2. Зніміть кришку щіткотримача, відкрутивши дві гайки, ізолятор клеми, гумову шайбу, дротяний замок, щіткотримач та ізоляційну шайбу.
3. Зніміть щіткотримач.
а) Від'єднайте підвідний провід від клеми "В".
б) Зніміть гайку та щіткотримач.
4. Відкрутіть три наскрізні гвинти та зніміть кришку генератора з боку випрямного блоку.
5. Зніміть шків та вентилятор.
а) Закріпіть ротор у лещатах.
б) Зніміть гайку шківа, пружинну шайбу, шків, вентилятор та розпірну втулку.
6. Зніміть ротор.
а) Використовуючи торцевий ключ 10 мм та прес, випресуйте ротор.
б) Зніміть розпірне кільце та пружинне стопорне кільце з валу ротора.
7. Зніміть кришку генератора з боку випрямляча.
а) Відкрутіть чотири гайки та два ізолятори клеми.
б) Зніміть кришку генератора з боку випрямного блоку.
в) Зніміть дві втулки клеми та манжети зі шпильок випрямного блоку.
8. Зніміть випрямний блок. Утримуючи виведення обмотки статора гострогубцями, відпаяйте висновки.
Попередження: Не допускайте нагрівання діодів.
1 - розпірне кільце,
2 - пружинне стопорне кільце,
3 - ротор,
4 - статор,
5 - щіткотримач,
6 - кришка щіткотримача,
7 - ізоляційна шайба,
8 - гайка шківа,
9 - шків,
10 - вентилятор,
11 - розпірне кільце,
12 - кришка генератора з боку приводу,
13, 17 - фетр,
14, 18 - кожух фетру,
15 - підшипник,
16 - фіксуюча пластина,
19 - ізолятор клеми,
20 - гумова шайба,
21 - пружина,
22 - щітка,
23 - вакуумний насос,
24 - кільце ущільнювача,
25 - ізолятор клеми,
26 - кришка генератора з боку випрямного блоку,
27 - манжета,
28 - ізоляційна втулка,
29 - випрямний блок.
[Стаття запозичена з веб-ресурсу: TOYOTAMAN.ru]