POZOR! Benzín je extrémne horľavý a výbušný, takže pri práci na akejkoľvek časti palivového systému je potrebné dávať pozor.
Pozor! Práce sa musia vykonávať v dobre vetranom priestore, najlepšie s otvorenými oknami a dverami, aby sa vytvoril prievan.
Pozor! Nepoužívajte otvorený oheň, elektrické zváranie a nástroje, ktoré môžu vytvárať iskry. Uistite sa, že v bezprostrednej blízkosti pracovného priestoru je nabitý hasiaci prístroj.
Pozor! Používajte okuliare na ochranu očí pred vniknutím paliva do nich. Ak sa palivo dostane do kontaktu s pokožkou, umyte miesto veľkým množstvom vody.
Pozor! Pri práci s napájacím systémom buďte čistí, pretože nečistoty, ktoré sa dostali do kanálov systému, ich môžu zablokovať, čo naruší normálnu prevádzku motora.
Odstúpenie
Poznámka. V závislosti od roku výroby a výbavy vozidla môžu byť elektrické vodiče, potrubia a hadice umiestnené v motorovom priestore rôznymi spôsobmi. Preto sa pred odpojením elektrických konektorov a odpojením potrubí alebo hadíc odporúča označiť ich lepiacou páskou.
Poznámka. Motor sa demontuje spolu s prevodovkou.
Odstránenie v nasledujúcom poradí:
- zdvihnite auto na výťah;
- uvoľniť tlak v palivovom systéme;
- vypnite zapaľovanie a odpojte kábel «omši» z akumulátora;
- odstráňte kapotu. Odstráňte kryt ventilačnej komory umiestnenej na spodnej časti čelného skla;
- chrániť blatníky krytmi, aby nedošlo k poškodeniu laku;
- odstráňte kryt vzduchového filtra;
- odpojte kábel akcelerátora a posuňte ho na stranu spolu s držiakom;
- vyberte batériu. Na vozidlách od roku 2001 odstráňte držiak batérie;
- na vozidlách do roku 2001 odstráňte nádobu s aktívnym uhlím;
- odskrutkujte matice upevňujúce predné kolesá a hnacie hriadele k nábojom;
- vypustite motorový olej a chladiacu kvapalinu;
- na autách od roku 2001 odstráňte expanznú nádrž;
- odstráňte hnacie remene namontovaných jednotiek;
- označte a odpojte od motora podtlakové hadice a hadice chladiaceho systému, elektrické konektory, káble pripájajúce k «hmotnosť» a palivové potrubia;
- uvoľnite spony a odpojte káble od motora. Odpojte aj vodiče od riadiacej jednotky hnacej sústavy (PCM) v aute a vytiahnite káble z auta do motorového priestoru;
- odstráňte generátor a štartér;
- odstráňte čerpadlo posilňovača riadenia;
- Odstráňte ventilátor chladiča, kryt ventilátora a chladič. Ventilátor chladiča, kryt ventilátora a chladič nie je potrebné demontovať. Tým sa však vylúči možnosť poškodenia pri demontáži motora. Ak chladič zostane namontovaný vo vozidle, odpojte od neho potrubie chladiča oleja automatickej prevodovky;
- na modeloch s klimatizačným systémom odstráňte upevňovacie skrutky kompresora klimatizácie. Posuňte kompresor klimatizácie spolu s pripojenými drôtmi a rúrkami nabok a pripevnite ho ku karosérii mäkkým drôtom;
Pozor! Neotvárajte chladiaci okruh klimatizačného systému.
- oddeľte výfukové potrubie od výfukového potrubia;
- Odpojte riadiace tyče prevodovky. Odpojte aj všetky elektrické konektory od prevodovky;
- ak má vozidlo manuálnu prevodovku, vyberte pomocný valec spojky zo skrine prevodovky;
- odstráňte predné hnacie hriadele. Na vozidlách s pohonom všetkých kolies odstráňte kardanový hriadeľ;
- na vozidlách od roku 2001 odpojte spojky od stabilizátora;
- odskrutkujte 2 skrutky upevňujúce kormidlové zariadenie k prednému priečnemu nosníku a skrutky závesu k spodným priečnym pákam;
- zaveste zdvíhaciu reťaz na motor a utiahnite ju tak, aby hmotnosť motora a prevodovky niesol kladkostroj;
- skontrolujte, či nič iné ako podpery nepripájajú motor a prevodovku k autu;
- vyskrutkujte centrálnu skrutku upevnenia ľavej podpery k prevodovke;
Ryža. 3,98. Usporiadanie skrutiek upevnenia predného a priečneho nosníka
- odstráňte skrutky (ryža. 3,98) a odstráňte predné a priečne nosníky;
- pomaly spúšťajte motor a prevodovku. Odpojte zdvíhaciu reťaz od motora;
- vyskrutkujte skrutky a oddeľte prevodovku od motora;
- odskrutkujte skrutky, odstráňte zotrvačník / hnaciu dosku a upevnite motor na stojan.
Inštalácia
Inštalujte v nasledujúcom poradí:
- skontrolujte stav podpier pohonnej jednotky a v prípade potreby ich vymeňte;
- Na vozidlách s manuálnou prevodovkou skontrolujte stav spojky. Naneste tenkú vrstvu vysokoteplotného maziva na drážky vstupného hriadeľa prevodovky;
- posuňte prevodovku smerom k motoru tak, aby sa vstupný hriadeľ prevodovky dostal do drážok spojkového kotúča. Môže byť potrebné mierne pootočiť kľukovým hriadeľom motora, aby ste zarovnali drážky vstupného hriadeľa prevodovky s drážkami poháňanej lamely spojky. Pri inštalácii prevodovky nesmie vstupný hriadeľ visieť na kotúči spojky;
- posunutím prevodovky dopredu nainštalujte kryt spojky na vodiace puzdrá bloku valcov;
- priskrutkujte prevodovku k motoru;
- nainštalujte motor s prevodovkou pod motorový priestor vozidla;
- zaveste reťaz zdvíhacieho zariadenia na motor a zdvihnite motor s prevodovkou;
- nainštalujte a priskrutkujte predné a priečne nosníky.
Ďalšiu inštaláciu motora vykonajte v opačnom poradí ako pri demontáži, berúc do úvahy nasledovné.
Naplňte motorový olej a chladiacu kvapalinu.
Skontrolujte hladinu av prípade potreby doplňte olej do posilňovača riadenia a prevodovky.
Naštartujte motor a skontrolujte, či nedochádza k úniku kvapaliny.