Demontáž a montáž prevodoviek R150F a R151F [Toyota Land Cruiser J70]

Poznámka:

• Táto časť obsahuje iba technické údaje a konštrukčné rozdiely.
• Postupy demontáže, kontroly a montáže prevodoviek R150F a R151F sú podobné ako zodpovedajúce postupy pre prevodovku G52, pričom sa berú do úvahy konštrukčné rozdiely.
• Pozrite si montážne výkresy.

;

Primárny hriadeľ

1. Kontrola medzery medzi synchronizačným krúžkom a ozubeným kolesom.

Normálna vôľa je 0,8-1,6 mm

Minimálna medzera - 0,6 mm

2. Výber poistného krúžku pri výmene ložiska primárneho hriadeľa.

Tagy	Hrúbka, mm
A	2,10-2,15
IN	2,15-2,20
S	2,20 - 2,25
D	2,25 - 2,30
E	2,30 - 2,35
F	2,35 - 2,40
G	2,40 - 2,45

Sekundárny hriadeľ

1. Kontrola axiálnej vôle ozubených kolies sekundárneho hriadeľa.

Pastorok prvého prevodu:

• Normálna vôľa je 0,10 - 0,45 mm
• Maximálna medzera - 0,55 mm

Druhý a tretí prevodový stupeň:

• Normálna vôľa je 0,10 - 0,25 mm
• Maximálna medzera - 0,30 mm

2. Kontrola radiálnej vôle ozubených kolies sekundárneho hriadeľa.

Normálna vôľa:

• 1. prevodový stupeň - 0,020 - 0,073 mm
• 2. a 3. prevodový stupeň - 0,015- 0,068 mm
• Maximálna medzera - 0,16 mm

(Informácie boli prevzaté z webového portálu www.ToyotaMAN.ru)

3. Kontrola hrúbky hrán sekundárneho hriadeľa.

Minimálna hrúbka - 4,70 mm

4. Kontrola vonkajšieho priemeru čapov sekundárneho hriadeľa.

Minimálny priemer:

• 1. prevodový stupeň - 38,860 mm
• 2. prevodový stupeň - 46,860 mm
• 3. prevodový stupeň - 37, 860 mm

5. Kontrola hádzania sekundárneho hriadeľa.



Maximálne hádzanie - 0,06 mm

6. Kontrola medzery medzi synchronizačným krúžkom a ozubeným kolesom sekundárneho hriadeľa.

Normálna vôľa je 0,8-1,6 mm

Minimálna medzera - 0,6 mm

7. Kontrola medzery medzi synchronizačnou objímkou a radiacou vidlicou.

Maximálna medzera - 1,0 mm

8. Pri montáži sekundárneho hriadeľa:

a) Výber poistného krúžku (č. 1).

Označenie	Hrúbka, mm
A	1,80-1,85
IN	1,85-1,90
S	1,90-1,95
D	1,95-2,00
E	2,00 - 2,05
F	2,05-2,10
G	2,10-2,15

b) Kontrola axiálnej vôle tretieho prevodového stupňa.

Normálna vôľa je 0,10 - 0,25 mm

c) Výber poistného krúžku (č. 2).

Označenie	Hrúbka, mm
A	2,30 - 2,35
IN	2,35 - 2,40
S	2,40 - 2,45
D	2,45-2,50
E	2,50-2,55
F	2,55-2,60
G	2,60-2,65

d) Kontrola axiálnej vôle prvého a druhého prevodu po montáži ložiska.

Normálna vôľa:

• 1. prevodový stupeň - 0,10 - 0,45 mm
• 2. prevodový stupeň - 0,10-0,25 mm

Medzihriadeľ a medziľahlý prevod spiatočky

1. Kontrola radiálnej vôle piateho prevodového stupňa.

Normálna vôľa je 0,015 - 0,068 mm

Maximálna medzera - 0,16 mm

2. Kontrola vonkajšieho priemeru čapu vloženého hriadeľa.

Minimálny priemer - 27,860 mm

3. Kontrola medzery medzi synchronizačným krúžkom a ozubeným kolesom.

Normálna vôľa je 0,8 - 1,6 mm

Minimálna medzera - 0,6 mm

4. Kontrola medzery medzi synchronizačnou objímkou a radiacou vidlicou.

Maximálna medzera - 1,0 mm

5. Kontrola vôle medzi medziľahlým prevodom spiatočky a čapom tiahla zapojenia spiatočky.

Normálna vôľa je 0,05 - 0,25 mm

Maximálna medzera - 0,5 mm

6. Kontrola radiálnej vôle medzistupňa spiatočky.

Normálna vôľa je 0,040 - 0,082 mm

Maximálna medzera - 0,13 mm

7. Výber poistného krúžku pri výmene predného ložiska vloženého hriadeľa.

Označenie	Hrúbka, mm
A	2,00-2,05
IN	2,05-2,10
S	2,10-2,15
D	2,15-2,20
E	2,20-2,25
F	2,25-2,30

Držiak ložiska primárneho hriadeľa

Pri výmene tesnenia držiaka ložiska primárneho hriadeľa.

Hĺbka lisovania olejového tesnenia je 12,2 - 13,2 mm

Zostava prevodovky

1. Inštalácia dielov na medziľahlú podperu.



2. Nanášanie tmelu.

Poznámka: Odstráňte starý tmel. Zabráňte kontaktu s olejom na kontaktných plochách.

a) Pri montáži skrine prevodovky.



b) Pri inštalácii držiaka ložiska primárneho hriadeľa.





c) Inštalácia adaptéra prenosovej skrine.



3. Pripojenie hriadeľa radiacej páky.