а) Перевірте щільність електроліту в кожному елементі в повністю зарядженій акумуляторі при температурі 20°C.
- Щільність - 1,25 - 1,27
Якщо щільність не відповідає заданим межам, зарядіть акумуляторну батарею.
б) Перевірте кількість електроліту у кожному елементі.
Якщо кількість електроліту недостатня, то долийте дистильованою водою.
2. Перевірте клеми акумулятора, плавкі вставки та запобіжники.
а) Перевірте, чи немає послаблення кріплення або корозії клем акумуляторної батареї.
б) Перевірте цілісність плавких вставок та запобіжників.
3. Перевірте стан приводних ременів.
а) Візуально перевірте ремінь на наявність тріщин, замасливания і зносу. Перевірте наявність зазору між ременем і нижньою поверхнею канавки шківа. Якщо ремінь має які-небудь із зазначених дефектів, то замініть його.
б) Виміряйте прогин ременя в місці, вказаному на малюнку
- Зусилля - 98 Н
Прогин ременя:
- нового - 7-10 мм
- колишнього в експлуатації - 10-15 мм
Якщо прогин не відповідає заданому, відрегулюйте його.
Примітка: Термін "Ремінь, що був в експлуатації" стосується ременя, який використовувався на працюючому двигуні більше 5 хвилин.
Після встановлення нового ременя залиште двигун увімкненим приблизно на п'ять хвилин і знову перевірте прогин.
в) (Довідкові дані).
Використовуючи спецінструмент, виміряйте натяг приводного ременя.
Натяг приводного ременя:
- новий ремінь - 45-55 кг
- колишній в експлуатації - 20-35 кг
Якщо натяг ременя не відповідає заданому, відрегулюйте його.
4. Візуально огляньте проводи, що йдуть до генератора, перевірте надійність їх з'єднання, стан проводки, а також наявність сторонніх шумів, що походять від генератора при працюючому двигуні.
5. Перевірте ланцюг контрольної лампи розряду акумулятора.
а) Прогрійте двигун до робочої температури, а потім заглушіть його.
б) Вимкніть усі допоміжні агрегати.
в) Переведіть ключ запалення в положення "ON". Контрольна лампа розряду акумулятора повинна загорітися.
г) Запустіть двигун. Лампа має згаснути.
Якщо умови не виконуються, перевірте ланцюг контрольної лампи.
6. Перевірка електричного ланцюга генератора без навантаження (на неодруженому ходу).
Примітка: За наявності тестера для перевірки генератора та акумулятора підключайте останній відповідно до інструкції заводу-виробника.
а) За відсутності тестера проробіть такі операції:
- Від'єднайте провід від виведення генератора "В" і з'єднайте його з негативним виводом амперметра.
- Підключіть провід від позитивного виведення амперметра до виводу "В" генератора.
- З'єднайте позитивний висновок вольтметра з виведенням "В" генератора.
- З'єднайте від'ємний висновок вольтметра з масою.
б) Виміряйте напругу на виході генератора і силу струму, починаючи з обертів холостого ходу до 2000 об/хв.
(Без електронного регулятора)
- Сила струму – не більше 10 А
- Напруга на виході - 14,0 -15,0 В (при температурі 25°C)
Якщо напруга не відповідає зазначеним межам, замініть регулятор напруги.
7. Перевірте ланцюг заряджання під навантаженням.
а) При частоті обертання працюючого двигуна 2000 об/хв увімкніть дальнє світло фар, а також переведіть перемикач вентилятор підігрівача в положення "HI".
б) Перевірте показання амперметра.
- Сила струму – не менше 30 А
Якщо показання амперметра менше зазначеної величини, відремонтуйте генератор.
Примітка: При повністю зарядженій акумуляторній батареї показання будуть дещо меншими за вказану величину.