Перевірте затискачі на кінцях проводів без корозії. Присутність білих пластівців під ізоляцією свідчить про те, що провід зазнав дії корозії і його необхідно замінити. Перевірте затискачі на відсутність деформації, що зменшує пляму контакту з клемою акумулятора.
Заміну проводів акумулятора виконуйте наступним чином:
Спочатку від'єднайте провід від негативної клеми акумуляторної батареї, відведіть його вбік і ізолюйте для виключення випадкового підключення до акумуляторної батареї.
Увага! Навіть якщо необхідно замінити тільки провід, що приєднується до позитивної клеми, від'єднайте провід від негативної клеми акумуляторної батареї.
Після від'єднання проводів від акумулятора від'єднайте їх з протилежних сторін.
Мал. 15.1. Місце підключення «масового» дроти до кузова автомобіля
Від'єднайте дроти від тягового реле стартера, блоку запобіжників та «масові» дроти від кузова та силового агрегату (Мал. 15.1).
Позначте розташування кожного дроту, щоб гарантувати правильне встановлення нового дроту.
При заміні проводів використовуйте нові проводи з такими ж перерізами та довжиною, що й замінюються. Позитивні дроти зазвичай червоного кольору і мають більший переріз (діаметр), а негативні - чорного кольору та переріз їх менше, ніж позитивних дротів.
Дротової щіткою очистіть різьбовий контакт тягового реле стартера. Для захисту від корозії нанесіть тонкий шар технічного вазеліну на клеми акумулятора.
Закріпіть на нових дротах затискачі для підключення до клем акумуляторної батареї та закріпіть їх болтом та гайкою, затягнувши їх дуже надійно.
Перед підключенням нового дроту до акумулятора переконайтеся, що провід не буде натягнутий.
Після монтажу нових дротів підключіть провід «маси» до негативної клеми акумулятора.