізатора, шестернею другої передачі та голчастим підшипником.

8. За допомогою викрутки зніміть три сухарі та дві пружини зі маточини синхронізатора №1.

9. Зняття синхронізатора №2 у зборі з кільцем синхронізатора, шестерні третьої передачі та голчастого підшипника.

а) Зніміть стопорне кільце.

б) Використовуючи прес, зніміть синхронізатор №2, кільце синхронізатора та шестерню третьої передачі.

в) Зніміть підшипник голки.

7. За допомогою викрутки зніміть три сухарі та дві пружини зі маточини синхронізатора №2.

Перевірка вторинного валу

1. Виміряйте осьовий зазор кожної шестерні.

Номінальний зазор - 0,10 - 0,25 мм

Максимальний зазор - 0,25 мм

2. Використовуючи цифровий індикатор, виміряйте радіальний зазор кожної шестерні.

Номінальний зазор:

2-ї та 3-ї передач - 0,009 - 0.033 мм
1-ої передачі - 0,009 - 0,032 мм

Максимальний зазор:

2-ої і 3-ої передач — 0,033 мм
1-ої передачі — 0,032 мм

3. Перевірка вторинного валу та внутрішнього кільця підшипника.

а) За допомогою штангенциркуля виміряйте товщину кромок вторинного валу.

Мінімальна товщина - 4,80 мм

б) За допомогою штангенциркуля, виміряйте товщину кромок внутрішнього кільця підшипника.

Мінімальна товщина - 3,99 мм

в) За допомогою мікрометра виміряйте зовнішній діаметр шийок вторинного валу.

Мінімальний діаметр:

2-ой передачі — 37,984 мм
3-ї передачі - 34,984 мм

г) За допомогою мікрометра, виміряйте зовнішній діаметр внутрішнього кільця підшипника.

Мінімальний діаметр - 38,985 мм

д) Використовуючи цифровий індикатор, перевірте биття вторинного валу.

Максимальне биття - 0,05 мм

4. Перевірка кілець синхронізаторів.

а) Провертаючи кільце синхронізатора, перевірте його фрикційні властивості.

б) Виміряйте зазор між кільцем синхронізатора та шестернею.

Номінальний зазор - 1,0-2,0 мм

Мінімальний зазор - 0, 8 мм

5. За допомогою щупа виміряйте зазор між вилками перемикання передач та муфтами синхронізаторів.

Максимальний зазор - 1,0 мм

Складання вторинного валу

1. Складання синхронізаторів.

а) Зберіть синхронізатори №1 та №2, як показано на малюнку.

б) Встановіть пружини синхронізатора під сухарі.

Увага: встановлювати пружини під сухарі потрібно таким чином, щоб кінець однієї пружини не збігався з кінцем іншої пружини, як показано на малюнку.

2. Встановлення шестерні третьої передачі та синхронізатора №2 на вторинний вал.

а) Нанесіть трансмісійне масло на вал та голчастий підшипник.

б) Надягніть кільце синхронізатора на шестірню і поєднайте пази в кільці з сухарями.

в) Вставте голчастий підшипник у шестірню третьої передачі.

г) За допомогою преса, встановіть шестірню третьої передачі та синхронізатор №2.

3. Підберіть стопорне кільце такої товщини, щоб забезпечити мінімальний осьовий зазор, та встановіть кільце на вал.

Мітка	Товщина, мм
С-1	1,75-1,80
D	1,80-1,85
D-1	1,85-1,90
Е	1,90-1,95
Е-1	1,95-2,00
F	2,00-2,05
F-1	2,05-2,10

4. За допомогою щупа виміряйте осьовий зазор шестерні третьої передачі.

Номінальний зазор - 0,10 - 0,25 мм

Максимальний зазор - 0,25 мм

5. Установка шестерні другої передачі та синхронізатора №1.

а) Нанесіть трансмісійне масло на вал та голчастий підшипник.

б) Надягніть кільце синхронізатора на шестірню і поєднайте пази в кільці з сухарями.

в) Вставте голчастий підшипник у шестірню другої передачі.

г) За допомогою преса встановіть шестерню другої передачі та синхронізатор №1 на вал.

6. За допомогою щупа виміряйте осьовий зазор шестерні другої передачі.

Номінальний зазор - 0,10-0,25 мм

Максимальний зазор - 0,25 мм

7. Установка шестерні першої передачі в зборі та фіксуючої кульки.

а) Вставте фіксуючу кульку у вторинний вал.

б) Нанесіть трансмісійну олію на голчастий підшипник.

в) Виконайте складання шестерні першої передачі, кільця синхронізатора, голчастого підшипника та внутрішнього кільця підшипника.

г) Надягніть цей вузол у зборі на вторинний вал, поєднавши з сухарями.

д) Переверніть внутрішнє кільце підшипника, щоб поєднати отвір у ньому з фіксуючою кулькою.

8. За допомогою оправки та преса встановіть задній підшипник на вторинний вал таким чином, щоб канавка під стопорне кільце на зовнішньому кільці підшипника була розташована, як показано на малюнку.

Примітка: утримуйте внутрішнє кільце підшипника шестерні першої передачі, щоб не допустити його падіння.

9. За допомогою оправки та преса встановіть шестірню п'ятої передачі.

10. Встановлення стопорного кільця.

а) Підберіть стопорне кільце такої товщини, щоб забезпечити мінімальний осьовий зазор.

Матеріал републікований з онлайн-сайту (toyotaman.ru)

Мітка	Товщина, мм
А	2,67 - 2,72
У	2,73 - 2,78
З	2,79 - 2,84
D	2,85 - 2,90
Е	2,91 - 2,96
F	2,97 - 3,02
G	3,03 - 3,08
Н	3,09-3,14
J	3,15-3,20
До	3,21 - 3,26
L	3,27 - 3,32