2. Отстранете капака на държача на четката, като развиете двете гайки, изолатора на клемите, гумената шайба, телената ключалка, държача на четката и изолационната шайба.
3. Отстранете държача на четката.
a) Изключете захранващия проводник от клема "B".
b) Отстранете гайката и държача на четката.
4. Разхлабете трите проходни винта и свалете капака на генератора от страната на токоизправителния блок.
5. Свалете шайбата и вентилатора.
a) Закрепете ротора в менгеме.
b) Свалете гайката на макарата, пружинната шайба, макарата, вентилатора и дистанционната втулка.
6. Свалете ротора.
a) С помощта на 10 мм гаечен ключ и преса натиснете ротора.
b) Отстранете дистанционния пръстен и фиксиращия пръстен от вала на ротора.
7. Отстранете капака на генератора от страната на токоизправителния блок.
a) Развийте четирите гайки и двата изолатора на клемите.
b) Отстранете капака на генератора от страната на токоизправителния блок.
c) Отстранете двете клемни втулки и маншетите от болтовете на токоизправителния блок.
Публикацията е взета от уебсайта TOYOTAMAN
8. Отстранете токоизправителния блок. Като държите клемата на намотката на статора с клещи, разпоете клемите.
Предупреждение: Не позволявайте диодите да се нагорещят.
1 - дистанционен пръстен,
2 - пружинен задържащ пръстен,
3 - ротор,
4 - статор,
5 - четкодържач,
6 - капак на държача на четката,
7 - изолационна шайба,
8 - гайка на макарата,
9 - макара,
10 - вентилатор,
11 - дистанционен пръстен,
12 - капак на генератора от страната на задвижването,
13, 17 - филц,
14, 18 - филцов корпус,
15 - лагер,
16 - фиксираща плоча,
19 - клемен изолатор,
20 - гумена шайба,
21 - пружина,
22 - четка,
23 - вакуумна помпа,
24 - уплътнителен пръстен,
25 - клемен изолатор,
26 - капак на генератора от страната на токоизправителния блок,
27 - маншет,
28 - изолираща втулка,
29 - токоизправителен блок.