Cuprins: Arbore primar ↓ Arbore secundar ↓ Arborele intermediar și angrenajul…↓ Suport rulment arbore primar ↓ La înlocuirea etanșării suportului…↓ Ansamblu cutie de viteze ↓
Nota:
- Această secțiune conține doar date tehnice și diferențe de proiectare.
- Procedurile de dezasamblare, inspectare și asamblare a transmisiilor R150F și R151F sunt similare cu procedurile corespunzătoare pentru transmisia G52, ținând cont de diferențele de proiectare.
- Vă rugăm să consultați desenele de asamblare.
Cutii de viteze R150F și R151F. 1 - carcasa ambreiajului; 2 - suport rulment arbore primar; 3 - Comutator lumini marşarier; 4 - dop cu șurub; 5 - pin limită; 6 - capac maneta schimbatorului de viteze; 7 - adaptor cutie de transfer; 8 - plută; 9 - carcasa cutiei de viteze; 10 - dop cu șurub; 11 - primavara; 12 - minge; 13 - suport intermediar; 14 - Suport de legătură pentru schimbarea treptelor de marșarier; 15 - legătura de cuplare a treptelor de marșarier; 16 - carcasa manetei schimbatorului de viteze; 17 - arborele schimbătorului de viteze; 18 - furca schimbator de viteze nr. 3; 19 - tija de schimbare a vitezelor nr. 5; 20 - capul tijei de cuplare a marșarierului; 21 - minge de blocare; 22 - tija de schimbare a vitezei nr. 4; 23 - furca de cuplare a vitezei de marșarier; 24 - Ştiftul de blocare nr. 4; 25 - Ştiftul de blocare nr. 3; 26 - tija schimbătorului de viteze #3; 27 - furca schimbator de viteze #1; 28 - Ştiftul de blocare nr. 2; 29 - Ştiftul de blocare nr. 1; 30 - tija schimbătorului de viteze #1; 31 - furca schimbator de viteze #2; 32 - tija de schimbare a vitezei nr. 1.
Cutii de viteze R150F și R151F (continuare).1 - arbore primar; 2 - arbore secundar; 3 - suport intermediar; 4 - inel de reținere; 5 - suport rulment spate arbore secundar; 6 - manșon distanțier; 7 - rulment spate arbore secundar; 8 - manșon distanțier; 9 - arbore intermediar; 10 - rulment; 11 - șaibă de presiune; 12 - pinionul arborelui intermediar din treapta a cincea; 13 - ambreiaj sincronizator nr. 3; 14 - inel sincronizator; 15 - butuc sincronizator treapta a cincea; 16 - treapta intermediară a marșarierului; 17 - arborele angrenajului intermediar al marșarierului.
Arbore primar
1. Verificarea distanței dintre inelul sincronizator și roată dințată.
Distanța normală este de 0,8-1,6 mm
Distanță minimă - 0,6 mm
2. Selectarea inelului de reținere la înlocuirea rulmentului arborelui primar.
| Etichete | Grosimea, mm |
| O | 2,10-2,15 |
| ÎN | 2,15-2,20 |
| CU | 2,20 - 2,25 |
| D | 2,25 - 2,30 |
| E | 2,30 - 2,35 |
| F | 2,35 - 2,40 |
| G | 2,40 - 2,45 |
Arborele primar al cutiei de viteze R150F și R151F. 1, 2 - inel de reținere; 3 - rulment; 4 - arbore primar; 5 - rulment cu ace; 6 - inel sincronizator.
Arbore secundar
1. Verificarea jocului axial al angrenajelor arborelui secundar.
Pinionul treptei întâi:
- Distanța normală este de 0,10 - 0,45 mm
- Distanță maximă - 0,55 mm
Treapta a doua și a treia:
- Distanța normală este de 0,10 - 0,25 mm
- Distanță maximă - 0,30 mm
2. Verificarea jocului radial al angrenajelor arborelui secundar.
Clearance-ul normal:
- treapta 1 - 0,020 - 0,073 mm
- treptele a 2-a și a 3-a - 0,015- 0,068 mm
- Distanță maximă - 0,16 mm
3. Verificarea grosimii marginilor arborelui secundar.
Grosimea minima - 4,70 mm
4. Verificarea diametrului exterior al fuselor arborelui secundar.
Diametrul minim:
- treapta 1 - 38.860 mm
- treapta a 2-a - 46.860 mm
- treapta a 3-a - 37, 860 mm
5. Verificarea deformarii arborelui secundar.
Runout maxim - 0,06 mm
6. Verificarea distanței dintre inelul sincronizator și angrenajul arborelui secundar.
Distanța normală este de 0,8-1,6 mm
Distanță minimă - 0,6 mm
7. Verificarea distanței dintre manșonul sincronizatorului și furca schimbătorului de viteze.
Distanță maximă - 1,0 mm
8. La asamblarea arborelui secundar:
a) Alegerea inelului de reținere (Nr. 1).
| Eticheta | Grosimea, mm |
| O | 1,80-1,85 |
| ÎN | 1,85-1,90 |
| CU | 1,90-1,95 |
| D | 1,95-2,00 |
| E | 2,00 - 2,05 |
| F | 2,05-2,10 |
| G | 2,10-2,15 |
b) Verificarea jocului axial al celei de-a treia trepte de viteză.
