Внимание! Бензинът е изключително запалим и експлозивен, така че трябва да се внимава при работа с която и да е част от горивната система.
Внимание! Работата трябва да се извършва в добре проветриво помещение, за предпочитане с отворени прозорци и врати, за да се създаде течение.
Внимание! Не използвайте открит пламък, електрическо заваряване и инструменти, които могат да генерират искри. Уверете се, че в непосредствена близост до работното място има зареден пожарогасител.
Внимание! Използвайте очила, за да предпазите очите си от попадане на гориво в тях. Ако горивото попадне върху кожата ви, измийте мястото с много вода.
Внимание! Когато работите със захранващата система, поддържайте я чиста, тъй като мръсотията, която е влязла в каналите на системата, може да ги блокира, което ще наруши нормалната работа на двигателя.
Премахване
Забележка. В зависимост от годината на производство и оборудването на превозното средство, електрическите проводници, тръбопроводи и маркучи могат да бъдат разположени в двигателния отсек по различни начини. Ето защо, преди да разкачите електрическите съединители и да разкачите тръбите или маркучите, се препоръчва да ги маркирате с тиксо.
Забележка. Двигателят се сваля заедно със скоростната кутия.
Премахване в следния ред:
- повдигане на колата на асансьор;
- освободете налягането в горивната система;
- изключете запалването и разкачете заземяващия проводник от акумулатора;
- Свалете качулката. Отстранете капака на вентилационната камера, разположен в основата на предното стъкло;
- покрийте калниците, за да предотвратите повреда на боята;
- свалете корпуса на въздушния филтър;
- изключете кабела на газта и го преместете настрани заедно със скобата;
- Извадете батерията. При превозни средства от 2001 г. свалете опората на акумулатора;
- на превозни средства отпреди 2001 г., премахнете кутията с активен въглен;
- Отстранете гайките, закрепващи предните колела и задвижващите валове към главините;
- източете двигателното масло и охлаждащата течност;
- при автомобили от 2001 г. свалете разширителния съд;
- свалете задвижващите ремъци на аксесоарите;
- маркирайте и разкачете маркучите на вакуумната и охладителната система, електрическите съединители, заземителните проводници и горивните линии от двигателя;
- Свалете щипките и разкачете кабелните снопове от двигателя. Също така изключете проводниците от модула за управление на задвижването (PCM) в интериора на автомобила и удължете проводниците от вътрешността на автомобила към двигателното отделение;
- свалете алтернатора и стартера;
- свалете помпата на кормилното управление;
- Отстранете вентилатора на радиатора, кожуха на вентилатора и радиатора. Вентилаторът на радиатора, кожухът на вентилатора и радиаторът не е необходимо да се премахват. Това обаче ще премахне възможността за повреда при сваляне на двигателя. Ако радиаторът остане монтиран в автомобила, разкачете тръбите на охладителя на маслото на автоматичната трансмисия от радиатора;
- при модели с климатична система, свалете монтажните болтове на компресора на климатика. Преместете компресора на климатика с прикрепени към него проводници и тръби отстрани и го закрепете към корпуса с мека тел;
Внимание! Не отваряйте охладителната верига на климатичната система.
- отделете предната изпускателна тръба от изпускателния колектор;
- Изключете връзките за управление на трансмисията. Също така разкачете всички електрически конектори от скоростната кутия;
- ако автомобилът е оборудван с ръчна скоростна кутия, извадете служебния цилиндър на съединителя от корпуса на скоростната кутия;
- Свалете предните задвижващи валове. При превозни средства със задвижване на четирите колела свалете задвижващия вал;
- при превозни средства от 2001 г., разкачете връзките от стабилизатора;
- свалете 2-та болта, закрепващи кормилния механизъм към предната напречна греда и шарнирните болтове към долните напречни рамена;
- закачете веригата на подемника към двигателя и я затегнете така, че теглото на двигателя и скоростната кутия да се поддържа от подемника;
- проверете дали нищо освен опори не свързва двигателя и скоростната кутия с колата;
- свалете централния болт, закрепващ лявата опора към скоростната кутия;
Фиг. 3,98. Разположението на болтовете за закрепване на предните и напречни греди
- Развийте болтовете (фиг. 3.98) и свалете предните и напречните греди;
- Бавно спуснете двигателя и скоростната кутия. Разкачете веригата на подемника от двигателя;
- свалете болтовете и отделете скоростната кутия от двигателя;
- Свалете болтовете, свалете маховика/задвижващата плоча и монтирайте двигателя на пейка.
Инсталиране
Инсталирайте в следния ред:
- проверете състоянието на опорите на захранващия блок и ги сменете, ако е необходимо;
- При превозни средства с ръчна скоростна кутия проверете състоянието на съединителя. Нанесете тънък слой високотемпературна грес върху шлиците на входящия вал на трансмисията;
- преместете скоростната кутия към двигателя, така че входящият вал на скоростната кутия да влезе в шлиците на диска на съединителя. Може да се наложи леко завъртане на коляновия вал на двигателя, за да се изравнят шлиците на входящия вал на скоростната кутия със шлиците на задвижваната от съединителя пластина. При монтиране на скоростната кутия входящият вал не трябва да виси на диска на съединителя;
- премествайки скоростната кутия напред, монтирайте корпуса на съединителя върху направляващите втулки на цилиндровия блок;
- завинтете скоростната кутия към двигателя;
- монтирайте двигателя със скоростна кутия под двигателния отсек на автомобила;
- прикрепете веригата на подемното устройство към двигателя и повдигнете двигателя със скоростната кутия;
- Инсталирайте и закрепете предните и напречните греди.
Извършете по-нататъшната инсталация на двигателя в обратен ред на отстраняването, като вземете предвид следното.
Напълнете с двигателно масло и охлаждаща течност.
Проверете нивото и, ако е необходимо, добавете масло към сервоусилвателя на волана и скоростната кутия.
Стартирайте двигателя и проверете за течове на течност.