Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Попередження! Бензин надзвичайно вогне- та вибухонебезпечний, тому необхідно проявляти обережність при роботі з будь-якими вузлами паливної системи.
Увага! Роботи необхідно проводити в приміщенні, що добре провітрюється, краще з відкритими вікнами і дверима для створення протягу.
Увага! Не можна користуватися відкритим вогнем, електрозварюванням та інструментом, під час роботи з яким можуть утворитися іскри. Перевірте, щоб у безпосередній близькості від робочого місця був заряджений вогнегасник.
Увага! Для захисту очей від потрапляння палива в них користуйтеся окулярами. У разі потрапляння палива на шкіру промийте це місце великою кількістю води.
Увага! При роботі з системою живлення дотримуйтесь чистоти, оскільки бруд, що потрапив у канали системи, може їх заблокувати, що порушить нормальну роботу двигуна.
Зняття
Примітка. Залежно від року виготовлення та комплектації автомобіля в моторному відсіку можуть по-різному розташовуватися електричні дроти, трубопроводи та шланги. Тому перед від'єднанням електричних роз'ємів та роз'єднанням трубопроводів або шлангів рекомендується промаркувати їх липкою стрічкою.
Примітка. Двигун знімається вниз разом із коробкою передач.
Зняття робіть у наступному порядку:
- підніміть автомобіль на підйомнику;
- зніміть тиск у паливній системі;
- вимкніть запалювання та від'єднайте провід "маси" від акумуляторної батареї;
- зніміть капот. Зніміть кожух вентиляційної камери, розташований у основі вітрового скла;
- накидками захистіть крила, щоб запобігти пошкодженню лакофарбового покриття;
- зніміть корпус повітряного фільтра;
- від'єднайте трос акселератора і відведіть убік разом із кронштейном;
- зніміть акумулятор. На автомобілях з 2001 року зніміть опору акумуляторної батареї;
- на автомобілях до 2001 року зніміть каністру з активованим вугіллям;
- виверніть гайки кріплення передніх коліс та приводних валів до маточини;
- злийте моторне масло та охолоджувальну рідину;
- на автомобілях з 2001 року зніміть розширювальний бачок;
- зніміть ремені приводу навісних агрегатів;
- промаркуйте та від'єднайте від двигуна вакуумні шланги та шланги системи охолодження, електричні роз'єми, проводи з'єднання з "масою" та паливні трубки;
- звільніть затискачі та від'єднайте від двигуна джгути проводів. Також від'єднайте дроти від блоку контролю силової передачі (PCM) у салоні автомобіля та витягніть дроти із салону автомобіля у моторний відсік;
- зніміть генератор та стартер;
- зніміть насос підсилювача рульового керування;
- зніміть вентилятор радіатора, кожух вентилятора та радіатор. Вентилятор радіатора, кожух вентилятора та радіатор не обов'язково знімати. Однак це унеможливить їх пошкодження при знятті двигуна. Якщо радіатор залишається встановленим в автомобілі, від'єднайте трубки масляного радіатора автоматичної коробки передач від нього;
- на моделях із системою кондиціонування викрутіть болти кріплення компресора кондиціонера. Перемістіть компресор кондиціонера разом з приєднаними до нього проводами і трубками убік і закріпіть його м'яким дротом на кузові;
Увага! Контур охолодження системи кондиціювання не розкривайте.
- відокремте приймальну вихлопну трубу від випускного колектора;
- від'єднайте тяги керування коробкою передач. Також від'єднайте всі електричні роз'єми від коробки передач;
- якщо на автомобілі встановлено механічну коробку передач, зніміть робочий циліндр зчеплення з картера коробки передач;
- зніміть передні приводні вали. На повнопривідних автомобілях зніміть карданний вал;
- на автомобілях з 2001 року від'єднайте тяги від стабілізатора поперечної стійкості;
- викрутіть 2 болта кріплення рульової передачі до передньої поперечної балки і болти шарніри до нижніх поперечних важелів;
- зачепіть ланцюг підйомного пристрою за двигун і натягніть його так, щоб вага двигуна та коробки передач сприймалася підйомним пристроєм;
- перевірте, що нічого, крім опор, не з'єднує двигун та коробку передач з автомобілем;
- викрутіть центральний болт кріплення лівої опори до коробки передач;
Малюнок 3.98. Розташування болтів кріплення передньої та поперечної балок
- виверніть болти (малюнок 3.98) і зніміть передню та поперечну балки;
- повільно опустіть двигун із коробкою передач. Від'єднайте від двигуна ланцюг підйомного механізму;
- виверніть болти та відокремте коробку передач від двигуна;
- викрутіть болти, зніміть маховик/ пластину приводу та закріпіть двигун на стенді.
Встановлення
Установку здійснюйте в наступному порядку:
- перевірте стан опор силового агрегату та за потреби замініть їх;
- на автомобілях з механічною коробкою перевірте стан зчеплення. Нанесіть тонкий шар високотемпературного мастила на шліци первинного валу коробки передач;
- перемістіть коробку передач до двигуна так, щоб первинний вал коробки передач увійшов у шліци веденого диска зчеплення. Для суміщення шліців вхідного валу коробки передач зі шліцами веденого диска зчеплення, можливо, доведеться трохи провернути колінчастий вал двигуна. При установці коробки передач первинний вал не повинен висіти на диску зчеплення;
- перемістивши коробку передач вперед, встановіть картер зчеплення на напрямні втулки блоку циліндрів;
- закріпіть болтами коробку передач на двигуні;
- встановіть двигун із коробкою передач під моторним відсіком автомобіля;
- зачепіть ланцюг підйомного пристрою за двигун і підніміть двигун із коробкою передач;
- встановіть та закріпіть болтами передню та поперечну балки.
Подальшу установку двигуна проводьте в послідовності, зворотній знімання, з урахуванням наступного.
Залийте моторну олію та охолоджувальну рідину.
Перевірте рівень і при необхідності долийте масло підсилювач рульового управління і коробку передач.
Пустіть двигун та перевірте відсутність витоків рідини.