Obsah: Odstránenie ↓ Inštalácia ↓
Varovanie! Benzín je extrémne horľavý a výbušný, preto pri práci s akýmikoľvek komponentmi palivového systému buďte opatrní.
Pozor! Práce sa musia vykonávať v dobre vetranom priestore, najlepšie s otvorenými oknami a dverami, aby sa vytvoril prievan.
Pozor! Nepoužívajte otvorený oheň, elektrické zváranie ani nástroje, ktoré môžu vytvárať iskry. Uistite sa, že v bezprostrednej blízkosti pracovného priestoru je nabitý hasiaci prístroj.
Pozor! Na ochranu očí pred palivom používajte ochranné okuliare. Ak sa palivo dostane do kontaktu s pokožkou, umyte postihnuté miesto veľkým množstvom vody.
Pozor! Pri práci s palivovým systémom udržiavajte čistotu, pretože nečistoty vnikajúce do kanálov systému ich môžu upchať, čo zhorší normálnu prevádzku motora.
Odstránenie
Poznámka: V závislosti od roku výroby a konfigurácie vozidla sa umiestnenie elektrických vodičov, vedení a hadíc v motorovom priestore môže líšiť. Preto sa pred odpojením elektrických konektorov a odpojením potrubí alebo hadíc odporúča označiť ich lepiacou páskou.
Poznámka: Motor sa demontuje smerom nadol spolu s prevodovkou.
Pokračujte v odstraňovaní v nasledujúcom poradí:
- zdvihnúť auto na zdviháku;
- uvoľniť tlak v palivovom systéme;
- vypnite zapaľovanie a odpojte uzemňovací kábel od batérie;
- odstráňte kapotu. Odstráňte kryt vetracej komory umiestnený na spodnej časti čelného skla;
- chráňte blatníky krytmi, aby ste predišli poškodeniu laku;
- demontujte kryt vzduchového filtra;
- odpojte lanko plynu a spolu s držiakom ho odsuňte nabok;
- vyberte batériu. Na vozidlách od roku 2001 odstráňte podperu batérie;
- na vozidlách vyrobených pred rokom 2001 odstráňte nádobu s aktívnym uhlím;
- odskrutkujte matice, ktoré upevňujú predné kolesá a hnacie hriadele k nábojom;
- vypustite motorový olej a chladiacu kvapalinu;
- na vozidlách od roku 2001 demontujte expanznú nádrž;
- demontujte remene pohonu príslušenstva;
- označte a odpojte hadice podtlaku a chladiacej kvapaliny motora, elektrické konektory, uzemňovacie vodiče a palivové potrubia;
- uvoľnite svorky a odpojte káblové zväzky od motora. Odpojte tiež káble od riadiacej jednotky pohonnej jednotky (PCM) v priestore pre cestujúcich a pretiahnite káble z priestoru pre cestujúcich do motorového priestoru;
- demontujte generátor a štartér;
- demontujte čerpadlo posilňovača riadenia;
- demontujte ventilátor chladiča, kryt ventilátora a chladič. Ventilátor chladiča, kryt ventilátora a chladič nie je potrebné demontovať. Tým sa však vylúči možnosť ich poškodenia pri demontáži motora. Ak chladič zostane nainštalovaný vo vozidle, odpojte od neho potrubia chladiča oleja automatickej prevodovky;
- na modeloch s klimatizáciou odstráňte upevňovacie skrutky kompresora klimatizácie. Kompresor klimatizácie s pripevnenými káblami a trubicami presuňte nabok a pripevnite ho k karosérii mäkkým drôtom;
Pozor! Neotvárajte chladiaci okruh klimatizácie.
- oddeľte výfukové potrubie od výfukového potrubia;
- odpojte ovládacie tyče prevodovky. Taktiež odpojte všetky elektrické konektory od prevodovky;
- ak má vozidlo manuálnu prevodovku, vyberte pomocný spojkový valec z krytu prevodovky;
- demontujte predné hnacie hriadele. Na vozidlách s pohonom všetkých kolies demontujte hnací hriadeľ;
- na vozidlách od roku 2001 odpojte spojovacie články od stabilizátora;
- odstráňte 2 skrutky, ktoré upevňujú prevodku riadenia k prednému priečnemu nosníku a skrutky pántov k dolným priečnym ramenám;
- pripevnite reťaz zdvíhacieho zariadenia k motoru a utiahnite ju tak, aby zdvíhacie zariadenie nieslo hmotnosť motora a prevodovky;
- skontrolujte, či motor a prevodovku s autom nespájajú žiadne iné podpery;
- odskrutkujte stredovú skrutku, ktorá upevňuje ľavú podperu k prevodovke;
Obrázok 3.98. Umiestnenie upevňovacích skrutiek predného a priečneho nosníka
- odskrutkujte skrutky (obrázok 3.98) a odstráňte predné a priečne nosníky;
- pomaly spustite motor a prevodovku. Odpojte reťaz zdvíhacieho zariadenia od motora;
- odskrutkujte skrutky a oddeľte prevodovku od motora;
- odstráňte skrutky, zotrvačník/hnací kotúč a namontujte motor na stojan.
Inštalácia
Inštaláciu vykonajte v nasledujúcom poradí:
- skontrolujte stav upevnení pohonnej jednotky a v prípade potreby ich vymeňte;
- na vozidlách s manuálnou prevodovkou skontrolujte stav spojky. Naneste tenkú vrstvu vysokoteplotného maziva na drážky vstupného hriadeľa prevodovky;
- posuňte prevodovku smerom k motoru tak, aby vstupný hriadeľ prevodovky vstúpil do drážok poháňaného kotúča spojky. Na zarovnanie drážok vstupného hriadeľa prevodovky s drážkami hnaného kotúča spojky môže byť potrebné mierne otočiť kľukovým hriadeľom motora. Pri montáži prevodovky by vstupný hriadeľ nemal visieť na spojkovom kotúči;
- po posunutí prevodovky dopredu namontujte teleso spojky na vodiace puzdrá bloku valcov;
- priskrutkujte prevodovku k motoru;
- nainštalujte motor s prevodovkou pod motorový priestor vozidla;
- pripevnite reťaz zdvíhacieho zariadenia k motoru a zdvihnite motor s prevodovkou;
- nainštalujte a priskrutkujte predné a priečne nosníky.
Ďalšia inštalácia motora sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži, berúc do úvahy nasledujúce.
Naplňte motorový olej a chladiacu kvapalinu.
(Originál je možné nájsť na tomto zdroji: ToyotaMan)
Skontrolujte hladinu a v prípade potreby doplňte kvapalinu posilňovača riadenia a prevodovky.
Naštartujte motor a skontrolujte, či nedochádza k úniku kvapaliny.