Sprawdź, czy na zaciskach przewodów nie ma korozji. Obecność białych płatków pod izolacją świadczy o tym, że przewód uległ korozji i należy go wymienić. Sprawdź, czy zaciski nie są odkształcone i czy nie zmniejszają powierzchni styku z zaciskiem akumulatora.
Wymień kable akumulatora w następujący sposób:
Najpierw odłącz kabel od ujemnego zacisku akumulatora, odłóż go na bok i zaizoluj, aby zapobiec przypadkowemu podłączeniu do akumulatora.
Ważne: Nawet jeśli konieczna jest wymiana tylko dodatniego przewodu akumulatora, należy najpierw odłączyć ujemny przewód akumulatora.
Po odłączeniu przewodów od akumulatora należy je odłączyć z przeciwległych stron.
Rysunek 15.1. Punkt podłączenia przewodu uziemiającego do nadwozia samochodu
Odłącz przewody od przekaźnika elektromagnesu rozrusznika, skrzynki bezpieczników oraz przewody uziemiające od nadwozia i jednostki napędowej (rysunek 15.1).
Zaznacz położenie każdego przewodu, aby mieć pewność, że nowy przewód zostanie zainstalowany prawidłowo.
Przy wymianie przewodów należy stosować nowe przewody o takich samych przekrojach i długościach jak przewody wymieniane. Przewody dodatnie są zazwyczaj czerwone i mają większy przekrój (średnicę), natomiast przewody ujemne są czarne i ich przekrój jest mniejszy niż przekrój przewodów dodatnich.
Za pomocą szczotki drucianej wyczyść gwintowany styk przekaźnika elektromagnesu rozrusznika. Aby zabezpieczyć przed korozją, należy nałożyć cienką warstwę wazeliny na zaciski akumulatora.
Podłącz zaciski akumulatora do nowych przewodów i zabezpiecz je śrubą i nakrętką, mocno je dokręcając.
Przed podłączeniem nowego kabla do akumulatora należy upewnić się, że kabel nie jest napięty.
Po zamontowaniu nowych przewodów należy podłączyć przewód uziemiający do ujemnego zacisku akumulatora.