Distanța normală este de 0,10 - 0,25 mm
c) Alegerea inelului de reținere (Nr. 2).
| Eticheta | Grosimea, mm |
| O | 2,30 - 2,35 |
| ÎN | 2,35 - 2,40 |
| CU | 2,40 - 2,45 |
| D | 2,45-2,50 |
| E | 2,50-2,55 |
| F | 2,55-2,60 |
| G | 2,60-2,65 |
d) Verificarea jocului axial al primei și al doilea angrenaj după montarea rulmentului.
Clearance-ul normal:
- treapta 1 - 0,10 - 0,45 mm
- treapta a 2-a - 0,10-0,25 mm
Arborele secundar al cutiei de viteze R150F și R151F.1 - inel de reținere, 2 - arc sincronizator, 3 - butuc sincronizator nr. 2, 4 - cracker, 5 - ambreiaj sincronizator nr. 2, 6 - inel sincronizator, 7 - pinion treapta a treia, 8 - rulment cu ace, 9 - rulment cu ace, 10 - pinion treapta a doua, 11 - inel sincronizator, 11 (pinion marşarier), 13 - arc sincronizator, 14 - butuc sincronizator nr. 1, 15 - cracker, 16 - inel de reținere, 17 - inel sincronizator, 18 - pinion prima treaptă de viteză, 19 - manșon distanțier, 20 - rulment cu ace, 21 - bolț, 22 - șaibă de tracțiune, 23 - rulment axial, 23 - rulment.
Arborele intermediar și angrenajul intermediar marșarier
1. Verificarea jocului radial al treptei a cincea.
Distanța normală este de 0,015 - 0,068 mm
Distanță maximă - 0,16 mm
2. Verificarea diametrului exterior al pivotului arborelui intermediar.
Diametrul minim - 27.860 mm
3. Verificarea distanței dintre inelul sincronizator și roată dințată.
Distanța normală este de 0,8 - 1,6 mm
Distanță minimă - 0,6 mm
4. Verificarea distanței dintre manșonul sincronizatorului și furca schimbătorului de viteze.
Distanță maximă - 1,0 mm
5. Verificarea jocului dintre treapta intermediară a treaptei de marșarier și știftul tijei de cuplare a treaptei de marșarier.
Distanța normală este de 0,05 - 0,25 mm
Distanță maximă - 0,5 mm
6. Verificarea jocului radial al angrenajului intermediar marşarier.
Distanța normală este de 0,040 - 0,082 mm
Distanță maximă - 0,13 mm
7. Selectarea inelului de reținere la înlocuirea lagărului frontal al arborelui intermediar.
| Eticheta | Grosimea, mm |
| O | 2,00-2,05 |
| ÎN | 2,05-2,10 |
| CU | 2,10-2,15 |
| D | 2,15-2,20 |
| E | 2,20-2,25 |
| F | 2,25-2,30 |
Arborele intermediar al cutiei de viteze R150F și R151F. 1 - inel de reținere, 2 - rulment față, 3 - arbore intermediar, 4 - rulment, 5 - bile, 6 - șaibă de presiune, 7 - rulment cu ace, 8 - pinion treapta a cincea, 9 - cracker sincronizator, 10 - arc sincronizator, 11 - manșon sincronizator Nr. 3, 11 3 - butuc sincronizator nr (treapta a cincea), 14 - treapta intermediară a treaptei de marșarier, 15 - arborele treptei intermediare a treaptei de marșarier.
Suport rulment arbore primar
La înlocuirea etanșării suportului lagărului arborelui primar.
Adâncimea de presare a simeringului este de 12,2 - 13,2 mm
Ansamblu cutie de viteze
1. Montarea pieselor pe suportul intermediar.
Locuri de instalare. 1 - știfturi, 2 - inele de reținere, 3 - șuruburi furcă, 4 - dopuri filetate.
2. Aplicarea sigilantului.
Notă: Îndepărtați materialul de etanșare vechi. Evitați contactul cu uleiul pe suprafețele de contact.
a) La instalarea carcasei cutiei de viteze.
b) La instalarea suportului rulmentului arborelui primar.
c) Instalarea adaptorului cutiei de transfer.
[Articolul a fost copiat de pe portal TOYOTAMAN.ru]
3. Conectarea arborelui schimbătorului de viteze.
Adaptor pentru cutie de transfer (Cutie de viteze R150F și R151F). 1 - receptor de ulei, 2 - știft de blocare a vitezei de marșarier, 3 - adaptor pentru cutie de transfer, 4 - simering de ulei, 5 - dopul.