Проверете клемите в краищата на проводниците за корозия. Наличието на бели люспи под изолацията показва, че проводникът е корозирал и трябва да се смени. Проверете скобите за деформация, която би намалила контактното петно с клемата на батерията.
Сменете кабелите на батерията, както следва:
Първо изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора, оставете го настрана и го изолирайте, за да предотвратите случайно свързване към акумулатора.
Внимание! Дори ако трябва да смените само положителния кабел на клемата, първо изключете кабела на отрицателната клема на батерията.
След като изключите кабелите от батерията, изключете ги от противоположните страни.
Фиг. 15.1. Мястото, където "земният" проводник е свързан към тялото на автомобила
Изключете проводниците от тяговото реле на стартера, кутията с предпазители и заземяващите проводници от тялото и захранващия блок (фиг. 15.1).
Маркирайте местоположението на всеки проводник, за да сте сигурни, че новият проводник е инсталиран правилно.
Когато сменяте проводниците, използвайте нови проводници със същите напречни сечения и дължини като тези, които подменяте. Положителните проводници обикновено са червени и имат по-голямо напречно сечение (диаметър), докато отрицателните проводници са черни и тяхното напречно сечение е по-малко от положителните проводници.
Използвайте телена четка, за да почистите резбования контакт на релето на соленоида на стартера. За да се предпазите от корозия, нанесете тънък слой вазелин върху клемите на батерията.
Прикрепете скобите на батерията към новите проводници и ги закрепете с болта и гайката, като ги затегнете много здраво.
Преди да свържете новия кабел към батерията, уверете се, че кабелът не е опънат.
След като инсталирате новите проводници, свържете заземяващия проводник към отрицателния извод на батерията.